Pajero 4x4 Off-Road Club

на место и все

Вроде как, если стрелку уровня бенза трогал (если разбирал приборку), то придётся выставлять. Я сделал так - заправил бак под крышку, разобрал приборку, подвёл стрелку в верхнюю точку.

пытаюсь снять такую же панель, середину открутил, по краям что то держит. Бэн, это Данила, ай нид хелп...

Это-же миниковская торпедо, если мне не изменяют глаза. Возможно там так-же как и на JR - один болт посередине, под часами. Ещё два по краям за крышками, что возле стекла почти, и ещё два снизу торпеды тоже по краям, но их должно быть видно, если снять накладки. Кстати, панель со стрелками и спидометром тоже нужно снять и отцепить провода от приборки, там кажись тоже болт есть под этим всем, хотя я могу ошибаться.
Это что касается джуниора..может на минике и по другому. В любом случае стоит заглянуть в каталог запчастей, там видно будет.
Это разборка какая-то или у вас стока снега выпало, что пока открывал/закрывал дверь - нанесло.

У меня такая же проблема! Открутил болты: под спидометром, часами, подушкой безопасности пассажирской, за магнитофоном. Короче говоря выкрутил все видимые болты но торпеда так и не хочет сниматься... как сказано выше-держит что-то по бокам! Возле стекла нет у нас таких пластиковых заглушек. А сбоков держит где-то в районе дверных петлей, как мне кажется. Может быть уже все болты выкручены и её нужно вверх как-нибудь тянуть?

Открываешь каталог своего авто. В разделе интерьер указаны все болты что держат всю панель.

Так, кажись, воздуховод ещё держит нехило, но он на защёлках. Причём торпедо снимается вместе с ним. Припоминается мне.

Gameszzz писал(а):Открываешь каталог своего авто. В разделе интерьер указаны все болты что держат всю панель.

а вот хитрожопые направляющие там не указаны))руки бы оторвать тому инженеру

Разборка торпеды и переборка проводки озадачили меня одной проблемой.
Крепление магнитофона со стороны джуниора (куда вкручиваются шурупы) состоит из двух половинок. Собственно те держатся внутри пластмассового корпуса торпеды за счёт шурупов магнитолы (или бардачка, или подстаканника) и двумя болтами М6 к нижней скобе,что крепиться шурупами к корпусу печки.
Имея нештатную магнитолу,подключенную через ISO переходник (на котором минус идёт отдельным проводом). Этот самый провод был прикручен под болт крепления магнитолы и магнитола работала.
Если просто воткнуть ISO переходник,то магнитола не работала. Так же магнитола работала если воткнуть антенну штатную в неё.
Но разобрав торпеду вижу что крепление магнитолы вообще не имеет соединения с массой авто
Или я ошибаюсь ? Хотя смотрел очень внимательно имея в руках торпеду и осмотрев все крепления рамки магнитолы

iiievchenko, не открываются фото как снимаешь тррпедо с джуника...

На самом деле торпедо на джуниоре снимается очень легко. Но что-бы было ещё легче - стоит открутить крепление рулевого вала, чтобы вся рулевая колонка ушла вниз, и тогда вытащить её из салона будет проще.
Основные крепления - болты вверху под заглушками, слева и справа в районе петель дверей,за приборкой и за магнитофоном. И кажется вверху по центру под чашкой или под компасом у кого есть.
Снимал несколько раз - менял радиатор печки, потом сигналку ставил, и ещё раз - для покраски. Каждый раз за торпедо тщательно продувал воздухом и мыл тряпкой всё за ней - в т.ч. провода, всякие блоки и т.п. - становилось как с завода.

ViRuZzz писал(а): ↑ А снимал окоянную из-за того, что какого-то хрена провода, которые идут на прикуриватель начали гореть и плавиться.

У меня месяц назад где-то коротнуло под правым крылом, предохранитель на 15А(редиска такая) весь оплавился но не перегорел, в результате, в блоке предохранителей что-то спеклось. Вообщем задымило под рулевой колонкой, зажигание выключил, а ему пофиг огнем загорелось под рулем, пока прыгал вокруг аккума, вся коса идущая на подрулевые переключатели сплавилась, а половина проводов просто кусками меди на пол просыпалась, тогда потухло. В итоге ни света, ни поворотов, ни стопов, ни габаритов, а машина нужна. Повозился концы искать, сделал пока свет на тумблерах,повороты с аварийки вывел. Надо теперь искать подрулевой с косой и разьемами(там еще и коса на подушку тоже все погорело) , а продают их все с обрезаннами проводами. Вот такая оказия, эти предохранители наоборот обычно не фига не терпят, а у этого весь пластик в каплю заплавился а сам пред целый, рассказали-бы такое наверно не поверил.

Благодарю за инструкцию, со всем получилось справиться кроме патрубок печки которые крепятся к торпедо. С одного края ещё как-то подобрался и открытие, но те что по центру и над рулём никак подобраться не могу, а если и изловчиться и снять то не представляю потом как вернуть. Как вы с этим справились?

Радиатор печки что-ли снимаеш? Там без снятия торпедо ничего не получится.

саму торпеду снимаю, пропало зажигание, есть подозрение что дело в проводке поэтому разбираю всё. И по сути всё откручено, но патрубки держат за торпеду саморезами до которых не добраться. подумал может они с торпедой вместе выходят, но как тогда их отцепить если доступа глубже нет?

Какие патрубки? Воздуховоды отопления/вентиляции? Если они, то да, они вместе с торпедо выходят.

Посмотри для начала датчик распредвала, она за двигателем находится, из-за него может не быть зажигания у меня просто провод обломился однажды. Так-же однажды он просто сдох, но это лечиться датчиками холла от жиги. Я уже более 10 лет езжу с датчиками Холла от жигулей. Смотри тему про зажигание, там всё есть.

С датчиком в прошлом году разбирался, тогда заводился но пол двигателя крутилл, половина нет. В этом году просто встала, никаких сигналов после поворота ключа, до стартера не доходит. Полез под руль, клемв разъеденяю а там всё рыжее, залил вдшкой и схватились. Какое-то время поездил, не успевал заняться, вот встала опять и решил уже всё перечистить под торпедой. Получается если у меня всё откручено то она должна просто сняться, а эти патрубки просто к печке идут, могу тянуть и не бояться?

Да, тяни сильнее патрубки держат в районах соединения с блоком отопителя.
А под лобовым стеклом открутил, там где заглушки стоят?

Всё чётко по инструкции, везде ходит но в центре держит сильно я и стал грешить на патрубки печки. Благодарю, уверен получится. Во всяком случае фото очень информативны. И раз вы о датчике коленвала сказали, где я могу почитать информацию про жигины датчики? Мне местный кулибин из китайских датчиков перепаивал с тех пор на низах плохо работает, подхват долгий, хотя раньше стреляла.