Pajero 4x4 Off-Road Club

Так, моторчик теперь...
Просьба указать, где этот моторчик находится?

Я думаю, что его у меня нет. На тройках их не ставят.
Электроника управляет холостым.

Моторчик стоит сбоку заслонки, напротив ДПДЗ. Смысла снимать его не стоит, он электрический и чистить там нечего. А на винте предварительно поставь метки и попробуй покрутить по часовой стрелке. Можно на заведённом двигателе. Насколько я знаю, этот винт отвечает за начальное положение дроссельной заслоники

Там точно у меня моторчика нет. Есть фото на первой странице моей заслонки.
Буду пробовать винт крутить.

Sлava писал(а):Не то, что не рекомендуется, его запрещено крутить. Во всех мануалах под страхом смерти запрещают крутить.
Говорят, что на заводе как поставили, так и должен стоять. Может до меня какой-нибудь "молодец" крутанул?
Не знаю. Но трогать боюсь его.

Это вот это винт нельзя крутить? А что делать, если случайно его покрутил и (вроде бы) вернул как было?

У нас машины разные...
Мне нельзя этот винт крутить.

Было подобное у меня, отъездил на тойоте 0-80 тыс км и обороты ХХ упали до 400(после кратковременного отключения АКБ), аж движок трясти начинало. Переобучил заслонку эффекта ноль. Снял заслонку, промыл всё тщательно спреем и переобучил снова. Всё заработало как и прежде. Отсоединял АКБ, мыл заслонку, подсоединял АКБ. Включал зажигание и нажимал на газ до упора(медленно) и также(медленно) отпускал. После выключаем зажигание, пауза секунд 30 и запуск. Должен запуститься в режиме прогрева, чуть больше 1000 оборотов, после прогрева уйдёт на ХХ. Опробовано на камри, лексусе, форде и двух паджерах4 ,паджеро3 рейсталинг 3,8

Sлava писал(а):Там точно у меня моторчика нет.

Прямо под отверстием дроссельной заслонки, черный, на трех винтах, подходит один разъем. Чистить там - нагара куча от ЕГР. Выкрути его и сунь палец в дырку. Сам шток моторчика тоже можно полить вдшкой - почистить

Kiread писал(а):

Sлava писал(а):Там точно у меня моторчика нет.

Прямо под отверстием дроссельной заслонки, черный, на трех винтах, подходит один разъем. Чистить там - нагара куча от ЕГР. Выкрути его и сунь палец в дырку. Сам шток моторчика тоже можно полить вдшкой - почистить

У него движок GDI, там другая заслонка

Хорошо, показываю фото:
Вот к этому отверстию крепится заслонка.

Где твой датчик волшебный? Нет его у меня.

На картинке обведен сервопривод дроссельной заслонки. На MPI и GDI они выглядят по разному, но функцию выполняют одинаковую.
Можно скинуть фишку и померить сопротивление и цепь на замыкания (быть не должно). Между каждым выводом (1-2, 1-3, 2-3) сопротивление должно быть 0,6-1,0 Ом при 20 градусах по Цельсию

Допустим сопротивление не соответствует норме, что нужно делать. Как его регулировать.
В мануале написано:"Если измеренное сопротивление не соответствует номинальному значению,
то замените сервопривод дроссельной заслонки".
В мануале все проблемы решаются заменой агрегатов.
Есть ли другие решения?

А как моторчик можно отрегулировать? Попробовать вскрыть и перемотать. Не получится, тогда замена.

Вот нашел себе очередное занятие на завтра...

Пиши о результатах

Сопротивление в норме.

Крути винтик. Если сервопривод в норме, ДПДЗ в норме, заслонку помыл, остаётся только механика

Боюсь его крутить. Пишу, что в мануале написано:
"Запрещается трогать винт заводской регулировки <FIXED SAS>
на корпусе дроссельной заслонки, положение которого
отрегулировано с высокой точностью на заводе-изготовителе.
В случае, если по ошибке была нарушена заводская регулировка
винта <FIXED SAS>, то будет изменено полностью закрытое положение
дроссельной заслоки (положение холостого хода). В результате
блок управления двигателем будет переобучен на неправильное
положение дроссельной заслонки"

Так если до тебя его крутили, то уже нарушили начальное положение ДЗ. Оборты должны быть 600-700. Но не как не 400. По другому ты врятли повысишь хх, остальное всё делает электроника.

Тоже так подумал. Буду крутить...

Отпишись обязательно! У меня почему-то после езды обороты всегда держатся на 1100-1200, после недолгого стояния опускаются в норму. Такое случилось после чистки заслонки... Вроде все сделал верно..