Pajero 4x4 Off-Road Club

Жека 2007 писал(а): Как вариант - это не создаётся внутри корпусное давление. Занего отвечает клапан находящийся рядом с трудкой выхода обратки (там где прикручена трубка обратки к насосу). Головка этого клапана спилена с двух сторон в принципе нужен спец ключ,но Я в своё время делал его сам из толсто стеной трубки подходящего диаметра. У меня он зависал . Он разбирается.

tristan писал(а):Я в принципе всё так и делал - до момента "Не прикручивая трубок на форсунки прокрутить стартером ,должно быть много солярки." Там солярка еле капала, а напор должен быть сильным. Начал проверять насос - а он не шумит - ну и как бы сделал вывод что это насос виноват. Если солярка вообще капает - значит проходит через трубки, значит клапан отсечки топлива работает. Тут подсказали что есть ещё один клапан - вроде от иммобилайзера (он действительно работает с ТНВД) - но где его искать и как проверить ума не приложу. Ни одной схемы питания ТНВД в сети не нашел.

Вот он кстати, мой красавец. Это фотки такой же модели (MR577077) , мой пока стоит, не трогаю - раз не знаю что делать и схем нет.
Может кто подскажет что от чего идёт и как протестировать.

tristan писал(а):Я из Риги (Латвия). Спасибо что спросили, - я уже обновил профиль.
Насчёт диагностики - у меня "CHECK" не высвечивается, но я всё равно очень хочу проверить его на ошибки. Вдруг чего покажет. Сканнер правда не MUT 3 и даже не MUT 2. Всего лишь ELM 327. OBD2 на USB, но надеюсь ошибки если есть - прочтёт. Сегодня - завтра должен прийти. Кстати, посоветуйте как воду слить с топливного фильтра ?

SanСаныч писал(а): Ребята, об чем речь? какая диагностика? Какой "CHECK"? Это не зажигалка! На этом двигателе ТНВД механика! Там проверять то нечего, есть соляра - работает, нет, значит не работает. "где слить воду с топливного фильтра?" Дорогой вы наш, первым делом нужно было поменять ТФ, прежде чем заниматься реанимацией после долгого простоя. А когда его снимите, тогда и увидите, где сливается вода!

tristan писал(а):Снял видео - с проводом. Вот - приложил.

Dizel Man писал(а):Вообще-то четко моргает 46 - корректирующий подачу резистор. Стоит на боку. "Передерните" самый нижний разъем на ТНВД закрепленный на боковой части, а еще лучше все разъемы...

tristan писал(а):я кстати когда один конец провода на OBD2 посылал - второй на "-" на одной из АКБ закрепил т.к. насколько я понимаю разницы между массой и "-" на АКБ нет.

tristan писал(а):Поменял только что фильтр - проверил все контакты на фишках - девственно чистые, там их 4-ре - вольтаж не проверил - Батареи ещё заряжаются, как только зарядятся - сразу пойду проверять номер ошибки (как Snooper сказал).

Жека - попробовал найти этот клапан - открутил болт которым трубка подачи топлива к ТНБД прикручивается - а там только этот болт, набалдашник с трубкой подачи и под ним удлинительная трубка. Больше ничего интересного. Фото приложил.

Sedoy писал(а): Внимательно прочтите обе части, многие вопросы отпадут