Pajero 4x4 Off-Road Club

Nbf писал(а):Нормального то дерева не было...

Какое производитель «дерево» поставил, таким и пользовались

Nbf писал(а): Там не более старый - там вообще Паджеро-Спорт - как ни странно - блок там имеет более другую, хоть и похожую форму. Дело не в габаритном размере, а фактурности.

Уверяю тебя - на общую стоимость машины мне как бы по барабану...

И это радует. По своей работе связан с автосервисами, поэтому знаю, что на многих из них цена на работу, в том числе и «жестянку», существенно зависит от стоимости ремонтируемого авто.

Nbf писал(а): Кроме того - посмотри на стоимость комплекса, а потом попробуй путем сложения поэлементных цен выйти на эту же цифру...

Ну, если еще учесть, что в Pajero 3 накладок на панель управления стеклоподъемниками 2 штуки (вторая, правда, поменьше размером), и накладок на воздуховоды тоже 2 штуки, то реальная цена рисуется по более а ведь еще хочется панель «под карбон» и на центральном тоннеле.

Nbf писал(а): А мне кажется, что лучше всего в салон 3-го пыжа впишется "серый тополь" - особенно если салон сам с серым цветом - смотреться будет просто обалденно.

В «сером тополе» живьем на авто панелей не видел, поэтому сравнивать не с чем.

Учитывая, что в отделке Pajero 3 применено достаточно много элементов типа «перфорированная кожа», а крышки бардачков оформлены в стиле «карбон без лака», мне кажется, что накладки «под карбон» должны хорошо смотреться в таком интерьере. ИМХО

Ниже привожу несколько фото салона Pajero 4 с панелями «карбон».

Настоящий карбон дороХо смотрится, что и говорить!

И Тельму, и Луизу писал(а):Настоящий карбон дороХо смотрится, что и говорить!

Но и денег стоит конкретных!!!

Если делать карбон самому в свободное от основной работы время, то эпопея по переделке панелей салона может занять очень длительное время, причем делать его в домашних условиях не получится, так как в процессе производства карбона воняет конкретно.

Я приценялся, выходило где-то тысяч 60, если без особого фанатизма. Неделю сомневался, но в итоге жаба победила. Сначала шумоизоляцию сделать надо.

И Тельму, и Луизу писал(а):Я приценялся, выходило где-то тысяч 60, если без особого фанатизма. Неделю сомневался, но в итоге жаба победила. Сначала шумоизоляцию сделать надо.

Шумоизоляция для Pajero 3/4 однозначно важнее «красоты» в салоне. ИМХО