Pajero 4x4 Off-Road Club

ViRuZzz огромное спасибо за инфу, я на него долго смотрел, думал, в итоге побоялся что не подойдет и купил контрактные привода. Теперь бы ещё внутренние шрусы подобрать.

Спрашивал про внутренние, говорят - ни разу не видели, никогда привозили, и у поставщиков нет. Это печаль.

ViRuZzz есть мысль просто подобрать по размерам, думаю с правым проблем не будет особых а вот левый давольно редкий тип шрусов.

m0nster писал(а):ViRuZzz есть мысль просто подобрать по размерам, думаю с правым проблем не будет особых а вот левый давольно редкий тип шрусов.

Насколько мне известно - правая граната - точно такая-же как и левая (те, которые наружные, со стороны колеса). Или ты имеешь ввиду внутренние гранаты, которые из недомоста (переднего редуктора)?
И немного фото вдобавок. (Ставим Лайк, кому помогло)

ViRuZzz именно внутренние, внешние гранаты идентичныею. Правую вроде бы мне подобрали, нужно съездить посмотреть от какой то мазды мелкой, а вот с левой беда беда. Очень редкая штука на пузотерах.

Как показывает практика - левые шрусы чаще выходят из строя, а всё из-за того, что "подключайка" и внутренняя граната, которая на ней сидит - уж очень хилая ввиду своей конструкции.

Погуглив немного по поводу передних наружных шрусов нашёл вот такой номерок, вроде как подходит для Mini, JR
2106094N
http://autovladzip.ru/index.php?option= ... tstart=180

Но интересовало меня всё-же не эта запчасть, а внутренний левый шрус.
Может кто знает аналог? Не хочется почти 20 тыщ отдавать за весь привод в сборе ради одного внутреннего левого шруса. Брал контрактные привода в сборе, хватило на полтора года.Хотя в говна и т.п. не езжу.

ну чем за 20 косых брать не дешевле каждые полтора года менять? даже при цене в 3 рубля на 7.5 лет выкатывает дешевле, а потом и продашь, не?

Kozanostra писал(а):ну чем за 20 косых брать не дешевле каждые полтора года менять? даже при цене в 3 рубля на 7.5 лет выкатывает дешевле, а потом и продашь, не?

Это конечно вариант, но последний раз мне отказали в автомаге, где обычно брал подобные вещи, говорят - пока не появились. Оставил им заявку. А там посмотрим.

Kozanostra а когда то и на неделю хватает

m0nster писал(а):Kozanostra а когда то и на неделю хватает

патология?
а вообще прокладку менять, т.к. Вернер на 33-их весь сезон откатывал и не жужал, а у тебя в подписи вроде только 29

Kozanostra не, просто бывают запчасти разной степени контрактности

проблема при замене пыльника правого наружного ШРУСа -
ШРУС закис в ступице, не выходит.
как его вынуть, может какая приспособа есть, или же разбрать внутреннюю гранату
и оттуда загнать пыльник ?

Обычно небольшого удара резиновым молотком по гранате со стороны ступичной гайки хватает, чтобы граната вышла из ступицы.
На внутренней гранате (та, что на редукторе), если снять пыльник, и изнутри вытащить стопорное кольцо, то привод, вместе с шариками свободно выходит из гранаты (не растеряйте шарики).Потом снимаем ещё одно стопорное кольцо уже с привода, снимаем механизм с шариками, снимаем внутренний пыльник, а дальше разберётесь. Собираем всё в обратной последовательности.
До этого выбивал наружную гранату резиновым молотом зажав в тиски привод.
Сам недавно менял пыльники на наружных гранатах, так и сделал.
И ещё заметил такую штуку - на наружной гранате (оригинальной Митсубишеской 100%!) заметил еле видную надпись NTN или NKN и несколько номеров, что наводит на мысль, что гранаты всё-же делаются для митсубиши сторонними конторами (что не в новинку), и есть вероятность, что можно подобрать по каталогу фирмы как наружную, так и внутреннюю гранату. Сегодня пойду в гараж, очищу гранату от грязи и смазки, и попробую идентифицировать, т.к. с наружной-то гранатой дело решилось, а вот с внутренними - беда.

Alenka1980 неистово бить кувалдой в надежде что останется достаточно резьбы для заркучивания гайки. Можно как с болтом закисшим поступить, разогреть ацителеновой горелкой, но тогда смазка в подшипнике и шрусе скорее всего сгорит и не факт что там удастся все очистить и забить новое, может потребоваться замена.

у меня тоже закис т прессом давил и кувалдой лупил, в итоге пилил ступицу чтоб вытащить шрус

да уж - и били, и давили, и греть хотели но из-за смазки в подшипниках - не стали,
всё одно - не выходит
а вот по совету ViRuZzz - через внутрений шрус дробрались. всё сделано.
СПАСИБО ViRuZzz !

ViRuZzz на внутреннем шрусе со стороны подключайки написанно NKN NS7184-2H по базе бъется в поставке нигде нет.

ViRuZzz на внутреннем шрусе со стороны подключайки написано NKN NS7184-2H по базе бьется в поставке нигде нет.

Удалось найти только по номеру - NS7184, Экзист показывает, что шрус, амаяма вообще не находит.
Цены нет. Пороюсь ещё в каталогах NKN-овских.