Pajero 4x4 Off-Road Club

Я же писал, что капитально со снятием внешне радиатор мылся не так и давно. Так что в этом небыло необходимости. Продувается радиатор на ура, так как после мойки между радиатором ОЖ и кондея образовалась жидкость и при заведенном двигателе видно было как все капельки притягивались и проходили сквозь радиатор ОЖ.

Андрей ГУРБ писал(а):пы сы: мне стыдно об этом говорить но машина не грелась, Сергей сказал что это нормально когда стрелка поднимается к верху зато радиатор с внутренней стороны был забит пухом и грязью

545.jpg

Вот блин, у меня тоже стрелка поднимается, даже еще выше, до красной конечно не довожу, но это при скоротси 130 км/час - но я так кратковременно езжу! А по городу все ок! В след. году наверное сниму радиатор и почищу хорошо и внутри и снаружи.
В смысле это я к тому, что оказывается это не неисправность, а при нагрузках нормальное явление...

Да, забыл добавить, верхний патрубок - плотный. Не скажу, что раздувает и твердый, как например дерево, но двумя/тремя пальцами полностью сжать стенки патрубка между собой невозможно. Не слишком ли это большое давление?

Как проверить крышку на радиаторе?

Всем привет!!! поставил машин к Дизельману опять начала греться!!! приехал поменяли термостат, после с утра поехал на работу не доехал ЗАКИПЕЛА, приехал второй раз проверили пузырики мать их, (теперь думаю, что в первый раз посмотреть нельзя было?) теперь вопрос почему, как, что это такое? ведь 10000км назад перебрали движуху, машину не перегревал ездил в горы на Кавказкий хребет с 19.08 по 01 .09.2011г. а так город, работа. Сейчас бошку Сергей снимать будет пока никаких выводов не делает, говорит смотреть надо,
пы сы: сфоткал вот как датчик показывает!!! и что самое главное бурлела не по детски, Я быстро заглушил ну и начал обзванивать............. зы: хотя мне говорили что это нормально и машина не кипит!!!

Попробовал остановить карлсона. Просто подсовыванием газет не вышло, для полной остановки пришлось приложить незначительно усилие рукой через смоток газеты. Остановился. После чего с трудом опять начал крутиться.
Не должен останавливаться, на горячем движке. Может причина в нем. Можно заклинить намертво, будет немного дольше прогреваться.

Докатились!
Порвался таки у меня вчера радиатор...
После промывки Фантой, Кока-колой, затем чистки и промывки снаружи, постаивил радиатор. ПРомыл еще раз внутри вс водой, залил антифриз и в суббоут радостный поехал домой. И о чудо, машинка не грелась! Но мысль о твердом патрубке не давала мне покой. И со словами "Я знаю, кк сделать лучше", в воскресенье утром беру с полки старую пробку для радиатора, меняюю ее, дабы проверить и еду к приятелу для регулировки УОВ. ПРиехал, машинка не грелась. Решил дать другу прокатится, дабы ощущения босле регулировки УОВ не были субъективными. И вот под нагрузкой (в горочку), при обротах ок 3000-3500-4000 (кратковременно), температура стала расти! По приезду обратно (ок 500-800 м.), чувствую запах антивриза, открываю капот, а там с радиатора бежит. Прям с бачка. Сначала думали просто отошел бачек (развальцевался), но потом обнаружили большую терщину. В итоге, радиатор на время заклеили, осталось 2 маленькие дырочки, капает немного.
Естественно собираюсь менять радиатор. Но возник вопрос - посему теперь машина греется даже по городу, при оборотах ок 2000. Из-за недостатка давления?

Купил сегодня китайский радиатор за 21500 (4300 руб.). Узнал у знакомого, он себе такой же брал, ездил на Алтай и он не грелся! На всякий случай купил новую крышку радиатора, антифриза и поменял радиатор!
И о чудо! Пока не греется и патрубок так не раздувает как было раньше. Понаблюдаю конечно. Но машине вваливал неслабо и она не нагрелась (температура не поднялась выше рабочей). Теперь вот думаю, как будет обстоть дело зимой... Замерзну ведь!

Вот и я про тоже... Не стоило суетиться до весны

atas80, что Вы скажете касательно этого вопроса ? http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =3&t=82603
Очень хочу услышать Вашу точку зрения

не понял... по ссылке всё уже сказано.