Pajero 4x4 Off-Road Club

У меня кончилось тем, что долил масла до- чуть выше среднего уровня. И все . Лампочка потухла и молчит по сей день. Давление на "горячую-1,8- 2,0 кг/см2.
Я уже писал ранее, что понял, =в картере стоит датчик УРОВНЯ поплавковый. Он и даёт сигнал на лампочку.
Но алгоритм у неё своеобразный. При включении зажигания она горит. При заведении двигателя-гаснет,. Что и дает обманный эффект появления давления.

Вчера утром при поездке на работу загорелась лампочка давления на ХХ. Утром прогрел, все нормально было, проехал км 5.. на светофоре загорелась. Обороты на 750 - горит, на 900...950 - тухнет, масло доливал 5W50 mobil, бестолку. На прогреве и после него все гут, но стоит немного покататься и начинает на холостых гореть.
В общем, сегодня отдал монтерика на диагностику, вот сижу, жду приговора, заодно и решил написать.

РС.. Может это совпадение, но перед там как она начинает гореть, чувствуется легкий запах масла, причем именно его специфический запах, потом он улетучивается, можно тут же смело остановится и наслаждаться горящей лейкой на приборке.
Облазил весь моторный отсек - сухо, даже на заглушках и не запаха масла.
Теперь вот выводы:
1. Масляный фильтр, оригинал (прошел около 9000 вместе с маслом)
2. Датчик
3. Масляный насос (редукционный клапан)
4. Засор маслазаборника, во что мало верится..
5. Трынпырдец...
Об итогах отпишусь.

PC... Только что позвонили, проблема оказалась в датчике, давление в норме.
Ура, товарисчи!

Таже проблема! один в один. Проверили давление масла все в норме, окозалось датчик борохлит ::-):
Цена вопроса:
500р проверка давления
500р датчик
500р установка

двигатель был прогретый, сел поехал с работы домой.
на пол пути зажглась маслёнка , обороты были 2000.... отпустил газ - не гаснет, нажал на газ (до 2500 обороты) - погасла маслёнка.
через минуту повторилось, только зажглась медленно и медленно погасла при повышении оборотов.
остановился, подождал, проверил уровень масла - чуть ниже верхней отметки.
масло менял с промывкой 4 дня назад на 5w40 ....
утром сигналку ставили с автозапуском вроде больше не было ни каких действ над машиной.
может сигнальщики какой кабель повредили? или виноват всё тот же датчик?

Сегодня заметил, что давление показывает - ноль. Вчера все было в норме. Я в панике за щуп - уровень в норме.
Думаю датчик, завтра только его посмотреть смогу. А надо ехать сегодня еще. Паниковать не стоит?
Или кроме датчика может быть что-то более фатальное и не стоит ехать?

Winns писал(а):Да лампочку обратно вынул и усе. Не предусмотрена она там

Та же история была сегодня, снял приборку смотрю там два свободных места под лампочку, смотрю на просвет а там масленки нарисованы красные..... т.е ВСЕГО ДВЕ масленки на приборке. Вставил лампы, не горят масленки и так и так пробовал, и стрелка упала... Вынул одну лампочку, стрелка встала... А вторая масленка так и не горит Должна ли она вообще гореть при включении зажигания?

Загоралась. Стрелка выше 2 не поднималась. Ввернул манометр и вздохнул спокойно. Косячил датчик. Давление в норме. Под замену его! При включении зажигания тож ни чего не горит.

Barmalei8202 У меня одна горит при зажигании которая отвечает за уровень, вторую вставлял давления мерцает шкала падает ненужна там лампочка получается доп сопротивление

Ничего нигде не менял, на холодную показывает нормальное давление, после прогрева больше 2 не поднимается, замер манометром показал, что давление нормально, кто-нибудь сталкивался и как решить проблему? (оф. диллер сказал что неисправен сам указатель, но лучше новый не покупать, а взять у кого-нибудь проверить рабочий)

Поменяй сам датчик, он снизу двигателя стоит.

Ребят,дело такое-проходил всё это 2 года назад:если хотим,чтоб показывала и стрелка и лампа,то ставим тройник и тянем отдельный провод к лампе и припаиваемся.Алгоритм работы уровня масла:при включении зажигания загорается маслёнка с волнами-это говорит о том,что лампа целая,т.е. так тестируются все наши лампы на целостность-ну и дальше всё понятно.Если думаем,что пропало давление,то просто открываем крышку маслозаливной горловины и увидев как там кипит жизнь(масло брызгается,волнуется,движется) закрываем капот и мчимся дальше.

Урал, Интересно как вы увидите как кипит жизнь, через изогнутый резиновый патрубок, я особо движок не кручу у меня всегда крышка сухая,но только если патрубок отсоединять чтоб посмортеть жизнь p.s ничего незаменит для проверки мех манометр заместо датчика для 100% уверенности ,ну если конечно каналы сверху не забиты

Хотя у вас дизель там наверно видно

Мех.манометр ничего не заменит,отсоедините заливной патрубок от клапанной крышки-может так у вас видно жизнь,на дизелях у нас всё чётко видно.

приподниму темку, по схеме имею два датчика
MD 302293 Датчик уровня масла
и такой соответственно мембранка MD 092660 Датчик давления масла
ну либо такой MD 138993 вместо MD 092660
вопрос, я правильно понимаю, что все-таки есть он датчик уровня масла на бензинке или нет? интересно что за беда под номером MD 302293 продается?

это датчик УРОВНЯ масла,если он обязан у вас быть,то находится на вертикальной стене поддона(картера) двигателя

да, теперь разобрался, раньше думалось, что датчика уровня нету, буем знать теперь )

Пардон за непонятливость, но как говориться можно точки над Й. Если есть доп проиборы лампы давления нет. а лампа уровня есть? и должна ли она при запуске загораться( режим проверки) заранее спасибо

Так точно, у меня есть доп приборы там давление, а на приборке которая за рулем лампа уровня

shakti-pepel писал(а):Так точно, у меня есть доп приборы там давление, а на приборке которая за рулем лампа уровня

а в режиме проверки она загорается при старте или нет? а то у меня иногда параноя)))) год езжу после ТО 7т уже а лампы не видел( это хорошо) но вдруг от меня что то скрывают))))) спасибо