| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed, SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed
Загляни под машину на яме и присмотрись к сапуну зад моста. Можно даже снятьgary_tmp писал(а):Разговаривал сегодня с мастером, когда ТО проходил, - так тот утверждает что сапуны у нас с клапанами стоят, то есть просто так туда воды не насосет. Клапана срабатывают при создании избыточного давления.
Кто может опровергнуть ?
Сапун- это и есть клапан- туда дуй, а оттуда х... ![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:"){kind=small}
респект и уважуха - я бы в такой брод и не сунулся.
Возможно полчаса хватило чтобы хапнуть воды через полуоси и сапуны типа непричем...Свят писал(а):Но это невсегда работает.. Я пол-часа просидел в воде с задними сиденьями под водой- мост хапнул водички
Да ну, просто мост теплый был, стал остывать, воздух внутри тоже, объем уменьшаться начинает, разрежение - вот и стало засасывать. Через сапун. Сапун в воде - значит, засосет воду. Термодинамика в чистом виде. Если же проехать быстро, то ни корпус редуктора, ни воздух внутри не остынут до такой степени, чтобы клапан на "внутрь" сработал. В движке/коробке может и через щуп засосать. По тому же законуNapic писал(а):Возможно полчаса хватило чтобы хапнуть воды через полуоси и сапуны типа непричем...Свят писал(а):Но это невсегда работает.. Я пол-часа просидел в воде с задними сиденьями под водой- мост хапнул водички
А вообще я давно усвоил одну прописную истину - в брод переходи сперва сам, ногами, а потом только машиной...
Но тем не менее, уважуха тебе Свят от меня огромная!
Сальники ИМХО более высокий "предел по водостойкости имеют". Такого быть не может, чтобы только "туда"Napic писал(а):вроде сапун имеет клапан туда - да, а обратно - нет. Вот как раз обратно - это для того чтобы вода не попала при остывании моста. Специально и сделано. Но точно не знаю.
Если когда-то "туда", то когда-то ДОЛЖНО и "обратно". В нашей Вселенной по-другому быть не может. Представь, какой перепад температур в коробке зимой, в -30, после часа езды и последующего остывания. И куда бы такая разница давлений девалась бы? Для того сапуны и ставят, чтобы через щупы/сальники не сифонило, в обоих направлениях В любом случае, направление пропускания - ДВУХстороннее. Иначе просто быть не может. Давление/разрежение (значение в цифрах) пропускания - второй вопрос. Чтобы не сосало/выпирало все подряд при малейшем охлаждении/нагревании обычно и делают клапан (резинку), с определенным усилием на открытие. Конструкция там элементарная, можно взять посмотреть от ВАЗовской классики, напримерNapic писал(а):но ведь ставят для чего-то в сапун клапан? Не просто же трубки стоят открытые...
Тем более воды там не будет. Но лучше проверить.olegro писал(а):Короче получается, что пока я чесал репу, пока разделся, пока прошёл весь брод от начала до конца и обратно, пока замерил рулеткой высоту мокрых ног, пока опять чесал репу, то может мосты и остыли. Ветерок ещё был.
Блин, вроде делов 10 минут, открутиь гайку, сунуть палец и посмотреть на масло, да чёта некогда. Или лень ...
Откуда дровишки???????????Семнадцатый писал(а):На 10-м годе всё просто - сапуны переднего моста, раздатки, и коробки выведены уже куда-то под капот. А вот задний мост, компрессор блокировки, бак - не выведены.
На 8-м годе надо помучиться с коробками, там я слышал что нельзя что-то вывести.
А так - кислородный армированный шланг, и всё в фильтр через врезку.
Можете не утруждатся............... басни всё этоСемнадцатый писал(а):Дровишки от ПикапГаража. Как буду там, спрошу куда именно.
Что? По 8 году никто не подскажет? Никто не делал?letushev писал(а):У меня машина 3,2 8 года.
Значит однозначно надо выводить бак, компрессор, задний мост.
А на 8 году коробка, раздатка и передний мост тоже выведены под капот?
А вот еще вопрос. На заднем мосту на сапуне на конце трубки клапан стоит. Я так понял, что его надо снять, надеть трубку и клапан одеть уже поверх трубки под капотом? Клапан вообще снимается?