Pajero 4x4 Off-Road Club

G.A.P писал(а):Napic, Иногда бывают такие секунды когда все решают минуты и длится это часами Вот в эти моменты приходится и на паджере гонять

такие секунды... вот из-за этого ролика http://www.youtube.com/watch?v=cCZxsVxG ... re=related я машину и купил, чтобы в 2012-ом успеть домой приехать и уже дома, обнявшись, встретить неизбежное...

А пока обкатываем

пробег почти 2000 тож стараюсь жалеть по трассе как правило 100-120 ( но правда был разок по телефону заговорился 140 получилось...вечер свободно) ну и так тож на гашетку особо не давлю в легкий натяг стараюсь держать.... ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ РОКОТ ДИЗЕЛЬКА))) на ТО 3000 планирую синтетику везде залить....

Вчера тоже согрешил...Еду 120 и тут какой то черт на Тазе 99 как стоячего, ну и меня заело... Пришлось до 160 притопить и он слился.Правда потом сам себя ругал, за игру детства в заднице )))

Aleks Nik, а я перестал закусываться после покупки паджеры - пусть летят, туда им и дорога Камеры каждые 20 км., если гоняться за дураками поездки будут золотыми, поэтому мой режим на трассе 120, в проверенных местах до 140. В населённых пунктах до 80. То есть обкатка затянулась

G.A.P писал(а):Aleks Nik, а я перестал закусываться после покупки паджеры - пусть летят, туда им и дорога поэтому мой режим на трассе 120, в проверенных местах до 140. В населённых пунктах до 80. То есть обкатка затянулась

Хороший слоган для рекламы автомобиля:
"Находясь вне дорог, в тяжелых полевых условиях или на трассе, Вы можете прервать обкатку в любой момент, если Вы этого захотите"
или
"Находясь вне дорог, в тяжелых полевых условиях или на трассе, Вы можете прервать обкатку в любой момент, если Вам это будет нужно"

Перед выездом из салона на всякий случай спросил манагера, как машину обкатывать (ну интересно же узнать мнение представителя продавца по этому вопросу ). Он сказал, мол, первую 1 000 км ездить не более 2 500 оборотов, но, якобы, "мотор на заводе прошёл холодную обкатку"

Для себя лично решил просто стараться не превышать 2 000 оборотов, а за скорость пусть АКПП думает На трассе скорость выходит от 90 до 100 км/ч.

В Мануале есть табличка, на какой передаче какую максимальную скорость можно развивать при обкатке, но не буду же я передачи отсчитывать, смотря на стрелку тахометра - рулить как-то надо

Указанную в Мануале обкатку в 1 000 км (почти проехал) решил самовольно увеличить до 2 000 км. Буду ездить, стараясь не развивать более 2 000 оборотов (не всегда получается, не часто, но иногда чуть превышаю на обгонах, тут уж никуда не деться). Раз зима - включен полный привод. Блокировками и пониженной пользоваться пока не собираюсь. Но сразу после обкатки - обязательно их попробую

До того обкатывал только одно авто - Форд Эс-Макс, 2008 г.в., бензин 2,3 АКПП 6 ст.
Там в Мануале смешно написано (не дословно) - старайтесь не ездить быстро первую тысячу миль (1 500 км). Просто и изящно!

Но я ездил до 2 000 км (1 000 миль это 1 600 км, вообще-то) развивая не более 3 000 оборотов. Выходило где-то 110 км/ч. И что странно - возможно, что на период обкатки в коробке не включалась 6 передача (я тогда ручной режим не использовал), потому что при 3 200 оборотах потом я достигал скорости в 160 км/ч

Обкатал своего красавца да 3 тыр. До 1 тысячи ездил не более 100 км/ч и разгонялся неспеша. Потом позволял иногда резво разогнаться. На 3 333 км сменил масло на синтетику у дилера. Сейчас уже и 1 ТО 15 позади )))

Michael35 писал(а): На 3 333 км сменил масло на синтетику у дилера.

ПАО или НС?

sn1 писал(а):

Michael35 писал(а): На 3 333 км сменил масло на синтетику у дилера.

ПАО или НС?

Что простите?
Если смущает цифра - то это получилось случайно - приехал на ТО сдавать машину - смотрят пробег - 3333 км - так и записали в сервисной книжке )))

Michael35 писал(а):На 3 333 км сменил масло на синтетику у дилера.

Сменил на Полиальфаолефин или на Гидрокрекинг или на Эстеры???

sn1 писал(а):

Michael35 писал(а):На 3 333 км сменил масло на синтетику у дилера.

Сменил на Полиальфаолефин или на Гидрокрекинг или на Эстеры???

Видимо мы говорим на разных языках )))

Моя обкатка: перегон из СПб в Коряжму (1250 км прибл.). Средняя скорость на маршруте 75 км/ч, не прывышая в пиковой 120 км/ч.
P.S.: Полет нормальный!

Napic писал(а):Обкатывал 3000 км - ездил очень медленно, обороты не выше 1800

Ой это как - не выше 1800? Оно ж на таких оборотах не тянет! По ощущениям, движок слишком в натяг и трясется весь... =)))
Я стараюсь кататься согласно обкаточной таблице, так у меня получается, что обороты гуляют между 2000 и 3000. Сегодня поеду вечером за город - поточнее гляну как обороты меняются.

Моя обкатка прошла почти как у goshvv - перегон Москва-Казань 820км. 12 часов без перерыва от салона до дома (очень уж домой хотелось).
Скорость везде, где можно - 100км/ч. Редко, при обгонах сумасшедших фур - до 110.
Придерживался обкаточной таблицы из руководства по эксплуатации. Там сказано, что на 4й - до 110км/ч. Так я почти всю трассу на 4й и проехал. При этом обороты были ближе к 3000, чем к 2000. =))) Почитал сообщения в ветке про то кто как обкатывает - теперь нервничаю... =)))

est412 писал(а): так у меня получается, что обороты гуляют между 2000 и 3000.

Ты случаем не с бэхи на спорта пересел? 3 тыщи- это уже супер спринт
Двигатель безболезненно и мягенько вытягивает с 1.5 тыщ... до 2.200-2.500 максимум самое оно

est412 писал(а):

Napic писал(а):Обкатывал 3000 км - ездил очень медленно, обороты не выше 1800

Ой это как - не выше 1800? Оно ж на таких оборотах не тянет! По ощущениям, движок слишком в натяг и трясется весь... =)))
Я стараюсь кататься согласно обкаточной таблице, так у меня получается, что обороты гуляют между 2000 и 3000. Сегодня поеду вечером за город - поточнее гляну как обороты меняются.

Моя обкатка прошла почти как у goshvv - перегон Москва-Казань 820км. 12 часов без перерыва от салона до дома (очень уж домой хотелось).
Скорость везде, где можно - 100км/ч. Редко, при обгонах сумасшедших фур - до 110.
Придерживался обкаточной таблицы из руководства по эксплуатации. Там сказано, что на 4й - до 110км/ч. Так я почти всю трассу на 4й и проехал. При этом обороты были ближе к 3000, чем к 2000. =))) Почитал сообщения в ветке про то кто как обкатывает - теперь нервничаю... =)))

"До" - означает "не выше".
Обкатывать надо не допуская сильных нагрузок, т.е. не ускоряться резко, не крутить двигатель сильно (конкретно наш - я бы сказал выше 2500 максимум), слишком быстро (с высокой скоростью) не ездить. Обкатывать причём желательно в разных режимах и на разных оборотах.
С другой стороны, та же езда внатяг - на холодной машине в горку на 5-й передаче 50 кмч - тоже вредна, особенно во время обкатки.
Поэтому надо соблюдать разумный баланс - и давать двигателю поработать-покрутиться, но и избегать лишней нагрузки, как слишком высокими, так и слишком низкими оборотами. Я бы советовал при обкатке от 1500 до 2500 держать диапазон, т.е. в среднем 1800-2300. А там уж как получится...

Ну ладно, посмотрим во что выльется такая обкатка.
А вообще, к чему может привести неправильный режим обкатки? Масло будет жрать? Или движок гикнется через 10тык?

est412 писал(а):Ну ладно, посмотрим во что выльется такая обкатка.
А вообще, к чему может привести неправильный режим обкатки? Масло будет жрать? Или движок гикнется через 10тык?

Да ладно, не боись, ничего ему не будет... Это только второй-третий владелец если только почуствует... ЕСЛИ почувствует.

Свят писал(а):

est412 писал(а): так у меня получается, что обороты гуляют между 2000 и 3000.

Ты случаем не с бэхи на спорта пересел? 3 тыщи- это уже супер спринт
Двигатель безболезненно и мягенько вытягивает с 1.5 тыщ... до 2.200-2.500 максимум самое оно

Ваша правда, уважаемый! Действительно, на 1500 движок урчит громче, чем на 2000, но с динамикой всё ОК!
Теперь переключаюсь на повышенную не с 2800, а с 2500 и расход по компьютеру стал меньше! =)))

CoolBDW писал(а):... ЕСЛИ почувствует

А мне показалось, что нашим дизелям 1500 оборотов мало... По ощущениям, до 2000 он идет "внатяг". Комфортно переключаться около 2500. Стараюсь так делать. Хотя с 3 на 4-ую получается переключаться где-то уже около 75 км/ч, что является критичной скоростью, указанной в мануале.
Мне кажется, при обкатке лучше руководствоваться оборотами двигателя, чем скоростью.