Pajero 4x4 Off-Road Club

до кучи еще диски тормозные передние тоже

короче поменяли...блин суппорта потекли, мать их за ногу. кстати, ремкомплект перед-зад-одинаковый для суппортов?

эта срань так и просится на разбор...эмоции. целый день на морозе...

тори писал(а):эта срань так и просится на разбор...эмоции. целый день на морозе...

фигня, я в прошлую зиму всю подвеску переднюю тряхнул

когда менял шаровые (верх и низ) полуоси выдергивал

если кому интересно-ЧТОБЫ ПОМЕНЯТЬ НИЖНИЕ ШАРОВЫЕ НУЖНО СНИМАТЬ ДИСК!!! ЕСЛИ ВЕРХНИЕ ТОЛЬКО, ТО МОЖНО НЕ СНИМАТЬ. как народ не снимая менял нижние-одному Богу извесно.

тори писал(а):если кому интересно-ЧТОБЫ ПОМЕНЯТЬ НИЖНИЕ ШАРОВЫЕ НУЖНО СНИМАТЬ ДИСК!!! ЕСЛИ ВЕРХНИЕ ТОЛЬКО, ТО МОЖНО НЕ СНИМАТЬ. как народ не снимая менял нижние-одному Богу извесно.

Эторазве страшно? Диск снять имхо небольшая проблема. Суппорт скинуть и диск. я диск менял. ничего сложного

не страшно, просто для поиска,, если кому нужно будет. там ведь ступичные еще, плюс у нас суппорт потек, короче если бы не сняли, то не знали бы что поршня суппорта мертвая

Для замены нижней шаровой 1-снять верхнюю(выпресовать из кулака)2-снять хаб,или пустую болванку если нет хабов и снять стопорное кольцо шруса чтобы он вылез из ступицы,никаких тормозных дисков,если вы их не меняете снимать не надо,рулевую тягу тоже на месте можно оставить,весь фокус в том что не отодвинув шрус болты не вынять,и шаровую нижнюю из кулака не вытащить.Если на шаровой масленка её надо вывернуть она тоже мешает!!!При установке новой шаровой масленку тоже вывернуть и поставить когда шаровую прикрутите на место.Не забудте супорт снять,это всего один болт он же палец с Резинкой,нижний с резинкой верхний гладкий,все время путают.Супорт вытащится из скобы вместе с пальцем,подвесите рядом на проволочке.Грязи не насыпте на внутренний игольчатый подшипник в ступице.Снимал шаровые на 3х машинах наверно раз десять,какой нахрен сервис,только переломают все.Поршня в супорте я уже писал комуто посмотрите мои сообщения,надо постоянно разжихивать при каждой смене колодок.Чего только не менял сам,спрашивайте дедушку,не стесняйтесь!

да уж поменяли же уже...где вы раньше то были...

потом мы хорошо что туда полезли, что диск с колодками менять стали, а то бы не узнали, что колодка была прижата к диску поршнями, зато сейчас прям чуть нажмешь и едет отлично, нет звуков посторонних

Столько народу до меня писали а ни кто толком не объяснил,все такие спецы великие!В следующий раз пишите в личку!

Дедон69 писал(а):Столько народу до меня писали а ни кто толком не объяснил,все такие спецы великие!

Ууууу. дааа.. тут Дедуля не в бровь а в глаз. тута спецов пруд пруди. я знаю минимум ... троих и все экстра класса. Спасибо за содержательный ответ

у меня муж тоже сказал, что диск снять проще, чем другие варианты...ну ему виднее, он же менял

Диск то зачем снимать если вы его не меняете,надо тогда кроме хаба отвернуть гайки снять диск в сборе со ступицей,ну и т.д. т.п.Болты крепления диска кстати надо на фиксатор резьбы садить.Все это из той оперы когда для замены вентиляторного ремня надо вытащить двигатель,долго, зато потом как удобно.

Всем привет!!!! Помогите советом!!!
Решил заменить все шаровые и нижние и верхние + рулевые наконечники и маятник. По своему ВИНУ заказал верхние шаровые CTR CBM-22 аналог моему оригиналу MB860829 MB860830, все пришло.
Вчера в гараже все разобрал, нижние установил без проблем, единственное штырь ограничитель при сильном повороте колес задевает и трется об кулак, может подточить его немного???, потому что на старых шаровых он был короче, но самое главное другое:
Верхние шаровые при установке НЕ ЛЕЗУТ В ВИЛКУ, в посадочное место вообще!!!:(((( замерил штангенциркулем разница в 1,5 мм((( это как такое возможно??? Что делать то???:(((((, так еще в добавок прикинул по креплениям болтов, два лезут, а один вообще никак не сможет залезть, несоответствие дырок (((((( так беда еще в другом купил 2,5 мес назад, а устанавливать получилось только вчера!!!! Товар возврату не подлежит!!! Хотя все как полагается запечатанное новое!!!
Люди добрые ХЕЛП!!!! Че делать то!!! В поиске искал, у всех все нормуль!!! Может вилки отличаются по годам, у меня машина 1999 г., а вилку уже воткнули от 2000 и выше??? Короче где искать куда ходить не знаю!!!:))))

Евгений 60 писал(а):тавотницы не как самому не поставить?

тавотница она же прессмасленка внедряется в течение 10 минут, ничего сложного

Заменил нижние шаровые наконец, дефектовал так: вывесил за нижний рычаг колесо и монтажкой качал колесо вверх-вниз. с заменой некоторые трудности есть - как выбить шаровую с отверстия поворотного кулака? колотить по кулаку не надо (а то итак весь мятый), отверните гайку шаровой и бейте по ней + ВД-40, дальше надо снять хаб 6 болтов, стопор со шлицевой привода и верхнюю шаровую, вынуть привод из ступицы при одновременном снятии ступицы с нижней шаровой, осторожно тяжелая ступица шланг тормозной не порвите, под снятую ступицу подложить опору так чтобы шланг был свободен не натянут, суппорт и рулевую снимать не надо! они сильно не мешают. само вынимание и установка шаровой из нижнего рычага тож без проблем только открутите тавотницу сначала ну и поворачивая корпус шаровой с некоторым усилием она выйдет. чтоб потом не мучаться как смазать уже установленную шаровую, прошприцуйте ее в снятом состоянии, при условии целостности пыльника, смазки хватит до следующей ее замены.

я шаровые съёмником сымаю. по мойму от газельки. сильно натягиваю и если не идёт - не упорствую, а по уху молотком - тук - и шаровая выстреливается. посему гайку нужно ослабить но на резьбе оставлять. у меня стоят ща 555 шаровые и никак смазать не могу. значить болты выкрутил, маслёнки вставил, но цуко при установке в рычаг маслёнка настолько плотно прилегает к краю отверстия из которого высовываеца, что невозможно шприц одеть. выход - снять болты крепления шаровой в рычаге, чтобы она стала шевелиться в рычаге настолько, чтоб шприц н амаслёнку встал. гимор ещё тот. мля

ЗЫ дунул вчерась смазки в верхнюю, и она полезла не из пимпочки с дырочкой на пыльнике(забилась гавном видать), а чегот гдет в пыльнике лопнуло или он слез с шаровой и смазка полезла не оттуда лткуда должна. цуко. вывод: найдите пимпочку и зубочисткой штоль хотяб ковырнуть

А куда смазка из шаровой делась?