Pajero 4x4 Off-Road Club

Немного по повышению оборотов, у меня из-за этого расход топлива по бортовому компьютеру начинает расти, если машину заводить с утра. Если пытаться дождаться когда она опустит эти самые обороты - результат нулевой....расход уменьшается только когда начинаю на машине ехать. Обороты в режиме "P" будут около 800 при включенной печке только на прогретом движке. Раньше был бензиновый двигатель, такого не наблюдалось...Эх дизель, дизель... 30 руб. за 1 литр...

Фреди писал(а): Если это происходит в диапазоне примерно 700-1300 об/мин то нормально (не только на НМПС но и на многих других машинках тоже такая же байда ), насколько я понимаю просто в данном диапазоне оборотов генератор не может выработать необходимое количество энергии, много потребителей: тэны,вентилятор печки, фары и т.д. (это хорошо видно если в это время наблюдать за показаниями подключенного вольтметра - например на мультитрониксе). Подробно процесс "кормления" тэнов описан в начале темы

Вы это...по-простому мне скажите. Вольтметр, мультитроникс.. Для меня шифр какой-то.
Я разбираюсь тока в спиннингах, недвижимости и людях.

Начало темы читал...Просто скажите прямая связь между силой нажатия на педаль газа и скоростью обдува - это порядок ?

AVSS писал(а):

Фреди писал(а): ...Просто скажите прямая связь между силой нажатия на педаль газа и скоростью обдува - это порядок ?

Если это явно выражено, то ИМХО такого не должно быть...

Nottinghem писал(а):

AVSS писал(а):

Фреди писал(а): ...Просто скажите прямая связь между силой нажатия на педаль газа и скоростью обдува - это порядок ?

Если это явно выражено, то ИМХО такого не должно быть...

Подождем может спецы заглянут..

Фреди писал(а): ...Просто скажите прямая связь между силой нажатия на педаль газа и скоростью обдува - это порядок ?

Нормально у тебя всё Не переживай

AVSS писал(а):
Вы это...по-простому мне скажите. Вольтметр, мультитроникс.. Для меня шифр какой-то.

По простому это игрушка побаловаться.

AVSS писал(а): ...Вы это...по-простому мне скажите. Вольтметр, мультитроникс.. Для меня шифр какой-то.
Я разбираюсь тока в спиннингах, недвижимости и людях.

Начало темы читал...Просто скажите прямая связь между силой нажатия на педаль газа и скоростью обдува - это порядок ?

Я и так старался по-простому , видно из меня "объясняльщик" никакой .
Кстати я в спиннингах и недвижимости разбираюсь не больше чем свинья в балете .

Фреди писал(а): Я и так старался по-простому ,

Фреди спасибо! не хотел обидеть. Кстати один раз пьянствовал на свадьбе с казанскими пацанами - замечательные люди

AVSS писал(а):

Фреди писал(а): Я и так старался по-простому ,

Фреди спасибо! не хотел обидеть. Кстати один раз пьянствовал на свадьбе с казанскими пацанами - замечательные люди

Да всё нормально . Теперь я понял, что из меня и юморист ("Я и так старался по-простому ") такой же как и "объясняльщик" . Сори за флуд.

CoolBDW писал(а):Ну, что Я себе тоже этот провод завёл на тумблер. Становится уже традицией - Napic первопроходец, я иду за ним ...

Разрезал синий с белой полосой провод, подпаялся и сделал тумблер... неча реветь дизелем в мороз на 1200 оборотов

Исчо раз Napic спасибо за идею

А следом, с большим опозданием, и я ковыляю Napic! Присоединяюсь к CoolBDW. Спасибо!!! РАБОТАЕТ! СУПЕР!

olegro писал(а): А следом, с большим опозданием, и я ковыляю Napic! Присоединяюсь к CoolBDW. Спасибо!!! РАБОТАЕТ! СУПЕР!

Я вот тут вас читаю, но понять не могу! Зачем вы тумблеры врезаете? Если средняя крутилка на OFF тены и так не включатся, а с тумблером просто холодный воздух будет дуть. Смысл? Не проще погонять масло на OFF потом коробку в драйв вентилятор кому как нравится, секунд 20 постоять на D и потихоньку вперед.

sn1 писал(а):

olegro писал(а): А следом, с большим опозданием, и я ковыляю Napic! Присоединяюсь к CoolBDW. Спасибо!!! РАБОТАЕТ! СУПЕР!

Я вот тут вас читаю, но понять не могу! Зачем вы тумблеры врезаете? Если средняя крутилка на OFF тены и так не включатся, а с тумблером просто холодный воздух будет дуть. Смысл? Не проще погонять масло на OFF потом коробку в драйв вентилятор кому как нравится, секунд 20 постоять на D и потихоньку вперед.

У меня вебасто, жена и ребёнок Поэтому машину надо иметь утром тёплую. Вот и получается - вышел к ТЁПЛОЙ машине (двиг = 50+, в салоне тепло) утром, завёлся и надо несколько минут подождать жену и дочку. Т.е. и ехать вроде как нельзя, и стоять с 1200 оборотов смысла нет. Заводиться в последний момент? А смысл? А так и маслице за 5 минут разойдётся, да и акку какая-никакая, а помощь, ибо ехать мне потом 5 км за 10 минут.
И вот слушать в эти минуты повышенные обороты не хочу. Крутилку в офф - так кто для кого? Пусть машина МЕНЯ слушается, а не я под неё подстраиваюсь...

Короче, кто едет сразу, да и вебасты нет - тому не понять... Да и не нужно, конечно. Потому и не прнять...

У меня жена сама на отдельной машине ездит поэтому, наверное, мне утром пох...
Да и уезжаю я раньше на 3 часа

CoolBDW писал(а):Вот и получается - вышел к ТЁПЛОЙ машине (двиг = 50+, в салоне тепло) утром, завёлся и надо несколько минут подождать жену и дочку. Т.е. и ехать вроде как нельзя, и стоять с 1200 оборотов смысла нет. Заводиться в последний момент? А смысл?

Тем более сам пишешь, что приходишь к теплой машине, завелся на OFF и молоти масло, попогрей включи, музон. А жену с дочкой дождешься включай драйв и AUTO

sn1 писал(а):

CoolBDW писал(а):Вот и получается - вышел к ТЁПЛОЙ машине (двиг = 50+, в салоне тепло) утром, завёлся и надо несколько минут подождать жену и дочку. Т.е. и ехать вроде как нельзя, и стоять с 1200 оборотов смысла нет. Заводиться в последний момент? А смысл?

Тем более сам пишешь, что приходишь к теплой машине, завелся на OFF и молоти масло, попогрей включи, музон. А жену с дочкой дождешься включай драйв и AUTO

Мне проще вообще ничего не нажимать/крутить. Чего и добился
Музон включен всегда, попогрей вообще не помню когда включал. В первый сезон, по-моему, только - и то, для проверки
Обороты у меня, кстати, не в авто зимой, а на 2-3. Ибо климат туп, и шумит сильно в "авто", а в машине и так тепло

CoolBDW - подскажи пожалуйста - тоже хочу сделать принудительное отключение ТЭНов - мне нужно только один провод перерезать и в его разрезе поставить 2-х позиционный выключатель? Какой именно провод и как к нему добраться полегче?
Заметил очень неприятную байду на машине - машина стоит в теплом гараже - утром выезжаю - стоит на 23-24 градусах - так вот первые минут 10 идет холодный воздух - т.е. ТЭНы не врубаются, но если включить больше половины - включатся и греют, пока в машине Африка не настанет - либо принудительно они вырубаются в самом крайнем положении крутилки температуры - только щелкнешь на одно деление - опять жарят.
Поэтому это уже достало - хочу их отрубать, когда они не нужны.

Michael35 писал(а):CoolBDW - подскажи пожалуйста - тоже хочу сделать принудительное отключение ТЭНов - мне нужно только один провод перерезать и в его разрезе поставить 2-х позиционный выключатель? Какой именно провод и как к нему добраться полегче?
Заметил очень неприятную байду на машине - машина стоит в теплом гараже - утром выезжаю - стоит на 23-24 градусах - так вот первые минут 10 идет холодный воздух - т.е. ТЭНы не врубаются, но если включить больше половины - включатся и греют, пока в машине Африка не настанет - либо принудительно они вырубаются в самом крайнем положении крутилки температуры - только щелкнешь на одно деление - опять жарят.
Поэтому это уже достало - хочу их отрубать, когда они не нужны.

Кхм... В теме всего-то 4 (четыре) страницы, мы ж с Napic'ом всё подробно разжевали Напрягись чутка

CoolBDW писал(а): Мне проще вообще ничего не нажимать/крутить. Чего и добился

Лень - двигатель прогресса

olegro писал(а):

CoolBDW писал(а): Мне проще вообще ничего не нажимать/крутить. Чего и добился

Лень - двигатель прогресса

Если я свою лень победю, то поставлю ещё и релюшку на сигнал с коробки, чтобы ваще-ваще нифига не делать, и движок при этом быстрее прогревался...

Холода ушли, днем на солнце очень даже тепло по весеннему. Но машина из-за этих ТЭНов холодная ревет как ненормальная. Надоело, пошел и поставил переключатель. Теперь как CoolBDW, дае выключатель стоит точно также и в том же месте.

З.Ы. Вот бы еще она не дергалась на кондишен, было бы вообще камильфо.