СРОЧНО! Черный дым, подтраивание, пару раз заглох 4М41

[Dizel Man]

"Одна из трубок ( я так понимаю воздухоотвод из бака) прогнившая и обломаная". - подсос воздуха.

Подсос воздуха может быть только по топливопроводящим магистралям...

[Алекс]

Пару дней с утра такая же хрень начилась снова. Машина после запуска работает с перебоями секунд 10-20 потом все нормализуется. На светофоре остановился, а она каааак взбрыкнет. И тут же угомонилась. Перед этим простояла весь день под работой - заводить, а она работает с перебоями - теже секунд 5 - 10.
Меня гнетет непонятка этого момента. При этом заводится с пол пинка. Едет нормально. Бесит эта неопределенность.

[avtosous]

Больше похоже на глюки в опережении впрыска, у меня наблюдалась такая картина при подклинивании поршня опережения впрыска, правда у меня всё кончилось плачевно для насоса. Может элестронный регулятор глючит из-за стружки или грязи в нём.

[Алекс]

Фильтрик на насосе проверяли - все чисто.

[Алекс]

Уже неделю езжу и через 10 - 15 минут после начала движения происходит хрень со сбоями - машинку так же перетряхивает, обороты плавают раза 3 -5 по 5-10 секунд. Особенно неприятно в пробках. Если же ехать и не встревать в пробки, то практически ничего не случается. Подтраивает в основном на холостых, когда дергаешься в пробке. Приходится отбивать в нейтраль.
Все же я думаю что гдето идет подсос воздуха - скорее всего за ночь стояния и эти воздушные пузырики доходят как раз до двигателя. Менялся температурные режим, менялись заправки - ничего не изменилось. Нету никакой периодичности. Единственое чем дольше стоит машина без движения, тем более вероятно, что будет взбрыкивать. Сегодня буду посматривать топливную магистраль. Мысль еще что где-то на сочленении с подачей топлива в Вебасту!? Кстати Вебаста примерно в это время и перестала работать. Все не было возможности с ней разобраться.

[avtosous]

Уж очень симптомы похожи на мои, так же нейтраль, так же на светофорах. Может некачественно произвели ремонт

[Алекс]

воооще ничего не ремонтировали. Сеточки и в бензобаке и в ТНВД идеально чистые.
Если машина много предвигается, то наутро может и не быть таких заморочек. Ездил как то на свадьбе - часов до двух ночи был за рулем - так на следующий день все было без сбоев

[avtosous]

Значит я что то перпутал. Тогда проще, тут к гадалке не ходи, насосу кирдец приходит, я как то уже писал померить давление в насосе и все вопросы сразу отпадут, понятно что нужно потратить прилично времени, но встать где-нить в дороге куда неприятнее. Повторюсь: у меня были те же симптомы в течение полутора месяцев, то проходили, то появлялись, я даж после очередного глюка снял крышку насоса, почистил всё, после сборки машину было не узнать, проблемы с рывками ушла, да ваще всё прошло, но не на долго. В итоге ехал 200 км на верёвке и насос в ремонт, тока ремонту он уже не подлежал, кирдец пришол корпусу, пунжеру, насосу подкачки, пришлось покупать другой. А успокаивать себя тем, что машина тянет и в определённых режимах работает как часы не стоит, комп корректирует неисправности и позволяет машине работать пока насос не сотрётся до дыр.

[avtosous]

Тут описание моих мучений http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =3&t=76976

[Алекс]

Это все прочитано, но в том то и дело что никакой стружки нигде не выявлено.
Вчера полез проверять поставил вместо топливопроводного шланга кусок порзрачной трубки. Вот что получилось:
http://www.pajero4x4.ru/gallery/albums/ ... G_0218.mov
Восстановил все обратно перезатянул все хомуты. Полез под машину проверять остальные сочленения - на фильтрике для ВЕбасто, на одном из хомутов подтеки солярки, но я бы не сказал что течет или капает - просто "запотевшее" соединение. При этом фильтрик полный солярки без наличия воздуха. Ну протянул это все. Прокачал солярку. Спустил воздух из топливного фильтра. Утром завел с полпинка. Я поехал думаю как всегда минут через пятнадцать встряну в пробку и проверю, туда я полез или не туда. Только выехал за поворот и тутже заглох!!!! Твою мать.... перемать...
Все же значить что я туда полез? Или ничего это не значит? Если предположить что дело было в завоздушенности сисмемы, я ее прошел и как только поехал дал сбой тот остаточный воздух, который я не выкачал? или не так? А как тогда? Седня весь день езжу - пока все в порядке. Или нет?

[avtosous]

За воздух не гони, от него машина просто неустойчиво работает, даж глохнет, дёргается на Д-ке при остановке, заводится с 4-5 оборота, глохнет не сразу, при этом раздаётся треск из насоса, ну и воздуха примерно идёт один к одному с соляркой. Опять же ни дыма ничего друго при этом не происходит. Вчера по дурости косячнул трубки, на себе проверил.

[Алекс]

Блин! Вот ты радуешь.
Сегодня при дороге на работу отпять повторилось тоже самое - в том же месте в тот же час! Дернулся и заглох. В толпе машин, приостановился в нейтраль, завелся поехала как не в чем не бывало. Может место какое "злое" - элетронные поля там всякие. Ну почему же все же именно в одном и том же месте. Не понятно. Если насосу кирдык, то почему не в течении дня сбоит, почему не раньше, не позже. Может изменить маршрут до работы? Так ради прикола поехать другой дорогой. Чет я наверное погнал. Но мистика какая то присутствует

[avtosous]

А воздуху кстати у тебя действительно много, глохнуть может и из за него, откуда он тока берётся непонятно, мож металическая трубка где перетёрлась, у меня воздух если и появляется, то тока из сепаратора или топливного фильтра, а с подачи ни капли воздуха

[Yur.Ok]

За воздух не гони, от него машина просто неустойчиво работает, даж глохнет, дёргается на Д-ке при остановке, заводится с 4-5 оборота, глохнет не сразу, при этом раздаётся треск из насоса, ну и воздуха примерно идёт один к одному с соляркой. Опять же ни дыма ничего друго при этом не происходит. Вчера по дурости косячнул трубки, на себе проверил.

А эти симптомы точно от воздуха? Просто у меня один в один, притом возникает тогда, когда стрелка топлива подходит к дну бака! грешил сначала на воздух, но начитавшись форума начал морально готовиться к ремонту насоса...
Ездил на диагностику. Все параметры в норме кроме одного: коэффициент цикловой подачи(могу ошибиться в правильности названия) по мануалу он должен быть 24-25%, а у меня 27%.. Мастер сказал, что так компьютер корректирует уменьшение подачи из-за "подсевшей" пары. Но блин, также он может корректировать и из-за наличия воздуха! Утром заводится с пол-пинка, горячая с 3-4 оборотов.

[Алекс]

У меня заводится и на холодную и на горячую отлично. Ездит в течение дня без нареканий. Но вот после ночной стоянки в одном и томже месте или через одно и тоже время начинает взбрыкивать очень редко провал-подьем оборотов и грохнет. Пару секунд подождал, завел - все штатно. Даже чекэнжин не загорается.
Чё за херня? Я уже и не знаю на что думать

[Алекс]

Сняли клапанную крышку - нада было менять затяжные втулки с резиновыми шайбами, которыми зажимается клапанная крышка - из под старых сифонило и головка блока "запотевала". Поменяли успокоитель цепи. Что порадовала цепь в отличном состоянии, как сказали мастера заменой и не пахнет. Поставили новый успокоитель с фрикционной накладкой. Старый с выработками, но не критичными. Натяжители, сказали, в идеальном сотоянии. Цепь, если надавить или попробовать потянуть имеет ход мм 2-3. Поршенек натяжителя в среднем положении. Мастера заглядывали - сказали люфт при нагрузке 0.5 - 1 мм. Видят по светлому колечку.
Вот фоток немного:




Что порадовало под крышкой все достаточно чисто, никаких отложений. Выборки на рокерах и на распредвалах никаких нет. Вообшем вид внутри, да еще с известием о хорошем самочувствии цепи меня порадовал:




Если бы не эта утренняя неприятность.
Еще услышали при заведенном двигателе зуд такой на высоких тонах, как бы моторчик маленький работает или быстро быстро реле какое молотит и так без остановочно.
Что бы это могло бы быть?

[avtosous]

а датчик положения поршня не снимал? мож шток погнуло

[avtosous]

А эти симптомы точно от воздуха? Просто у меня один в один, притом возникает тогда, когда стрелка топлива подходит к дну бака! грешил сначала на воздух, но начитавшись форума начал морально готовиться к ремонту насоса...Ездил на диагностику. Все параметры в норме кроме одного: коэффициент цикловой подачи(могу ошибиться в правильности названия) по мануалу он должен быть 24-25%, а у меня 27%.. Мастер сказал, что так компьютер корректирует уменьшение подачи из-за "подсевшей" пары

Сто подуво от воздуха, треск не перепутать ни с чем, сегодня потратил два часа, удалил все неплотные соединения, шланги у меня прозрачные, поэтому могу с уверенностью сказать воздуха нет и треска тоже, да и насос заменил два месяца назад, на него даж думать не хочется

[Yur.Ok]

Сто подуво от воздуха, треск не перепутать ни с чем, сегодня потратил два часа, удалил все неплотные соединения, шланги у меня прозрачные, поэтому могу с уверенностью сказать воздуха нет и треска тоже

Прозрачные шланги уже купленны, лежат, ждут своей очереди. Да и маслице пора поменять.. Завтра займусь ТО! Хочется верить, что результативно.

[Алекс]

а датчик положения поршня не снимал? мож шток погнуло

По подробнее?