Pajero 4x4 Off-Road Club

CoolBDW писал(а):Mark69
Я "на ты" только рад Просто в форумах (мне?) привычно именно так. А в ФИДО (лет 15 уже как) - как раз на ты привык. И одно с другим не путается - везде разные привычки

По сути - да, это АКПП Мне сначала было тяжело, потом осознал, потом привык, потом научился управлять даже без ручного управления - только газом. После механики В ЭТОМ ПЛАНЕ - хуже. Зато во всех остальных - комфортней

Полностью с тобой согласен , я тоже привык к алгоритму АКПП, просто топикстартер озвучил свою проблему а у меня такая же, вот и раздул тему . А комфорт, это да!

А я тоже привык к автомату, и разгон устраивает..на педаль жму сначала плавно но с ускорением, затем в пол..
такой шустрик стал

Уважаемый CoolBDW! Уменя происходит именно так как вы описываете! Прям до запятой! Спасибо что так подробно разъяснили, теперь мне все понятно стало..Вчера ездил по городу и проверял все что вы описываете, и на ручной переводил и передачи смотрел. Действительно практически до полной остановки он держит 3 передачу , зараза , а потом сразу первая..второй вообще нет Причем, что интересно, если останавливаешься "на лепестках", коробка включает D, а если селектор коробки влево сдвинут - остается первая.
И в итоге если на первую не упала (т.е. полной остановки не произошло), так с третьей и стартует. И Ооооочень неохотно! Лепестки помогают но пока не очень освоился. Вобщем склоняюсь к покупке "шайтан-коробки" Буду узнавать у диллеров ставят ли они такие. Кстати вопрос: какой фирмы коробочки все заказывают? Я так понял в основном фирмы "Tunit", или может кто то ставил других производителей? Слышал про английские, немецкие..

И Спасибо огромное всем за помощь! главное что это не касяк в коробке, а ее особенность. А то как то было б совсем грустно на ремонт машину сдавать после 4 месяцев после покупки

Andrew2010 писал(а): Кстати вопрос: какой фирмы коробочки все заказывают? Я так понял в основном фирмы "Tunit", или может кто то ставил других производителей? Слышал про английские, немецкие..

В основном у всех FGC http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 81&t=36678. Дилеры скорее всего ставят, но другие и совсем по другой цене.

Вопрос немного не в тему, прощу прощения! А как увидеть на какой передаче едет авто. У меня в автоматическом режиме показывает D, может что-то перенастроить надо. Комплектация S04. Спасибо.

gratich писал(а):Вопрос немного не в тему, прощу прощения! А как увидеть на какой передаче едет авто. У меня в автоматическом режиме показывает D, может что-то перенастроить надо. Комплектация S04. Спасибо.

Не знаю как в вашей комплектации, у меня (S05) при переходе в ручной режим (или лепестками или сдвигом селектора влево) в окошечке появляется номер передачи. припереходе в режим авто опять появляется D.

Andrew2010 писал(а):Не знаю как в вашей комплектации, у меня (S05) при переходе в ручной режим (или лепестками или сдвигом селектора влево) в окошечке появляется номер передачи. припереходе в режим авто опять появляется D.

У меня точно так. Мне показалось, что у других владельцев НМПС номер передачи высвечивается и в автоматическом режиме.

CoolBDW писал(а):Отметьте для себя, когда (при какой скорости) и какая передача будет включаться при такой медленной остановке. И представьте, что с этой скорости и на этой передаче Вы пытаетесь ускориться Ну, это же так просто Я когда причину понял, купил себе шайтан-коробку. Помогло, не до конца, но ГОРАЗДО лучше

Вообщем это ошибка в работе 5-ти ступенчатой АКПП!
Проявляется она следующим образом, при наборе скорости в ручном режиме 3-я скорость не включается до скорости 20 км/ч (третья метка спидометра) - стоит защита от дурака. При снижении скорости 3-я передача остается включенной до скорости первой метки на спидометре ~7 км/ч и если при этом давить на газ - то и машина будет разгонятся со скорости 8-ми км/ч на 3-ей скорости и защита от дурака не срабатывает.
Налицо противоречие в логике работы КПП.
Может обратиться по гарантии, чтобы блок ECU АКПП перепрошили и ошибку исправили? Наверное на очередном ТО заявлю об этой проблемме...

Napic писал(а):

CoolBDW писал(а):Отметьте для себя, когда (при какой скорости) и какая передача будет включаться при такой медленной остановке. И представьте, что с этой скорости и на этой передаче Вы пытаетесь ускориться Ну, это же так просто Я когда причину понял, купил себе шайтан-коробку. Помогло, не до конца, но ГОРАЗДО лучше

Вообщем это ошибка в работе 5-ти ступенчатой АКПП!
Проявляется она следующим образом, при наборе скорости в ручном режиме 3-я скорость не включается до скорости 20 км/ч (третья метка спидометра) - стоит защита от дурака. При снижении скорости 3-я передача остается включенной до скорости первой метки на спидометре ~7 км/ч и если при этом давить на газ - то и машина будет разгонятся со скорости 8-ми км/ч на 3-ей скорости и защита от дурака не срабатывает.
Налицо противоречие в логике работы КПП.
Может обратиться по гарантии, чтобы блок ECU АКПП перепрошили и ошибку исправили? Наверное на очередном ТО заявлю об этой проблемме...

Вряд ли они сами смогут это поправить Максимум - напишут производителю, да и то, слабо верится Кстати, если ездить в активном режиме, то 2-я передача появляется, и коробка позволяет более адекватно разгоняться с малых скоростей... Только для этого надо постоянно ездить активно и несколько раз тормозить гашетками. Тогда 2-я включается не только при разгоне, можешь проверить

Блин. Что за хрень. Ездишь, ездишь. Обгоняешь, тормозишь. Ускоряешься, останавливаешься. Думаешь - ну вот, наконец попался авто в котором двигатель дружит с коробкой ( до него юзал СЕМЬ авто с АКПП). Не забивал себе голову как давить на тапку, какая передача горит в окошке и пр. Начитался тут умных дядек и озадачился. Или я в этом ничего не понимаю (что вряд-ли), или уменя одного исправная коробка (что тоже вряд-ли), или что-то ещё...

Ошибся - ВОСЕМЬ авто с АКПП. Спорт - девятый.

olegro писал(а):Блин. Что за хрень. Ездишь, ездишь. Обгоняешь, тормозишь. Ускоряешься, останавливаешься. Думаешь - ну вот, наконец попался авто в котором двигатель дружит с коробкой ( до него юзал СЕМЬ авто с АКПП). Не забивал себе голову как давить на тапку, какая передача горит в окошке и пр. Начитался тут умных дядек и озадачился. Или я в этом ничего не понимаю (что вряд-ли), или уменя одного исправная коробка (что тоже вряд-ли), или что-то ещё...

У Вас 3.2 (Евро-3) с 4АКПП. Там, как я понимаю, всё гораздо лучше Разговор был про 2.5 (Евро-4) с 5АКПП. Т.е. и на "старом новом" оно, вероятно, может проявляться, но, как я понимаю, и реже, и не в таком масштабе
Ну, и зависит от стиля езды - если постоянно педалировать достаточно активно, то и на 2.5 оно не так сильно проявляется.

Napic писал(а):

CoolBDW писал(а):Отметьте для себя, когда (при какой скорости) и какая передача будет включаться при такой медленной остановке. И представьте, что с этой скорости и на этой передаче Вы пытаетесь ускориться Ну, это же так просто Я когда причину понял, купил себе шайтан-коробку. Помогло, не до конца, но ГОРАЗДО лучше

Вообщем это ошибка в работе 5-ти ступенчатой АКПП!
Проявляется она следующим образом, при наборе скорости в ручном режиме 3-я скорость не включается до скорости 20 км/ч (третья метка спидометра) - стоит защита от дурака. При снижении скорости 3-я передача остается включенной до скорости первой метки на спидометре ~7 км/ч и если при этом давить на газ - то и машина будет разгонятся со скорости 8-ми км/ч на 3-ей скорости и защита от дурака не срабатывает.
Налицо противоречие в логике работы КПП.
Может обратиться по гарантии, чтобы блок ECU АКПП перепрошили и ошибку исправили? Наверное на очередном ТО заявлю об этой проблемме...

Уважаемый Napic если действительно соберетесь воевать с дилером, расскажите потом как у вас все прошло, как объясняли и какие аргументы приводили, ну и канеш какая была реакция дилера...А то может и я пойду по вашим стопам и глядишь что то сможем изменить (хотя это очень наивно полагать)