Pajero 4x4 Off-Road Club

DVCH писал(а):

CoolBDW писал(а):Сетку в верхних ноздрях ещё видно метров с 2, а в нижней - практически совсем нет, только совсем вблизи. Удачи!

Скажите, пожалуйста, а сами стяжки есть куда спрятать, чтобы их не видно было. Или такое не удается сделать?
Особо интересуют ноздри. Я что-то поглядел, вроде и не спрячешь никуда. А то, мне кажется, по деревенски будут стяжки выглядеть на решетках.

У меня на этот счёта спокуха полная, т.к. есть жена - её на мякине по таким вопросам ("колхозно?") не проведёшь. Так вот её вердикт был сугубо положительным - и сама сетка (чёрная) смотрится "отлично, как родная прямо", и стяжки (тоже чёрные) смотрятся "не, совсем не заметно, как будто так и надо, совсем не выделяются и в глаза не бросаются". А уж она в этом вопросе дюже щепетильная
Так что всё нормально, ничего там в глаза бросаться не будет, особенно НЕ ТОМУ, КТО ДЕЛАЛ Кроме смеха, как с ремонтом в квартире. Знаешь - и вроде бы видно. А подходит человек, который не знает - и ничего не видит

Сеточки вкорячил. Как и думал, купил в Южном порту, метр на сорок, по 500 RUR/шт (с дуру взял две, а одной оказалось предостаточно, теперь вот одна зависла, тёща её на сито присмотрела, коварная женщина...).
Ноздри снял, нижнюю решётку тоже (её быстрее снять, чем пыхтеть с пропихиванием, надо всего 6 саморезов из арок открутить и два болта под номером.).
Вырезал строго по контурам, чтоб нигде не торчало, ну и чёрными нейлоновыми стяжками захомутал. Стяжек не видно, если не приглядываться. Концы разумеется пооткусывал изнутри.

mvkarpov писал(а):Ноздри снял, нижнюю решётку тоже (её быстрее снять, чем пыхтеть с пропихиванием, надо всего 6 саморезов из арок открутить и два болта под номером.).

Я так понимаю, если подкрылки есть, то надо их снимать, чтобы саморезы из арок выкрутить. Или я ошибаюсь?

DVCH писал(а):

mvkarpov писал(а):Ноздри снял, нижнюю решётку тоже (её быстрее снять, чем пыхтеть с пропихиванием, надо всего 6 саморезов из арок открутить и два болта под номером.).

Я так понимаю, если подкрылки есть, то надо их снимать, чтобы саморезы из арок выкрутить. Или я ошибаюсь?

Не надо снимать подкрылки (у меня ещё и дополнительные подкрылки стоят). А вот первый лист защиты для удобства откручивания центрального самореза серебристой накладки бампера и удобства обратного монтажа решётки я снимал
Да, кстати: все эти саморезы держат серебристую накладку бампера, после съёма которой снятие нижней решётки бампера не составляет труда. Удачи!

А как ты отщелкнул центральную верхнюю защелку, которая упирается в расширение усилителя бампера?

sn1 писал(а):А как ты отщелкнул центральную верхнюю защелку, которая упирается в расширение усилителя бампера?

Для этого нужно открутить, как было уже сказано, два болта крепления бампера находящиеся за рамкой номерного знака . В результате появится "свободный ход бампера" необходимый для отщелкивания центральной верхней защелки (во всяком случае у себя так делал ).

Фреди писал(а):

sn1 писал(а):А как ты отщелкнул центральную верхнюю защелку, которая упирается в расширение усилителя бампера?

Для этого нужно открутить, как было уже сказано, два болта крепления бампера находящиеся за рамкой номерного знака . В результате появится "свободный ход бампера" необходимый для отщелкивания центральной верхней защелки (во всяком случае у себя так делал ).

Вот б..... я не допер. 1,5 часа с помощью гутаперчивых ручек и какой-то матери прое....ся Но поставил все же.

sn1 писал(а):

Фреди писал(а):

sn1 писал(а):А как ты отщелкнул центральную верхнюю защелку, которая упирается в расширение усилителя бампера?

Для этого нужно открутить, как было уже сказано, два болта крепления бампера находящиеся за рамкой номерного знака . В результате появится "свободный ход бампера" необходимый для отщелкивания центральной верхней защелки (во всяком случае у себя так делал ).

Вот б..... я не допер. 1,5 часа с помощью гутаперчивых ручек и какой-то матери прое....ся Но поставил все же.

Ну..., со всеми бывает . Главное получилось же

sn1 писал(а):

Фреди писал(а):

sn1 писал(а):А как ты отщелкнул центральную верхнюю защелку, которая упирается в расширение усилителя бампера?

Для этого нужно открутить, как было уже сказано, два болта крепления бампера находящиеся за рамкой номерного знака . В результате появится "свободный ход бампера" необходимый для отщелкивания центральной верхней защелки (во всяком случае у себя так делал ).

Вот б..... я не допер. 1,5 часа с помощью гутаперчивых ручек и какой-то матери прое....ся Но поставил все же.

Это тебе жестокая мстя... за всего 15 минут, потраченных на установку FGC...

Что-то мне как-то совсем не улыбнулось снимать винты с подкрылок, откручивать защиту радиаторов и пр. и пр. только ради сеточки. При снятых ноздрях трудно удержаться от желания засунуть сетку сверху... Я и не удержался. Само по себе засовывание нижней сетки через верх заняло 4-5 минут от силы, при том, что сначала не с той стороны пытался засунуть... Вот уж точно не сказал бы, что 3 минуты - это то, ради чего надо кочевряжиться ПОД машиной
Тем более во дворе (мне больше негде было)

Вот тоже поставил сетки На ноздрях изнутри проклеил горячим пластиком а в бампере закрепил хомутами 18 мая, идёт снег
в бампер сетку вставил через правую ноздрю

Закрепи хомутами в ноздрях У меня были приклеены таким клеем - со временем отваливаться начинают...

G.A.P писал(а):Закрепи хомутами в ноздрях У меня были приклеены таким клеем - со временем отваливаться начинают...

забыл добавить, что паяльник рулит , под клеем по периметру ноздрей точках в 10и пропаял пластик. На Volvo FH этот способ по всем пластикам работает

Я целенаправленно не стал клеить, паять и т.д. - чтобы были ЛЕГКОсъёмными. Через год сетку придётся менять скорее всего (обдерётся-заржавеет), вот и сделал только на стяжках.

CoolBDW писал(а):Я целенаправленно не стал клеить, паять и т.д. - чтобы были ЛЕГКОсъёмными. Через год сетку придётся менять скорее всего (обдерётся-заржавеет), вот и сделал только на стяжках.

думаю что менять сетку придётся только в случае *пробоя*. Сетка- люминий, ржа пОбоку, и блестяшка некрашеная, оббиваться нечему... Только вот на мойках надо быть аккуратнее. У меня на грузовике люминий от ядрёной Керхеровской химии темнеет и пятнами покрываеться

Фреди писал(а):

DVCH писал(а):

mvkarpov писал(а):Ноздри снял, нижнюю решётку тоже (её быстрее снять, чем пыхтеть с пропихиванием, надо всего 6 саморезов из арок открутить и два болта под номером.).

Я так понимаю, если подкрылки есть, то надо их снимать, чтобы саморезы из арок выкрутить. Или я ошибаюсь?

Не надо снимать подкрылки (у меня ещё и дополнительные подкрылки стоят). А вот первый лист защиты для удобства откручивания центрального самореза серебристой накладки бампера и удобства обратного монтажа решётки я снимал
Да, кстати: все эти саморезы держат серебристую накладку бампера, после съёма которой снятие нижней решётки бампера не составляет труда. Удачи!

Я снимал нижнюю решётку вместе с серебристой накладкой. Поэтому центральный саморез не откручивал и защиту не снимал. Фишка в том, что решётка отщёлкивается вовнутрь, а накладка наружу. Поэтому для их перегибания в разные стороны и надо отсоединить саморезы по бокам, доступ к которым из-под арок. Они низко и подкрылки не мешают. Можно посветить фонариком и увидеть, что нужно откручивать. Ещё там будет мешаться шланг омывателя фар, прихомутанный к накладке. Он легко выдёргивается из своих полухомутов. И также легко вставляется потом назад.

Отчитаюсь и я.
Начитался, что делов-то на час, да ещё с перекурами и пивком! Промумукался часа три, правда с перекурами, но было уже не до пива ( с руками, вроде, всё нормально...). Открутил всё, что только можно в процессе снятия, даже то, чего не надо было, никак не хотела выходить центральная накладка. То ли я дергал не стой силой, боялся сломать, но, в результате, вынул нижнюю сетку, не снимая серебрянной части бампера!
Зато получилось очень зачётно!
Когда всё обратно прикручивал, два самореза остались лишними Еще полчаса ползал под машиной, пока не нашел, откуда они.
Радует, что хорошо всё то, что хорошо кончается.

были найдены чёрные пластиковые сетки из недостатков - размер - 60*20см так что в бампер встали 2, но обрезанные.
++: чёрный пластик за сотами из чёрного пластика, притянутый чёрными же хомутами выглядит "как так и було" фоток пока нет - пока поставил замудохался - ибо лечь под авто не было возможности а по другому гадские саморезы ну очень труднодоступны

В.2

ой,лала! 17,у тя квадратная шняга впереди образовалася.....))))))

Вот и я инсталировал сеточку за решетку радиатора. Провозился часа 2. С верхними ноздрями все понятно. Без проблем.

Нижнюю решетку снимал. Не сказал бы что она так просто снимается, но и не сложно в принципе. Открутил три нижних самореза нижней решетки битой крестовой рукой потому что вставив ее на трещетку не хватало места. Затянуты они не сильно рукой крутятся, но правда у меня была бита под трещетку хвостик ее гдето 1,5-2 см в диаметре. Верхние болты соответственно под кронштейном номерного знака. Ничего дополнительно разбирать не нужно (подкрылки, защиту, серебристую накладку и т.д.). Нижняя решетка вышла в наружу после отщелкивания замков, а уже с сеткой вставлял из нутри, открутив еще 2 верхних болта бампера которые чуть выше знака митсубиси левее и правее. Вынимается и вставляется решетка в принципе интуитивно, но не просто. Нужно поакуратнее с ее выступами. В принципе она достаточно пластична как и бампер. Можно акуратно их отгибать по необходимости, но без фанатизма.

Так же поставил сеточку на штатную защиту.

Всем спасибо.