Pajero 4x4 Off-Road Club

Ну вот на сегодняшний день проблема опять решена. Обороты стоят на уровне 800-900, без скачков и плавания.
Прогрел на 90, все в норме "продул фарсунки" до 6 тыщ, обороты стоят в норме
При просмотре нажимайте на фото они увеличятся
1. Снял дроссель
2. Разобрал что можно было отвернуть от него
3. Промыл все детали, продул отверстия
4. Собрал
Кажется нашел причину, в моем букваре нет подробного описания дросселя по этому не знаю что и как на нем называется называю все своими словами, на фото указан стрелкой центральный канал вот он был забит как оказалось, прежде я мыл все в заслонке но ничего не разбирал и не продувал.
После промывки обороты стали как вкопаные это меня безумно радует. И ещ в процессе обратил внимание на заглушеные трубки куда они шли, я так понимаю по ним тосол бежать должен. Что это подогреватель или 2 печка?

Хорошие фотки! Трубка заглушенная- ЕГР
на седьмой фото- канал продувается

Вот здесь тосол однако?

DenVer писал(а):Вот здесь тосол однако?

да труба теперь продувается похоже в ней и было дело, она не продувалась изначально.
Подтек тосола это когда отцеплял от заслонки шланги немного капнуло

Я думал, что ты про эти тосольные спрашивал. Это подогрев заслонки.

Разрешите поправить, это шланги не на подогрев заслонки а на терморегулятор ХХ.

И.... подогрев заодно)))

DenVer писал(а):Я думал, что ты про эти тосольные спрашивал. Это подогрев заслонки.

Я спрашивал про заглушенные трубки на первом фото которые заплющены молотком и отмечены стрелкой, одна находится под дросселем а вторая с права внизу. Куда они шли эти трубки.

Это ЕГР! Из выпускной трубы возвращаются газы в впуск

DenVer писал(а):Это ЕГР! Из выпускной трубы возвращаются газы в впуск

понятно

В общем у тебя заглушен ЕГР. Да и нафиг его, только впуск засирает! Кстати, я бы снял впуск почистил, не срочно, но нагар уже присутствует!

DenVer писал(а):В общем у тебя заглушен ЕГР. Да и нафиг его, только впуск засирает! Кстати, я бы снял впуск почистил, не срочно, но нагар уже присутствует!

Да я думаю поменять свечи и все прошомпурить заодно, вот посмотрел фотоотчет по замене вроде ничего страшного, http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... B9#p731831
Только одно там 6 катушек зажигания или 3.
Сильно не пинайте.

Тема хорошая как руководство к действию.
Вот здесь http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 7&start=30 Анатолий Дмитриевич фотографию выкладывал.
На каждой свече своя катушка. А у меня три катушки.

DenVer писал(а):Тема хорошая как руководство к действию.
Вот здесь http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 7&start=30 Анатолий Дмитриевич фотографию выкладывал.
На каждой свече своя катушка. А у меня три катушки.

Если у тебя три катушки то и у меня по логике должно быть 3, двс то одинаковые. Я так понял по всем фоткам что для заменя свечей не обязательно снимать впускной коллектор

Если у нас одинаковые движки, как ты говоришь, то впуск тебе снимать обязательно!)))

DenVer писал(а):Если у нас одинаковые движки, как ты говоришь, то впуск тебе снимать обязательно!)))

обрадовал )) , днем сегодня ездил все равно не нравится мне как работет движка, обороты ровно вроде на горячую а на холодную опять плавают, и держатся где то на 1000 потом падают до 100 и чуть не глохнет че за дела опять, вчера вечером все в норме было завелась почиферила и работала ровно, видимо есть еще причина. Надо опять голову ломать, или вседаки на диагностику пилить. Сервпривод 100% работает я его проверял, вакуум работает 100%, заслонка не знаю наверное работает я там ниче не трогал. На холодную может правда где подсос, хз все уже просмотрел. На олодную плавают теперь в чем дело, делаеш одно вылазит другое, это просто засада.

Я не совсем понимаю твою подпись типа DONS это что? Ты хотел сказать, что у тебя джидай?
Попробуй ошибки посмотреть!

DenVer писал(а):Я не совсем понимаю твою подпись типа DONS это что? Ты хотел сказать, что у тебя джидай?
Попробуй ошибки посмотреть!

Ага правильно заметил, неправильно написал DOHS.

Ну тогда тебя обрадую! У нас разные моторы!

DenVer писал(а):Ну тогда тебя обрадую! У нас разные моторы!

надеюсь это значит что я могу поменять свечи не снимая "пригревшегося осьминога"