Pajero 4x4 Off-Road Club

AlexanderSh писал(а):Понял, спасибо!!! Попробую купить сальник с меньшим внутренних диаметром, чтобы хвостовик лучше обжимал, может быть поможет...

А может проще хвостовик замерить и тогда будет ясно какой нужен сальник?

У меня тоже обнаружился лювт хвостовика, пока масло негонит. Насколько я понял из вышенаписаного,нужно менять крышку хвостовика и подшипник. Правильно японял! Сильно непинайте

Ну что, ктонить ответит? Проблема есть а ответа как её решить нет

Пока масло не гонит, не мешай машине работать. Контролируй уровень масла в раздатке при каждой замене масла в движке. Решать проблемы надо по мере их поступления.

Dimon_73 писал(а):Было такое 3 мес назад. Втулка не меняется, купил крышку хвостовика с запрессованой втулкой (старую втулку провернуло). Замена не сложная. Заодно пришлось поменять оба датчика (включения привода), датчик спидометра (стесалась пластмассовая шестерня) и масло в раздатке.

Номер крышки случайно не остался, а то по магазинам походил никто не может допереть, что именно надо И размеры или номер сальника.

А хвостовик идет одинаковый для машин разных годов???

Утверждать не буду, но мне кажется что на галлопере и на первом паджере стоит одинаковый хвосовик.

Где то читал, что на галлопер ставят раздатку от первого паджика.
Значит можно и наооборот.

Mishyta писал(а):Номер крышки случайно не остался, а то по магазинам походил никто не может допереть, что именно надо И размеры или номер сальника.

К сожалению, я номер не узнавал, так как крышку хвостовика прям при мне открутили от галловской восстановленной раздатки. Спроси этот вопрос на форуме галлоперов.

Весной, при шприцовке ходовой, заметил что сальник начал течь в хвостовике. Все руки не доходили до него. На прошлой неделе заказал, пришел за 300р.
В эту субботу поменял, у старого сальника рабочую кромку съело.
Посмотрел, масло бежит непонятного цвета. Выкрутил сливную пробку, слил старое, видно - не превой свежести....
Самое интересное, на магните пробки слой мелких опилок и пружинный хомутик от тонкого шланга!
Откуда в раздатке хомутик???

Сунулся, а масло Шелл 75W90 GL5 всего литр, бежать в магазин неохота, добавил еще литр с лишним Лукойловского 75W90 тоже GL5.
Сейчас думаю, совместимы они или нет? Раздатка не ханет?
У кого нибудь опыт уже есть???

MMC Pajero'93 6G72 АКПП, Постоянно слетает сальник заднего кардана из посадочного гнезда в раздатке. Купил новый та же проблема. Ставится легко руками и снимается без усилий.
Вопрос к знатокам, как можно его закрепить или начто приклееть?

Менял этот сальник, тоже удивился, что он почти не держится там. Подсунул под него полосочку полиэтилена, пока вроде на месте.

Nik_42 писал(а):MMC Pajero'93 6G72 АКПП, Постоянно слетает сальник заднего кардана из посадочного гнезда в раздатке. Купил новый та же проблема. Ставится легко руками и снимается без усилий.
Вопрос к знатокам, как можно его закрепить или начто приклееть?

Купи автомобильный герметик (формирователь прокладок), обезжирь посадочное место и посади сальник на герметик. Дай подсохнуть и катайся....

про герметик думал но не уверен что держать будет тк у него кроме крутящего момента еще и по оси. но всеравно спасибо за советы буду пробывать.

Nik_42 писал(а):про герметик думал но не уверен что держать будет тк у него кроме крутящего момента еще и по оси. но всеравно спасибо за советы буду пробывать.

Все что связывает сальник и вал - это тонкая кромка сальника, смазанная маслом и все..., больше никаких моментов....

Граждане!
Я три раза менял сальник за 10.000км пробега. Потом догадались почистить сапун раздатки... Вентиляция была забита. Вот и весь сказ. Больше не течет.

NVLarin писал(а):Граждане!
Я три раза менял сальник за 10.000км пробега. Потом догадались почистить сапун раздатки... Вентиляция была забита. Вот и весь сказ. Больше не течет.

Выше озвучена другая проблема: салтник не держится в посадочном месте и вылазит. У Вас наверное другое было: просто течь

NVLarin писал(а):Потом догадались почистить сапун раздатки... Вентиляция была забита. Вот и весь сказ. Больше не течет.

Тоже давно хотел посмотреть на сапун, вот только найти его еще надо знать где. Вчера убил зря вечер, корячась под машиной, с поисках дырки снизу проставки между коробкой и раздаткой, руководствуясь давно уже сохраненными фотками с форума (первые две, копирайт чей уже не помню, поиском сейчас не нашел). Нет ее у меня (машина на меху). Сегодня полез сверху, из окошка в тоннеле. Нашел. Точнее раскопал на грядке, под слоем масляного торфа. Отчистил. Не понравился конструктив, воздух очень плохо проходит, и поскольку я не ныряю под воду, решил доработать. Поднял юбочку, отрезал язычок, который прикрывает отверстие и юбочку тоже укоротил на миллиметр. Считаю, что лабиринтное уплотнение и так достаточно хорошее для моих условий эксплуатации. А вообще, конечно, конструкция бестолковая в принципе, через год опять зарастет, надо выше поднимать, даже если не плавать, хотя бы на сантиметр.

А где сей девайс установлен? Два раза снимал раздатку, очищал, сапуна так и не нашел. Либо он в чехле ручек рычагов

Сегодня сфоткаю, вчера с собой фотика в гараже не было. Грибок не на раздатке, а на проставке между раздаткой и коробкой. Раздатка сообщается с проставкой видимо в верхней части.

В каталоге выглядит вот так: