Pajero 4x4 Off-Road Club

Снял!!! теперь по порядку, дабы подлезть к винтам снял левый выпуск, а потом и правый чтобы проще было, и не зря - заметил что коллектор выпускной треснул в двух местах, видать из-за этого и лямбда ругалась. а вот теперь вопрос, как ее назад впихнуть? двигатель то наклонен был а сейчас он вверх ушел.

Сначала трубу ставишь а потом уже лямду вкручиваешь.

да не, я про коробку, и еще недопетриваю как бублик этот снять.

Откуда?с коробки? Вытаскиваеш его и все. Он как бы вщелкнут. Только не урони. Он легко скользит по валу но тяжёлый пипец!

Самое важное допетрить, как этот бублик на место поставить. Если его не дослать до положенного упора, можно создать проблем. Читать инструкцию.

Да вроде там чётко понятно что он сел. Если не сел то он не даст движок с коробкой состыковать. Ещё немаловажно сальник передний, не иначе как свежепоменянный не испортить.

Если не сел, то узнаешь об этом когда будешь стыковать, что может оказаться поздно. Лучше как по инструкции, замерять глубину посадки. Я перед съемом бублика замеряю глубину, чтоб потом посадить на место.

не, у меня бублик на двигателе остался, и не сдергивается, и не видно что его держит

zloyedd писал(а):не, у меня бублик на двигателе остался, и не сдергивается, и не видно что его держит

с низу есть лючек 10х10, там 6ть болтиков которые держат бублик

zloyedd писал(а):не, у меня бублик на двигателе остался, и не сдергивается, и не видно что его держит

Эээээ!!!! А ты его открутил от маховика то? Вон те правильно говорят и говорили про последовательность - откручивай болтики под лючком. Если все равно не рассоединяется то рассоединяй аккуратно отверткой. Но при установке коробки ГТ должен быть на коробке! Иначе ты его не в жизнь не вщелкнешь, да еще и сальник его разхеракаешь когда сажать будешь! Как ты только его теперь снимать будешь? Когда он у тебя на маховике висит.... Он тяжелый - шо писец! Смотри не урони!!!

а кто нимбудь бублик распиливал? ну так для интереса, у меня такое ощущение что там сальник тоже есть, видно плохо через отверстие в которое вал входит, но кажись он там есть.

ХЗ, при установке бублика, его нужно прокручивать, должно щелкнуть 3 раза, три ступени посадки

алексей - Маленький Мук писал(а):ХЗ, при установке бублика, его нужно прокручивать, должно щелкнуть 3 раза, три ступени посадки

А вот с этого момента поподробнее

А че подробние, я ж сказал, КРУТИТЬ!!! просто сунуть не получиться, так он не сядет на выходном валу зубья и вал не однородный а составной, как бэ из трех валов как телескоп . и что б бублик сел его нуна прокручивать при этом слышно как он садиться на шлицы и так три раза

Чет я не помню три или не три.... но садится да, только вращаясь. Думаю еслиб не сел не работало бы!??

Если не дощелкнуть он не сядет и когда начнешь пихать коробку а она не садиться

в общем разобрал каробас. с виду все в идеальном состоянии. заменил все сальники. выше писали про датчик который в поддоне находится он был отщелкнут и защелка сломана. я обрадовался подумав что дело в нем . вообще коробку снимал из-за двух вещей побежал сальник гидромуфты и перестали включаться 3-я и 4-я. собрал все поставил на место залил масла и хрен. масло не бежит но 3-й и 4-й как не было так и нет.

Трабла в проводке и гидроблоке

Не уверен что в проводке. Если бы мозги давали команду на включение 3-й, то тут клапан, который тормозит фрикционы 2-й передачи должен закрыться, а клапан, что тормозит фрикционы 3-й открыться. Тогда если 2-я скорость у него была, то при попытке мозгов включить 3-ю вторая должна была бы пропасть. Или я что то не понимаю? Ведь при переключении сначала растормаживается текущаяя скорость, а только затем затормаживается следующая. Иначе трындец коробке!
Т.С. А первая скорость есть? Или вообще только вторая? Если только вторая, то это похоже на аварийный режим. Ничего не моргает? Если ет - то реально похоже на траблы с датчиком температуры. Фишку правильно поставили? Полярность не попутали?

есть задняя первая и вторая. и в момент переключения на третью происходит несколько три четыре рывка. коробка как бы хочет переключиться на третью но что то как будто не довключается и потом коробка переходит в аварийный режим. но только не на вторую а на первую передачу. и походу в бублике стоит сальник так как сегодня обнаружил течь.