Поговорим об углах опережения впрыска 4М40

двигать позиционер тот еще гимор. гонял его и туда и сюда(дольше-меньше) удавив дымность пропадает но не едет ваще. дав полный ощущение что пошел в разнос. кое как вернул в прежнее состояние дымит но едет

Отвернув(ослабив) винты позиционера он автоматом двинулся назад в сторону салона потому ка была погнута трубка клапана обратки и тянула его назад. естественно он ушел в сторону максимальной подачи. завел он взревел того и гляди взлетит

потом пол дня востанавливал

На медни ехал домой с работы: в переди Камаз. вонючий гад. солярой воняет. дума обгоню- обогнал а вонь не проходит. стрелка гарчки начала падать как в подбитом самолете

приехал во двор а уменя из под колеса "Водопад" из соляра. шлейф тянется . снял тнвд. под плунжером стоит датчик. один болт отломился второго нет совсем. позвонил клубню он в барахолке насос продавал.. привез . я его поставил но завести не смог. утром на такси на работу(54км в одну сторону)

зачинил свой тнвд. Вчерась выставил угол впрыска по микрометру ровно 12гр и позиционер под настроил . но видимо переборщил с уменьшением подачи . после полного прогрева( км 3-4 пробега) после остановки плохо реагирует на газульку.тупит. оч плохо трогается. добавлю чуть подачи. позиционер тоже ставил с микрометром. вымутил кронштейн под его установку на передний щит из обломка держаателя провода абс и втулки хз от чего приварил и нарезал реззьбу под винтик зажимной. вся эта прилуда крепится к переднему щиту в отверстие от болта насоса . тот же микрометр упирал в крышку позиционера и двигаю по пару соток

Вчерась поставил и завел на "донорском" тнвд. работает мягче и тише. а в прошлый раз не смог завести из за открученной пробки-заглушки на плунжере. долго маслал плевал эффира. кое как запустил. глядь с низу соляр капит. засунул руку. мокро посщупал а пробка откручена

ток теперича масло тэче. видимо гавно прокладка под насосом

в понедельник переставлю

Вчерась поменял прокладку под тнвд, поставил новую резинку. один хрен слегка масло капит

мож привалочное какое кривое

готов сжечь эту бричку..

Опять снимал ТНВД и менял кольцо . за одно и маленькое тож махнул. крутнул насос к двиглу и плаванье оборотов прекратилось

Запуск отвратительный, можно пять минут маслать стартером- бестолку, ток с эфиром заводится, угол стоит 12гр ровно, дымит сизым и воняет. свечи рабочие. хз че с им . мож попозже сделать?

Dieseltronic

Попозже- точно не поможет. Пораньше (к блоку)- попробовать можно, но не факт что поможет
По симптомам- износ плунжерной пары
Но это не точно

вжик69 · Сообщение **вжик69** » 11 авг 2025, 21:13

Доброго вечера.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑11 авг 2025, 14:35 можно пять минут маслать стартером- бестолку

Похоже на воздух в топливной, проверить наверно, соединения, фильтр,
сам ручной насос на герметичность.
УОВ поставить на ноль, и попробовать от "0"ля.
Запуск в догонку - поздний. отсюда и вонь, дым скорее всего.
У меня сел плунжер(выяснилось на стенде), запуск зимой и летом был одинаково с пол пинка,
была потеря мощности, резвости, УОВ стоял на "2 градуса" Повторюсь запуск был норм.
ТНВД проверить бы на стенде.
Какого года мотор, примерно ?

Сама булка 97г мотор хз. потери мощности я не слышу. тяга и ускорение в норме. да на стенд не помешало б. ток куда отдать? Москва большая ток походу спецов не осталось.

На воздух похоже, ток что б на булке это проделать

это ж не паджерик где всё открыто. сама лягуха стоит в жопе мира. что б к ей подлезть надо снять батарейки и площадку. шлангов не видно. не удобно очень к ней рука еле пролезает

вжик69 · Сообщение **вжик69** » 12 авг 2025, 21:53

Доброго, да, на буханке тяжело с этим местом,
но и момент впрыска думаю по раньше надо попробовать,
динамика хорошая, а запуск фиговый плюс дым и вонь
как на позднее зажигание похоже.

Подвинул насос повыше к двиглу. запуск вродеб получше. НО....

самка собаки смотрю масло опять капает из под него.. седня опять снимать насос

Амне после инсульта оч тяжко все это дается. он ж тяжелый гад

Dieseltronic

Он не тяжёлый- тяжёлый доступ к нему

Dieseltronic

И да- всё относительно
Если сравнить трудоёмкость снятия-установки ТНВД на Делике 4М40 и на какой-нибудь Nissan Serena YD25- Делика покажется просто праздником

Ну ниссаны это отдельная тема

Мне так кажется что дело даже не в ТНВД а в форсунках. потому как симптом появился сразу на двух насосах. а форсы я делал подкладывая шайбы из щупов. что б добиться нужного давления. к тому ж сами распылы были не очень

один точно ссал. мож по новой зависли. иль ссут не туда

Мои мытарства продолжаются; вчерась собрал мотор после полной переборки. Поставил новые распылы. опресовал. запустил только плюнув в пасть бензу. обороты держит херова плавют слегка. и даже глох пару раз. седня еще раз проверю угол и поиграю с им. но походу ТНВД в ремонт

Ща гонял что в рано что в поздно. все тож самое старта нет. видимо все ж насос

вжик69 · Сообщение **вжик69** » 06 окт 2025, 22:27

Доброго вечера.
Алексей привет, поставь прозрачные трубки от фильтра к насосу, и на рейку обратки на форсах к насосу.
Можно открутить гайку на первой форсе, и матнуть стартером, можно примерно понять давление и присутствие топлива.
Или выкрутить свечу, тоже будет виден факел, с хорошей компрессией и наличия топлива факел будет высокий.
Вообще да, хорошо бы ТНВД на стенд, но до этого то он запускал мотор....
Может все же воздух в системе !?!