Pajero 4x4 Off-Road Club

AM_ufu писал(а):

lirz (Саня) писал(а):Лаки, верно мыслишь про тормоза. Там стоят старые механизмы от Паджа 3. Спереди двухпоршневые, сзади однопоршневые. Под 16 дюймов.
Про ГТЦ пока сказать не могу, не сверял, но думаю тоже - разница будет, так как на 3.8 и 3.2 ставятся 4-хпоршневые спереди. и тормозной диск сам на 17 дюймов минимум расчитан, 16е колесо просто физически не надеть.

на мой имхо, это неплохо с точки зрения, что таких тормозов например мне всегда хватало на Падже 3, но при этом я хорошо помню ЕБЛЮ (иначе не назовёшь) постоянной борьбы с закисанием направляющих скобы и коррозией самих поршней.
Машину в октябре получу, естессно скину колесо и пощупаю, если там всё тож самое, то каждые полгода придётся лазить туда и чистить от грязи. Хотя с другой стороны тоже неплохо, так как на эту тормозную систему есть куча неоригинального добра уже за время существования Паджа 3.

Если честно то тормозов мне за 2 годаексплуатации П4 (3.0) купленного официально хватало за глаза. Тем более что я поставил себе 16" диски заместо 17" (сейчас 285.75.Р16, а были 265.65.Р17) что для бездора несомненно плюс (больше плющатся, мягче).
За те же 2 года (88000) ни разу не парился с закисанием направляющих, а машинка експлуатируется в говнах в тч.

AM_ufu писал(а):

валик писал(а):Ну с расходом более менее все понятно. А вот с надежностью. Сейчас хочу попробовать четверку с бензом 3,0. Будет ли она адекватна по надежности? Привлекает разница в цене по сравнению с дизелем 200 л.с. - почти 10 т.дол. И кстати как бенз 3,0 заводится зимой? Надо ли ставить автономный отопитель? У дизеля есть большой плюс: если его завести, то заглушить очень тяжело. А у бенза свечки заливает и т.п. Но экономия 10 тыс.дол.!!!!!!!! Кстати, стоимость 92 бензина практически сравнялась с соляром.
В понедельник собираюсь в Крокус на ММАС-2010. Там представлена четверка с мотором 3,0 - хочу помучить представителей Мицу вопросами, вернусь - напишу на форуме впечатления.

Свечи не заливает, мотор очень надежный (не зря ставят столько времени), заправляю 92 в основном. Разницы между 92 и 95 не замечаю, и даже разницы с 100 и Pulls (есть в Украине такая бенза) не слишком заметно, разве чуть-чуть разница на уровне угадывания. Отопителя не надо. Расход у меня по городу 17-19 л с кондеем (на 33" колесах больше). По трассе заметил где-то такую зависимость
скорость-расход (стабильная езда, без особых рывков, замерял на автострадах)
90-100 - 11л
110 - 12л
120 - 13л
140 - 15л
150 - 15,5л
Но чтоб догнать по економии дизель - нужно ставить ГБО.
Крутящего момента хватает (катаюсь по горам) НО! - если ездить в горы типа Карпат то я бы брал дизель - приятно когда есть запас мощности, ато с груженым багажником и 4 людьми в салоне бывало на крутых затяжных подъёмах такое что, запаса можности не ощущалось и было стремновато вытянет или нет (хотя такого чтоб не выехал пока не было).

валик писал(а): А Вы не ошиблись с размером дисков? Ведь на 16 диск влезает мах размер без лифта 275.75. 285.75 будет задевать.

yan20804 писал(а):07/09/2010 Купил Паджеро-IV MPI 3,0 л 178 л.с. комплектация s84.
В целом ОЧЕНЬ доволен, но есть минусы:
1. неудобные передние сиденья
2. тормоза как и на Паджеро-III (никакие)
3. ткань используемая на подлокотнике и на дверях просто ужасная

yan20804 писал(а):07/09/2010 Купил Паджеро-IV MPI 3,0 л 178 л.с. комплектация s84.
В целом ОЧЕНЬ доволен, но есть минусы:
1. неудобные передние сиденья
2. тормоза как и на Паджеро-III (никакие)
3. ткань используемая на подлокотнике и на дверях просто ужасная

A_L_E_X писал(а):Мужики в эту субботу (18.09) ездил на тест-драйв паджерика 3.0 л., честно скажу пока ехал к дилеру у меня было четкое мнение, что машина будет тупой на разгон и останется только в этом убедится,что бы отказаться от заказанного аппарата, НО прокатившись на нем могу смело сказать,что машина отличная,конечна у нее нет той динамики,которая есть у паджерика с 3.8 л.двигателем,но она тоже едет и причем не плохо.я понимаю,что машины разного класса очень сложно сравнивать,но я сам ездил на тойоте камри 2.4, так вот паджеро по разгону и динамики точно такой же) и опять же хороший плюс ему,это то что он ездит на 92 бензине)

arch писал(а):

A_L_E_X писал(а):Мужики в эту субботу (18.09) ездил на тест-драйв паджерика 3.0 л., честно скажу пока ехал к дилеру у меня было четкое мнение, что машина будет тупой на разгон и останется только в этом убедится,что бы отказаться от заказанного аппарата, НО прокатившись на нем могу смело сказать,что машина отличная,конечна у нее нет той динамики,которая есть у паджерика с 3.8 л.двигателем,но она тоже едет и причем не плохо.я понимаю,что машины разного класса очень сложно сравнивать,но я сам ездил на тойоте камри 2.4, так вот паджеро по разгону и динамики точно такой же) и опять же хороший плюс ему,это то что он ездит на 92 бензине)

Привет, а ты от куда? Давно мечтаю о тесте 3.0 , а у дилеров в Питере не то что не потестить даже в салоне не посмотреть!!!

A_L_E_X писал(а):Мужики в эту субботу (18.09) ездил на тест-драйв паджерика 3.0 л., честно скажу пока ехал к дилеру у меня было четкое мнение, что машина будет тупой на разгон и останется только в этом убедится,что бы отказаться от заказанного аппарата, НО прокатившись на нем могу смело сказать,что машина отличная,конечна у нее нет той динамики,которая есть у паджерика с 3.8 л.двигателем,но она тоже едет и причем не плохо.я понимаю,что машины разного класса очень сложно сравнивать,но я сам ездил на тойоте камри 2.4, так вот паджеро по разгону и динамики точно такой же) и опять же хороший плюс ему,это то что он ездит на 92 бензине)

Лаки писал(а):Так какая коробка на вашем 3.0? 5 или 4 ступени?