Pajero 4x4 Off-Road Club

saxa писал(а):

Симпсон писал(а): В общем, надо закупиться свечкой для опытов и провести эти опыты.

давай-давай, проводи! это интересно. будем ждать результатов.

Присоединяюсь, тоже есть интерес, результатов ждемс.

2Симпсон: а что ты хотел приобрести в магазине сантехники? Меня такая мысль тоже посещала, но что-то ничего из ассортимента не приглянулось, вроде похоже, да все не то, поделись идеей, плз.

saxa писал(а):а он чем греет? свечей или там внутри тен?

внутри подогревающий тен

dr.motor писал(а):

электро нагреватель непрерывного действия от бмв
новый дорогой , бу на разборе я думаю реально

догревает мотор на холостом ходу и не дает ему остыть

эта хрень у нас на разборках стоит 70-100 уе, както жалко, но Бмв херней заниматься не будет поэтому их девайс вызывает больше доверия чем рено

Deem-On, да все просто:
сгон 1", переходники на 1/2", "ёлочки" для подключения шлангов.
В сгоне просверлить отверстия и нарезать резьбу под свечи.
Надо только определиться с количеством свечей.

Мне кажется не будут свечи держаться в резьбе нарезанной в круглой железке толщиной 3,5 мм, а ведь надо еще както это соединение герметизировать, и фиксировать чем? что-то типа контргайки подбирать , иначе прсто болтаться будут. Все это ,имхо, слишком колхозно будет, хотя как пробный вариант, для испытания вполне прокатит.
Я буду на работе с 1 декабря, там уж с токарем и сварщиком что-нибудь посерьезнее(в плане конструкции) изготовим, вот только бы определиться, какие свечи использовать, а количество я думаю 3-х штук вполне хватит, это где-то около 350 Вт получится, ну и плюс схема управления, я думаю собрать таким образом, чтобв нагрев ключался только тогда, когда работает двигатель(сигнал с генератора) и после того, как отработают свечи на двигателе(сигнал с шины свечей накала) чтоб гену не перегружать, и отключение по темперетуре ОЖ где-то ок.60 град. Вот такие мысли. Как реализую, отпишусь. А пока по свечам подскажите, какие применить?

ПОМОР походу с головой ушёл в изучении вопроса "Вебмани" )))

818 писал(а):ПОМОР походу с головой ушёл в изучении вопроса "Вебмани" )))

Пришлось, потому как никто ничего не знает как перевести деньги за границу, даже в разных отделениях Сбербанка выдавали различную информацию о возможностях своего банка, а на почте переспросили - "Вебмания?")). К несчастью, у нас нет терминалов Вебмани, а за перевод из других платежных систем приходится платить дополнительные комиссионые. Самая дешевая - почта Росии, всего 5%. В общем, теперь жду посылку.

mr.F2000 писал(а):А может вернемся на землю?
За 20 лет эксплуатации яп. дизелей наверное народ многое пробовал, и остановились на ПОСТЕПЕННОМ
подогреве движка через ОЖ, 5-15 мин.
Это связано с неравномерностью темпер. расширения разных металлов из которых состоит движок.
Можно конечно и из чайника кипятком, как придурок в рекламе.
Ашалогичная шиза - обкатывать новый движок с постоянной подачей холодной проточной воды в систему охл.
Ресурс просто "УЛЕТАЕТ".

если оч.хочется по-дешевле - есть масса копеечных вариантов от розетки. Они заводские = расчитаны на это.
И если есть постоянная стоянка - они реально не плохи.
У меня МПС, 4D56, стоянки с 220 нет - очень жалею, пришлось поставить Вебасту. Причем бензиновую с автономным бачком на 3л. Просто счастлив.

Полностью поддерживаю товарища, все эти колхозы это танци с бубном и пустая трата времени и денег в регеонах где морозы за -20 и на данных моделях дезилей.

Может кто-то решит поколхозить малость и обзавестись ещё одним шансом завестись в мороз

Сегодня рылся в гараже и наткнулся на Свечи предпусковые от прицепной реф-установки Термо Кинг...
Атмосферник Кубота на 4х цилиндрах... Стоят 2 свечи на впускном коллекторе... больше ничего нет для облегчения пуска... -30 заводится нормально... Если масло, аккум, топливо в норме....

Греются забудьздоров, на рефе перед стартом можно держать включеными до 1 минуты...
Дерзайте)
http://www.akkc.ru/catalog/CH71.pdf по ссылке эти свечки нового образца... Ценник смешной.

Свят, я в свое время хотел сделать подогрев впускного коллектора М-412 на танковой свече накала (выглядит так же). Идея хорошая, т.к. вокруг пространство ощутимо нагревается. Правда, когда я эту свечку из армии привез, батя машину уже уделал, и я ее в металлолом сдал.
А сейчас ты мне напомнил, надо свечку поискать. На коллекторе впускном у меня даже место есть, куда ее воткнуть - вместо заглушенного клапана ЕГР. Правда, это уже относится к системе пуска, но и на подогрев ОЖ такая вещь должна сработать.

Симпсон писал(а):Правда, это уже относится к системе пуска, но и на подогрев ОЖ такая вещь должна сработать.

ну да, вариантов масса Например соорудить колбочку на спираль и через проставку ввернуть вместо сливной пробки топливного фильтра Главное чтоб фильтр парами не разорвало

Собрали подогреватель, на пробу, три старые свечки с корандо у нас были, выточили два ершика, приварили фланцы и гайки к трубе, в них завернули свечи, что вот такое получилось, греет конечно, очень не плохо, посмотрим как она себя покажет при морозах, на холодную включаешь из печки почти сразу начинает идти тёплый воздух

неплохое решение получилось

Отмечусь в темке чтоб не потерять.

Тоже интересно, а то запарил этот прогрев безтолковый, всеравно пока не поедешь мотор холодный)))

Мой греется минут 10, а пока тепло станет подъезжаю к работе, тоже думаю

M_K писал(а):Собрали подогреватель, на пробу, три старые свечки с корандо у нас были, выточили два ершика, приварили фланцы и гайки к трубе, в них завернули свечи, что вот такое получилось, греет конечно, очень не плохо, посмотрим как она себя покажет при морозах, на холодную включаешь из печки почти сразу начинает идти тёплый воздух

а как включается\выключается и куда и как подключено?!

кнопка на приборной панели, через мощное силовое реле на подобии того что свечи на двигателе включает, себе хочу замутить что нибудь с термодатчиком, для того чтобы с автозапуском работало. На мазде БТ-50 тут увидел как подобное реализовано, там когда на холостых стоишь на морозе долго мотор начинает остывать, двигатель поднимает обороты до 1200 нагревается и опять уходит на холостые.