Pajero 4x4 Off-Road Club

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑11 сен 2025, 05:39 кто знает че за типоразмер?

Лёха, напомни мне вечером в ватсапе.
Кажись, что-то было такое по сороковке.

Лёха, вот: ЗЫ
Я тебе весь мануал в ватсап кинул... Но его наверно только на ПК глядеть.

Колену влагалище . согнуло 9 соток. допуск 5

А он там метки цветовые разглядывал...

Доброго вечера.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑11 сен 2025, 05:36 Седня повезу блок в механику на промерку . пусть посмотрят если в допусках ну мож хон обновят если нет то гильзовка.за одно и поршня подгонят по весу

Алексей привет, повезешь в Механику, пусть постель колена проверят.
Протри привалочные поверхности, положи плиту, и протяни ее нужным моментом,
пусть проверят, таким моментом и протягивать потом будешь.
Если будет гильзовка блока, то пусть сначала гильзуют, точат,
и если нужно постель делать, то делать ее в последнюю очередь, после гильзовки.
Они там чет Уёвничать начали....
Деньги берут не малые, а отношение к работе чёт хромает.
Три дня назад, парень звонил, твой зёма, купил оригу б/у колено и поехал к ним,
шейки сделали а напыление на борозду от сальника на хвосте под задних сальник ни фига не сделали,
мало того, и никаких гарантий не дали.
Так что оговаривай сними все что будешь делать....
И лучи под протокол/накладную.
Поршни взвешивай, и с шатунами в сборе тож.
Если они постель колена не делают, пиши, дам адрес 100 км от МСК.
Делают четко.

ВОТ ДУМАЮ задний сальник с пружинкой ставить. снять кольцо или "вантус" ща передний стоит с пружинкой а задний с кольцом

вжик69 писал(а): ↑11 сен 2025, 22:12 Деньги берут не малые, а отношение к работе чёт хромает.

Да ща они ваще ни че не хотят делать. Иномотор делал хорошо. но накрылась контора а жаль. кучу моторов к ним возил. и рядом с домом были(относительно)

Купил новое колено. кытайщину ;.

Блок гильзонули за два дня а с щатунами пудрят мозг уже неделю. не как не проверят на погнутость. пока временный простой. так ковыряюсь. все мою. вчерась решил турбу перетрясти. горячюю часть. вскрыл "конверт" с прокладками а там прокладки турбы бумажные( паранитовые)

Вроде как сделали и шатуны. седня заберу, верней Тема заберет. начнем сборку мотора завтра приверну его к контователю

Начал собирать

разница в весе поршней 4гр( на одном) легще. критично?

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑27 сен 2025, 08:34 критично?

ИМХО, ерунда...

согласен с предыдущим оратором

Всем доброго....

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑27 сен 2025, 08:34 разница в весе поршней 4гр( на одном)

А я бы чуть уравновесил до максимального , тем более все снято.
Постель колена проверили ?

вжик69 писал(а): ↑27 сен 2025, 21:37 А я бы чуть уравновесил до максимального

Смысл?
Расколбас по смеси явно больше, чем по механике...

Ну если так рассуждать, зачем вообще тогда допуски соблюдать....
Зачем форсунки настраивать, момент выставлять.... и т.д.
И так сойдет....
И по два, три раза в год моторы снимать.

вжик69 писал(а): ↑27 сен 2025, 21:49 Ну если так рассуждать

Не вопрос, если ты приведёшь допуски в массе поршней. Тогда я сниму шляпу...
Но, в целом, расколбас по производительности форсунок и прочей шняге даёт больше, чем такая мелочь.

Да, Конечно, наши эти старенькие моторы что дизеля, что бензинки не сравнимы с современными.....
Нет фазеров, шестерни газораспределения не настраиваются, турбины, форсы, и тд, но допуски по подготовке мотора никто не отменял.
Нет эбу, да в общем то ничего особо нет, но в этом я например нахожу свой "кайф", настоеПали эти продвинутые монстры.
Классические моторы, я еду, мотор мурлыкает, а я кайфую.....
Но надо стремиться что бы они работали и радовали своего наездника, это необходимо.....

Вчерась почти собрал, осталось чуть пильнуть поршня. чуть привышен вылет и бросить бошку