Pajero 4x4 Off-Road Club

Было тоже самое. Исправилось полной капиталкой ТНВД.
Наши трактора должны дымить под нагрузкой. Если не дымит - значит что-то не так.
А цикловая тут не причем - грубо - это тоже самое что и нажатие на педаль газ. У меня была цикловая раньше накручена. Да, казалось что отклик от педали стал лучше, но по факту просто увеличилсь объемы подачи топлива, что при нормально настроенном добивается путем нажатия на педаль сильнее
Если не прав - поправьте.

Я информацию черпаю от сюда http://dieselmaster.ucoz.ru/forum/7-24-1

прикол в том, что 4М40 и должен так потреблять... У меня бывало даже чуть меньше 10 литров получалось на 100 кмч.... 9,8 примерно... Если не дымит - значит что-то не так, попроси кого-то сзади глянуть
Мой вопрос по снятию клапана о прокрутке-продувке актуален.

прикол в том, что 4М40 и должен так потреблять... У меня бывало даже чуть меньше 10 литров получалось на 100 кмч.... 9,8 примерно... Если не дымит - значит что-то не так, попроси кого-то сзади глянуть
Мой вопрос по снятию клапана о прокрутке-продувке актуален.

Черный дым за дизелем - это сажа. Говоря иначе, топливо сожженное при не достаточном количестве кислорода. Не думаю, что проектировщики закладывали дымление как норму. При таком режиме тяги немного добавляется, но это не норма не разу. Кстати заметил, что на разной соляре разная тяга и дымность.

Не забываем что у нас почти у всех ЕГР заглушен...

машина на механическом моторе и с турбиной не в состоянии отработать все возможные нагрузки в моменте по идеальной подаче топлива и воздуха.... Поэтому дым под внезапной нагрузкой - это норма.... Даже электронные дизеля поддымливают...