Pajero 4x4 Off-Road Club

всем спасибо за моральную поддержку и советы

saxa писал(а):
saxa писал(а):А вот и мне объясните, в чём подвох????? После зимы, ещё снег не сошел до конца начало буксовать сцепление. Ну я подрастроился , вспомнил как без блокировок штурмовал сугробы ..., приготовился к замене. Прошло три дня, машина постояла на приколе. Потом поехал на ней (оч. нужно было) и чую пробуксовки почти нет . Думаю, ну ладно, посмотрим. Прошел месяц, сцепление в норме, с третьей трогаешься - глохнет, все гуд. Прошло ещё пол месяца, опять буксовать начало , но теперь только на 4 и 5 передачах на высоких оборотах (при обгоне например). Вот и думаю, что за ромашка такая : то работает, то нет!!!!!!!!
моя проблема решилась заменой диска сцепления

кстати!! после замены (всего лишь диска) ушел шум на холостых при отпущенном сцеплении (якобы подшипник). Видимо что-то встало на свое место

.

Всем привет! Решил задать вопрос в данную тему.
У меня проблема следующая - на ходу первая и вторая передачи включаются с хрустом, т.е. как будто сцепление не выжато. А если стою на месте, то все нормально. И еще один момент - ручка кпп как то расхлябана, болтается... что это может быть?

У меня тоже немного расхлябана (втулку пластиковую менял в кулисе)-это выработка. Ща новый главный сцепления замострячил-легко стало нажиматься-красота..

А его сложно менять?

нет

Ездил в сервис - сказали что надо синхронизатор 1-2 передачи менять и попутно сцепление (подшипник, корзина, диск) т.к. чуть чуть пробуксовывает.
Подскажите где можно купить все для синхронизатора б/у, а то цены не радуют на новое...

Ездил в сервис - сказали что надо синхронизатор 1-2 передачи менять и попутно сцепление (подшипник, корзина, диск) т.к. чуть чуть пробуксовывает.

Да уж, сервис!!!!!! Поагрегатная замена всего дабы не искать что именно ипёт мозг!!!!

Я опять с той же проблемой (некогда было писать). Заменил ремкомплект главного, прокачал сцепление, отрегулировал. С хрустом стала включаться вторая и третья. Пробовал регулировкой уменьшать свободный ход педали, положение улучшается, но сцепление включается почти в конце хода педали. Вот и думаю, ежели так оставить буксовать не будет? По мануалу свободный ход 6-13 мм, а как его точно замерить? Если когда появляется усилие, то блин, получится, что сцепление будет включаться при легком касании к педали, тогда буксовать точно будет. Подскажите, мож неправильно регулирую?

типа пережимаешь и при этом ещё и передачи с хрустом?

по книжке не прёт. У меня с новым цилиндром в полу только расстыковывало ) пришлось удлинить (выкрутить) шток

818 писал(а):типа пережимаешь и при этом ещё и передачи с хрустом?
по книжке не прёт. У меня с новым цилиндром в полу только расстыковывало ) пришлось удлинить (выкрутить) шток

Не, расстыковывает раньше, т.е. при трогании если оставить регулировки (без хруста), то машина начинает ехать почти при полностью отпущенной педали. Вот я и думаю, что буксовать будет.

Мужики доброго времени суток. Подскажите порядок действий начинающему мехводу...
Поменял масло в КПП (было Manol 75w90 стало Castrol Magnatec 75w90) теперь на ходу бывает не вкл 3 передача, рычаг как будто упирается во что то, перегазуешь и залетает нормально.
Изначально еще есть при отпускании сцепления глухой такой звук тоооок... и легкий толчок. Подозреваю корзину и выжимной. Если можно порядок действий (проверки) опишите. Заранее благодарен !

может быть подшипник в коробке-например первичного вала..

Всем привет. Мои приключения закончились полной переборкой кпп. Как оказалось коробка работала без масла. Стоило 2 синхронизаторы и все подшипники. Итог - 30 т.р. запчасти, работа своя

Artyom_B писал(а):Всем привет. Мои приключения закончились полной переборкой кпп. Как оказалось коробка работала без масла. Стоило 2 синхронизаторы и все подшипники. Итог - 30 т.р. запчасти, работа своя

сколько проехал после ремонта?

Ещё мало собрал в последнее воскресенье перед праздниками. Может километров 300-400.
Пока полет нормальный. Кстати, синхронизаторы менял комплектом, а не 2. Коробку ставил вы одиночку, это было что-то

поздравлям, хе-хе.
а не проще было б/у найти. и дешевле бы вышло.
скока этот синхрон стоил-то? 25 тыс?

Оказалось что не проще и не дешевле.
Предлагали за 35 кота в мешке из Владивостока.
Комплект синхронизаторов вышел в 14,5 к + подшипники на 6 к.
Остальное сопутствующие траты включая буксировку и стоянку.

Подскажите люди добрые.При трогание с места появилась вибрация,при движении всё в порядке.Иногда бывает что первую не включишь(отпустишь и опять выжмешь сцепление всё в порядке).Задняя включается со стуком(рычанием).Если включить пятую,а потом заднюю,всё ок.В чём может быть проблема?Сцепление или коробка?

Artyom_B писал(а):Ещё мало собрал в последнее воскресенье перед праздниками. Может километров 300-400.
Пока полет нормальный. Кстати, синхронизаторы менял комплектом, а не 2. Коробку ставил вы одиночку, это было что-то

удачи в дальнейшем

Pajero 4x4 Off-Road Club

Сцепление или проблемы с МКПП?

Re: Сцепление или проблемы с МКПП?

Re: Сцепление или проблемы с МКПП?

Re: Сцепление или проблемы с МКПП?

Re: Сцепление или проблемы с МКПП?

Re: Сцепление или проблемы с МКПП?

Re: Сцепление или проблемы с МКПП?

Re: Сцепление или проблемы с МКПП?

Re: Сцепление или проблемы с МКПП?

Re: Сцепление или проблемы с МКПП?

Re: Сцепление или проблемы с МКПП?

Re: Сцепление или проблемы с МКПП?

Re: Сцепление или проблемы с МКПП?

Re: Сцепление или проблемы с МКПП?

Re: Сцепление или проблемы с МКПП?

Re: Сцепление или проблемы с МКПП?

Re: Сцепление или проблемы с МКПП?

Re: Сцепление или проблемы с МКПП?

Re: Сцепление или проблемы с МКПП?

Re: Сцепление или проблемы с МКПП?

Re: Сцепление или проблемы с МКПП?