Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
А у меня на Монтеро Спорт так, после выключения зажигания, сколько-то секунд подаётся напруга, потом перестаёт, так что доводчики на сигналку поставить реально, надо только сигналку такую, с выходами на стёкла....vladimir_kp писал(а):На каризме ключ вытащил и еще секунд двадцать напруга подается на блок можно спокойно закрыть окно, или дернул кнопку ключ вытащил и пошел. А здесь мне разок на мойке салон замочили так стекло до конца не закрылось.
Так на карьке тоже так было, а на раша МПС нет почемуто, или комплектация у меня слабенькая? А доводчики насколько я понял к такому блоку который не сразу отключается поставить не получается. Просто в каря-клубе пробовали не получилось а принцип у всех митсу одинаков.VK писал(а):А у меня на Монтеро Спорт так, после выключения зажигания
И у меня стоит такая опция (сигнализация challenger). Как мне пояснили установщики, можно сделать с любой моделью (фирмой), просто ставиться дополнительное устройство (интерфейс) на закрывание стекол.Egorlo писал(а):хз. у меня на ММС было сразу. от пред.владельца. сигналка - если важно - пантера.
У тебя скорей всего глючит концевик двери. Штатная сигналка не видит, что ты открыл дверь и думает что разблокировка замков произошла случайно. Через минуту после этого происходит автопостановка на охрану(замки запираются)sambody писал(а):Насчёт ЦЗ - у моего своя логика. Подхожу к машине, открываю дверь с пульта, распахиваю, стою рядом - замок закрывается самопроизвольно. Ключ в машине просто боюсь оставлять - не могу понять когда он закрывается, а когда нет. А задняя дверь (багажник) закрывается только ключом - ни с кнопки ни с пульта не хочет. Я оказывается несколько дней везде машину бросал с открытым багажником. А такое у кого нибудь бывало?
А есть какой-нибудь рецепт лечения?Domosed писал(а):У тебя скорей всего глючит концевик двери. Штатная сигналка не видит, что ты открыл дверь и думает что разблокировка замков произошла случайно. Через минуту после этого происходит автопостановка на охрану(замки запираются)sambody писал(а):Насчёт ЦЗ - у моего своя логика. Подхожу к машине, открываю дверь с пульта, распахиваю, стою рядом - замок закрывается самопроизвольно. Ключ в машине просто боюсь оставлять - не могу понять когда он закрывается, а когда нет. А задняя дверь (багажник) закрывается только ключом - ни с кнопки ни с пульта не хочет. Я оказывается несколько дней везде машину бросал с открытым багажником. А такое у кого нибудь бывало?
Точно. У меня правда этого хватает только на полгода. Затем снова прочистка.Dimix писал(а):sambody
снять концевик и почистить
снимается крестовой отвёрткой
Попробуй так: прежде чем паять, аккуратно вытащи плату не отключая её от разъёма, и посмотри как обзывается контакт который я отметил на твоём фото красной стрелкой (там на другой стороне платы надписи). Чёрной я отметил куда я паялся (UL), но так как у нас проблема обратная, тебе нужен противоположный. Потом возьми какой-нибудь проводок и держа один конец прижатый к вот этому отмеченному красной стрелкой, второй приложи к контакту который также называется у основного разъёма. Только держать нужно аккуратно, но крепко, чтобы был контакт. Если закрывает - снимай и паяй!BuTbka писал(а):У меня проблема - обратная вашей. Кнопка все открывает, но не закрывает. Подскажите как быть в такой ситуации?
Отметьте ПОЖАЛУЙСТА стрелками от какого контакта и к какому припаять провод.
Заранее спасибо
Понятно, тогда можно так попробовать: снять рабочую плату на такой же мажине и тупо вызвонить тестером непосредственно на какой контакт разъёма идёт отмеченный красной стрелкой. Сегодня приехал на работу на метро, но завтра-послезавтра доберусь до своей машины и вызвоню тебе его, дело 5 минут.BuTbka писал(а):К сожалению, не все так просто... Не знаю почему, но с обратной стороны платы подписи есть только у разъема, а у самого переключателя обрисовано центральное положение и подписано что-то типо SW... Сам вчера искал, но возле самого переключателя никаких букв, которые у разъема, не нашел
Спасибо огромное. Будем ждать...VK писал(а):Понятно, тогда можно так попробовать: снять рабочую плату на такой же мажине и тупо вызвонить тестером непосредственно на какой контакт разъёма идёт отмеченный красной стрелкой. Сегодня приехал на работу на метро, но завтра-послезавтра доберусь до своей машины и вызвоню тебе его, дело 5 минут.
Отпишись потом, получилось ли...Даже не пошел ничего пробовать, сразу дома припаял один конец провода к L (у разъема), просверлил отверстие под провод рядом с 3-им стеклоподъемником(это там где написано U3 и D3, только с противоположный стороны от этих пометок, там как раз дорожки широкие) а второй конец припаял у выводы не который ты отметил красной стрелкой, а к его "соседу" слева, т.к. L дорожка идет именно к нему. Потом все это дело быстренько собрал, добежал до машины, подключил и воуаля - все работает!VK писал(а):Кстати, вариант! Всё гениальное просто!
А "В" и "Е" кстати, думаю, скорее всего это Battery и Earth т.е. "+" и земля, вот вроде и распиновку перевели с английского заодно!BuTbka писал(а):Думаю попробовать сам "наугад".. Меня тут осенило, что UL это скорее всего UnLock(разблокировать), значит мне нужно припаяться к L это видимо Lock - заблокировать.
З.Ы. D1 и U1 и так далее по номерам, по логике это стеклоподъемники Down(вниз) и Up(вверх). B и E хз что такое