Pajero 4x4 Off-Road Club

Ну так же были замечены глушаки от москвича и уазика.

Хорошо, Bosal у нас на форуме уже много народу инсталировала с нормальными отзывами. Теперь бы кто-нибудь сказал про Ferroz и Polmostrow, плохое или хорошее слово.

Ferroz по объему меньше оригинала раза в 1.5-2. Наводит на мысли.

ramches писал(а):В магазине щупал или форумчане рассказали?

Форумчане фотки постили (не помню кто). Фотки оригинала под рукой нет, только примерный рисунок. Он такой толстенький. А ферроз напоминает глушак от жигулей. У оригинала корпус многослойный, сам лично резал болгаркой. У ферроза сомневаюсь. Если б он еще стоил как на жигули, но ведь все-таки не рубль, а 4 рубля. При том, что оригинал 10 руб, разница не катастрофична.

вварил себе заднюю банку от уаз хантер 3л, диаметр трубы один в один
фигово тока что она круглая, боюсь оторву скоро в говнах )))

Заказал кароче Бозал себе. Посмотрим, что придёт

на моём феррозе за полтора года тока ржа по кромке швов появилась, да и то не везде - сам весь серебряный

Подниму тему.

Уважаемые, а кто-нибудь знает, на 6G72/12 и 6G72/24 глушители одинаковые? Интересует большая банка и конечная труба. В каталоге bosal нашел вот это: http://www.catalogue.bosal.com/pages/ex ... r=05431564 партномер 282-355. Но там написано, что это для 12-клапанного. Причем такая же банка по их каталогу идет на 2.5 дизеля http://www.catalogue.bosal.com/pages/ex ... r=05431200 Мне надо на 24-кл. С виду похож на картинку, но у босал он более приплюснутый (мож просто так нарисован). Кто ставил, просвятите плз. Желательно с номерами

Посмотрел по книжке. На 6G72/24 идет такой же глушак, как на 6G74, а на 6G72/12 другой. Визуально банки отличаются только тем, что у 24-клапанного есть дополнительное крепление к кузову на корпусе банки. Если только это, то думаю не страшно, но вдруг не подойдет длина или еще чего... Кто в курсе, просвятите плз! Какую выхлопню поставить на 6G72/24? (кроме самоваров) Все босал хвалят, но на свой мотор что-то не найду босалов

sanches писал(а): Прежний хозяин зачем-то сделал выхлоп в бок,

А все правильно он сделал. Видно по грязи хорошо ездил и ему доводилось землицы набить в родную трубу, при движении задним ходом, вот он и сделал в бок...

Стояло у меня 2 глушителя, один на месте родного, большой по диаметру, и как следствивие съедал клиренс - был ниже моста. Потом зачем-то стоял глушак на уже на выхлопе, и он переодически стучал по баку. Недавно подошел кардинально к проблеме, отпилил этот колхоз и замутил другой: дернул меня черт купить глушак от ПАЗ 3205, по размеру подходил идеально, клиренс не ел, да и подумал раз хватает на пазик, то должно быть тихо. Вместо второго глушака была оставлена труба.
Результат: Работает тихо, но на 80 км/ч и ~2000 на тахометре возникает просто охренительный резонанс, как-будто взлетаешь. Подвешано все идельно, на штатные резинки, нигде ничего не задевает.
Резонанс как победить? Крепления в других местах ставить?
Или думаю отпилить нахрен о ПАЗ и поставить от Газели или уазика? Кто ставил поделитесь ощущениями, и скажите плиз от какой конкретно модели.

Ставь от паджеры!

На разборке возьми. Мой с разборки 3 года ездит, без вопросов. Тепловой экран сгнил, а сам глушак из нержи - чистый, блястит, работает тихо.

Прогорела задняя банка, труба потрескалась, решил менять, поузнавал что почем не понял за что такие деньги отдавать. У товарища с Рекстона дизельного после установки прямотока остался практически новенький глушитель и резонатор, грех было не забрать. Заехал на СТО спросить что-почем с установкой бочки и приваркой-подгонкой трубы, покрутили носами, мол бочка то не родная, нада мудохаться, флянец перед католизатором тот что с графитным кольцом нужно менять на гофру - ненадёжно это всё (15 лет было надежно а тут на тебе, фуфло) вобсчем зажратые какие то попались, за 2 метра трубы и подгонку насчитали 1500 грн!!!!!!! (200 бакинских!!!!!) Послал тихонько подальше, поехал на рынок, купил на рынке трубу 2-метра 50-ку алюминизированую, ремонтный флянец, стронгер и задний кусок волговского глушака (походу как и на пыже, только труба, но на ней есть обжим) и графитное кольцо с ВАЗ 2110. Потратил на все 400 грн (50 бакинских). Поехал на дачу. У кореша взял полуавтомат, снял все с машины, отрезал флянец перед катом который с кольцом графитным, приварил к стронгеру, с другой стороны стронгера ремонтный флянец, навесил Рекстоновскую банку (собака здоровая еле разместил) к ней с прута 10-ки приварил крючки которыми она держиться за штатные резинки, приварил кусок трубы и переход через задний мост а в конце надел волговский хвост приварив к нему штатный крепёж с резинкой. На всё про все потратил 3 часа времени с перекурами и освоением полуавтоматической сварки. Результатом более чем доволен!!!!!!!!!! Наверно за щёт того что у рекса движка 2.7 турбодизель, и соответственно дует с неё побольше чем с моего 3.5 бенза, пропускная у банки намного больше чем у моей старой, после 2000 оборотов звук выхлопа пропадает вообще, а вот на холостом и до 2000 оборотов есть приятное уху урчание!!! Попробую ещё вместо задней части (волговской трубы) подставить от рекса резонатор (так у них во всяком случае собран выпуск, сначала глушак а потом резонатор.)

Победил в итоге. Оказалось не глушитель. Поставил от уазика меньше гораздо стало, но не прошло, и тут задумался, может совпадение насчет вибрации, тем более она возрастать начала. В итоге крестовина кардана!
Вибрацию сразу как отрезало. Но позже отвалился колхоз по месту сварки после жесткого заезда, хотя варили по виду качественно, в итоге купил Bosal...

В таких случаях как глушак колхоз очень часто не имеет смысла, тк отнимает время, деньги, силы, а в итоге Bosal.

А вот не скажи, пазиковский за 700 рублей (питерского завода, кабардинский за 300 решил не брать, хватает года на 3 всего) очень даже здорово работает и гораздо компактнее родного

Ermakoff писал(а):А вот не скажи, пазиковский за 700 рублей (питерского завода, кабардинский за 300 решил не брать, хватает года на 3 всего) очень даже здорово работает и гораздо компактнее родного

А по шуму? Для меня - главный параметр.

Задняя часть заменена на пазиковскую банку, более никаких изменений.
По шуму- отличий со штатный не заметил, ну дизеля-то вообще тихие.

У меня казелевский стоит уже 2 года, и клиренс выше, а звук так вообще пестня добротный басик, не напрягающий ни разу.

Это вот эта бочка длинная круглая? Жуть если честно, я его себе поставил как-то, так он еле 2 года и отходил, плюс ко всему нифига не поместился в углубления и выемки и один торец очень нехорошо свисал визу, пришлось даже приварить пластинку-слайдер...
Забудьте о газелевских, пазики рулят!