Pajero 4x4 Off-Road Club

В поиске вы найдете как я даже конкретно перечислял порядок расположения. Просто ищите по автору)))

Нашёл, спасибо... одна из кнопок - блокировка заднего дифа.. получается что на монтеро его нет ? или я не правильно понял ?

Все правильно поняли. Его там нет. Еще на монтеро не ставят кнопку управления антенной

DenVer писал(а):Все правильно поняли. Его там нет. Еще на монтеро не ставят кнопку управления антенной

спасибо за полезную информацию

Да не особо ценное и далеко не главное в машине)))

AnatolB писал(а):Мои пять копеек...

Cтавил подобную себе задачу в 2007 году.
В результате прочеса интернета и ДАННОГО форума выявил для себя следующие приоритеты(на период 07-08 года!!!):
1. Монтеро( движок 3,8, 7 мест, салон кожа)
2. 2003 год+
3 Цвет - золотой
4 цена (начали с 930000 до 850000....(ужас сейчас...) :]:->:
4 Выбор(тогда) МКАД 78 км. Потому что было несколько вариантоа и сервис Митсу на Ленинградке около МакА. Туда гоняли на диагностику при продаже.

К сожелению финансовое положение ухудшилось. Бюджет стал меньше буду брать montero sport. Покупка Montero 3 отложилось на 2года.

Припокупке рекомендовал бы хорошего спеца по кузовщине, агрегата(состояни, потеки, люфты и диагноста с прибором) без последнего все очень зыбко.....

Диагностику буду делать только в Паджеро Сервис. Судя по отзывам эти специалисты там.

А вот ещё вопросик назрел у меня
для праворульных П3 в комплектации супер ексид люди указывают штатный ксенон.
Так ли это, действительно ли он легальный (ну т.е. с корректором, маркировкой на самой фаре) ?
В объявлениях о продаже леворульных П3 и Монтеро я такого не замечал, чтоб писали именно штатный ксенон
Чем тогда конструктивно отличаются фары праворульного паджеро от леворульного ?

Видимо корректором и омывайкой)))

DenVer писал(а):Видимо корректором и омывайкой)))

Спасибо за ответ =)
Ещё на форуме видел ответ кого-то из участников, где он говорил что у Монтеро (допустим 2004 года) с двигателем 3,8л расход даже меньше, чем у Монтеро (допустим 2001 года) с двигателем 3,5л из-за другой системы подачи и распределния топлива.
Так ли это ? Или же наоборот из-за большего объёма ---> больший расход ?

Все зависит от исправности авто и от манеры вождения.
По идее на 3,8 может быть расход чуть меньше, если не педалировать)))

Скорее всего буду смотреть машины в МСК
Подскажите куда лучше всего свозить на диагностику Паджеро 3 (не монтеро) - к официалам или например к МЕКу ?

Значения не имеет монтеро или паджеро.

а GDI и ТНВД ? имхо МЕК на этом специализируется
двигатели-то разные, поэтому и спрашиваю, кому лучше GDI показать

Draenor писал(а):Скорее всего буду смотреть машины в МСК
Подскажите куда лучше всего свозить на диагностику Паджеро 3 (не монтеро) - к официалам или например к МЕКу ?

по моторам - лучше к МЕКу, по комплексной диагностике - в ММСклуб (ремзона на Электродной, не путать с ремзоной на Энтузиастов)
рекомендую чисто по собственному опыту..

в принципе, и в Меке должны все посмотреть не хуже..

Draenor писал(а):Скорее всего буду смотреть машины в МСК
Подскажите куда лучше всего свозить на диагностику Паджеро 3 (не монтеро) - к официалам или например к МЕКу ?

по моторам - лучше к МЕКу, по комплексной диагностике - в ММСклуб (ремзона на Электродной, не путать с ремзоной на Энтузиастов)
рекомендую чисто по собственному опыту..

в принципе, и в Меке должны все посмотреть не хуже..

Окей, понял по диагностике
Ну и наверноепоследний вопрос
Паджеро3 3,5л. 01г.в. и 3,5л. 04г.в. (уже рестайл который) чем-то конструктивно по узлам и агрегатам отличаются ? или доработке подвергся только кузов (бампера, фонари задние) и отделка салона (прим. из того что я заметил)?
Или может какие-то узлы были усилены и стали более надёжны ?
расскажите в двух словах, принёс рестайл чего-то нового и полезного в Паджеро или нет.
Просто ден знаков хватает на достойный дорестайл, вот и думаю, стоит ли немного подзанять на то чтоб взять рестайл ?
Повторюсь, я говорю только про двигатель 3,5л про 3,8 я в принципе в курсе
Спасибо за ответы

Ответьте пожалуйста на мой последний вопрос

Draenor писал(а):Ответьте пожалуйста на мой последний вопрос

а что ответить-то?
если дизайн без разницы, надо конкретную машину смотреть, а не рестайл она или дорестайл..
вон в объявлениях и рестайл бывает стоит дешевле дорестайла..

внутри отличия есть - на рестайлах стоят антибукс и сис. курс. устойчивости, на дорестайле этого нет.
в остальном - они вроде как одинаковые..

Полезная информация, спасибо, этого я не знал