Pajero 4x4 Off-Road Club

Ну как раз-то когда менял пружины, Панар не откручивал, не было необходимости. Да и что бы это дало, геометрия(в смысле как наука) есть геометрия, Панар есть радиус окружности, пружина-хорда , поставили более жесткую(как следствие-длинную) хорду, радиус(Панар) уменьшился. Не сразу

Интересно, у меня не получилось поменять пружины без откручивания тяги Панара.

Я просто хотел предупредить - любые сайленты надо затягивать только когда машина стоит на всех колесах. Если затянуть, когда колеса висят в воздухе, а потом опустить в штатное положения, то в резинках возникнут напряжения, и они могут быстро выйти из строя.

Podzemshik, снимать Панару нет необходимости.
два раза менял пружины.
после замен пружин, регулировал торсионы, так через чуть меньше полугода машина упала на правую сторону.
поехал в сервис, оказался торсион, поправили и опять все ок!

В принципе, торсионами конечно можно и выровнять, но тогда будет как у меня-разное расстояние до отбойников, соответственно, разные хода , но это видно только на пересеченной местности. Но все-таки буду резать правую пружину.

Торсионы должны быть выставлены одинаково!
А если одна из пружин просела - менять надо обе. Резать - зло, заход нарушится.

Forxfor писал(а):В принципе, торсионами конечно можно и выровнять, но тогда будет как у меня-разное расстояние до отбойников, соответственно, разные хода , но это видно только на пересеченной местности. Но все-таки буду резать правую пружину.

Может проще подложить подходящую резиновую втулку под левую?

И потерять пружину?

Ну, если внимательнее читать первые мои посты, то я там писал, что "смело еще можно отпилить".Сейчас, с отрезанным пол-витком, пружина уверенно распирает даже с открученным аммортом. А если вернуть амморт, то ого-го-режь да режь. И отрежу! Мне с самого начала не нравился задранный зад. А сейчас еще у нас гайцы иногда докапываются, типа машина лифтованная, "хде об ентом запись в техпаспорте". Единственный минус, отпилив пол-витка, почувствовал разницу-машина стала жестче. А может это кажется, типа как поменяешь масло, кажется, что машина лучше едет.

Я имел в виду втулку, предложенную Вадимом.
Проставка под пружину должна иметь форму шляпы, чтобы предотвратить соскакивание пружины с посадочного места.

Podzemshik писал(а):И потерять пружину?

Да, не подумал.
На ВАЗе помню подставлял, втулки резиновые были разные в продаже, как давно это было....

Подниму старую тему - хочу узнать - пружины от коротыша 5964 каяба насколько резать можно? У меня морда сейчас 90, зад 95, очень не нравится. Предполагая, что зад ещё просядет, то на сколько рубануть можно пружины, чтобы 3 см ещё убрать?

Я бы не стал резать, ибо пружины в разжатом состоянии такие же как родные и есть риск потерять укороченную пружину в "родео".

Forxfor писал(а):В принципе, торсионами конечно можно и выровнять, но тогда будет как у меня-разное расстояние до отбойников, соответственно, разные хода , но это видно только на пересеченной местности. Но все-таки буду резать правую пружину.

Простите меня за тупость,машина стоит ровно ,а расстояние разное это как?

Это значит, расширитель арки провис...

Тут имеется в виду расстояние до отбойников.Что-то вы кажется перемудрили господа.

То же самое. Снял мёртвые родные пружины, которые при малейшей кочке прошибали на кузов. Поставял каябу 5964, от П2 3-х дверного. Правая сторона задницы провалилась. Угол тяги панара поменялся на обратный(было градусов 5 наклона вправо, стало влево). Отрегулировал торсионами и забил, вникать в суть поленился, оно и так ездит.
Пробой подвески исчез во веки веков, аминь.

"..разное расстояние до отбойников.."-имелось ввиду расстояние от рычагов до отбойников ПЕРЕДНЕЙ подвески. Чтобы вы поняли, это как если взять стул,и удлинить одну из ножек. В нашем случае-задняя "ножка". Соответственно, удлиняя или укорачивая переднюю "ножки" -в нашем случае вращая торсион, можно выровнять поперечную горизонталь. Как-то так..
Но я просто отрезал пол-витка, как и писал ранее. Резать еще не стал, так как все устроило.
Но желание поставить пружины от коротыша не пропало, просто что-то никто не дарит их.Даже б/у..
И что-то, что пишет Дальнобой "Правая сторона задницы провалилась"-меня настораживает. Вроде толщина прутка меньше, и соответственно высота должна быть меньше. Может "каябу 5964" не совсем то, хотя, если вспомнить, советовали именно б/у, т.е. уже просевшие пружины.

Как удлиннилась одна задняя ножка если пружины одинаковые?И если рама идеально гризонтальна,и площадка идеально горизонтальна, то и расстояние до отбойников ровное,как может быть иначе?

Ты забыл про тягу Панара.

dyadel писал(а):Как удлиннилась одна задняя ножка если пружины одинаковые?И если рама идеально гризонтальна,и площадка идеально горизонтальна, то и расстояние до отбойников ровное,как может быть иначе?

Вы все забываете о том что.... на Спортах пружины и торсы с лева и права разной жесткости и эта особенность ток спортов потому как бак с лева и изночально с лева пружина и торс мощней на П2 такого нет потому как бак в жопе и если вы внимательно прочтете инструкцию по установке разных там Тач догов ОМЕ И Т.Д. и Т.П. то увидите надпись L и R