Pajero 4x4 Off-Road Club

Будущий паджеровод писал(а):2EKorepanov спасибо за фотку. Я его несколько другим представлял.
2gjkrjdybr уж лучше вы к нам. Как говорится, будете у нас на Колыме

тьфу тьфу тьфу (стучу по башке) см мой пост выше

2nivasik тогда через год буду покорять Москву)
2gjkrjdybr ага)

Взялся за смену фильтра.
Гайка подржавела, так что даже разрезной ключ проскакивает.
Прежде чем я буду применять всю имеющуюся силу, хотелось бы уточнить. На топливной трубке, которая к движку уходит гайка намертво, или она прокручивается?

Для работы сильно мешает хомут крепления фильтра к раме. Сам-то фильтр 12 болтами крепится.
А вот наверху хомута болтик, но я никак не могу его открутить - не пойму, 10 много, 9 мало....

Я че писал? отмочи жидким ключем сутки.
если гемора не желаешь.

Zergboy писал(а):Взялся за смену фильтра.
Гайка подржавела, так что даже разрезной ключ проскакивает.
Прежде чем я буду применять всю имеющуюся силу, хотелось бы уточнить. На топливной трубке, которая к движку уходит гайка намертво, или она прокручивается?

Для работы сильно мешает хомут крепления фильтра к раме. Сам-то фильтр 12 болтами крепится.
А вот наверху хомута болтик, но я никак не могу его открутить - не пойму, 10 много, 9 мало....

Штуцер на трубке должен вращатся.
Сорвать соединение можно только таким ключом, доработав с 13мм до 14мм

Болтик хомутика на 8мм

OlegGar писал(а):Я че писал? отмочи жидким ключем сутки.
если гемора не желаешь.

отмачивал, отмачиавал и не одни сутки.
Завтра хочу попробовать открутить не откручивая перед этим крепления хомута от рамы, а то трубка сильно гнется. Завтра отпишусь

вот потому я просто отправлю завтра машину в автосервиз, пущай они помудохаются

к статии господа, кто в теме, как у нас вынимается бензонасос, неужели надо бак снимать, смотрел под сидениями, лючков не нашел

Короче, ничем дело не закончилось. Гайка не крутится, как ни крути
Поеду на сервис, пусть под их ответственность. Заодно посмотрю по нормо-часам сколько должно быть, а то они потом мне припишут на хз скока денег.
2 gjkrjdybr
Судя по книжке "Обслуживание МПС" на стр. 141 раздел снятие бензобака, снятие топливного насоса является 15 пунктом по порядку разбора. Из чего делаю вывод - похоже тебе придется снимать бак.

Zergboy писал(а):Короче, ничем дело не закончилось. Гайка не крутится, как ни крути
Поеду на сервис, пусть под их ответственность. Заодно посмотрю по нормо-часам сколько должно быть, а то они потом мне припишут на хз скока денег.
2 gjkrjdybr
Судя по книжке "Обслуживание МПС" на стр. 141 раздел снятие бензобака, снятие топливного насоса является 15 пунктом по порядку разбора. Из чего делаю вывод - похоже тебе придется снимать бак.

Вот читаю, думаю, и как то всё грусно становится.................слов культурных не подобрать
Сначала накрутил/навертел, а потом "под их ответственность"

2gjkrjdybr хитро) Бак снимать надо. По мурзилке так.

Да, вообще, ММС отличается недружелюбностью к самостоятельному сервисному обслуживанию.
Во всем остальном я в своем зайке души не чаю. Вчера вот воском натер

А фильр топливный еду в сервис менять, прикепел, зараза, посмотрим как профи с этим справятся

[/quote]
Вот читаю, думаю, и как то всё грусно становится.................слов культурных не подобрать
Сначала накрутил/навертел, а потом "под их ответственность" [/quote] не будем о грустном, я в отличии от товарисча не крутил не вертел, поехал сразу в сервиз, ну правда оговорюсь, я не в Москве и сервис сопстна тоже. Результат, свечи поменяли, фильтр поменяли, один болт крепления фильтра к раме заломили нах, гайку трубки облизали впиз. тем не менее сделали, за замену свечей и фильтра слупили 2300. Я особо не расстроился, они же глупые не знают что через двадцать тысяч они же и будут эту облизаную гайку дооблизывать, я правда как добрый человек взял пластилин и трубку с гайкой им замазал, может будет им облегчение. Так что единственное и главное, я сам не мудохался

Как вариант:
открутить болты крепления хомута к раме и пытаться крутиь НЕ ГАЙКУ на трубке, А ФИЛЬТР вокруг гайки.
Предварительно оттянув в сторону от рамы фильтр.
Мне так меняли. За 700 р. в Москве.
До этого предлагали за 300, но пое....шись отказались вообще.
А вообще не отчаивайтесь други, если всё сломать нах.., то можно через резиновые проставки прихреначить туда ВАЗовский фильтр за180-200 руб- от машин с инжектором.

можно и волговский всандалить, а от впрысковой нивы вообще один штуцер прям под нас заточен

Зачем мудрить?Надо родной ставить. Все мудрения приводят к гемору.

согласен, тем более цена сопоставимая, вот когда я ставил на беху клапан холостого хода то да, волговский 1000руб. родной 5000руб. чуствительно а по сути одно и тож

С гайкой бороться так:
1 Железная щётка
2 Мочим средством для мытья колёсных дискок (у меня фарлега - кислотное), кидал в неё ржавые гайки на ночь, с утра блестят!
3 опять щётка
4 керосин или тормозная жидкость на тряпку и привязать на подольше.
5 макленькую гайку зажимаем ключём с затяжным болтом (не знаю как правильно называется)
6 Откручиваем крепление от фильтра и рамы
7 Крутим фильтр!!!, а не гайку на трубке - так не отломим трубку!!!
8 Откручиваем, зачищаем трубку под гайкой, кацка должна свободно перемещаться, мажем это место смазкой, мажем резьбу на райке.
9 Ставим новый фильтр, я больше заводское крепление не ставил(см п6, 7), взял утеплитель для труб и хомуты.
10 После установки мажу гайку или пушсалом или мовилью.

вообще не отчаивайтесь други, если всё сломать нах.., то можно через резиновые проставки прихреначить туда ВАЗовский фильтр за180-200 руб- от машин с инжектором.

Лучше сразу под капот!

во во точно, а можно и туда и под капот