Pajero 4x4 Off-Road Club

Ребят, тема всё- таки не в целевом разделе и будет перенесена.

Продолжаем здесь.....

Может кому нить пригодится
Если у Нас вылетает пред №15 под рулём, не работают приборы. Заводим машин- старт-через секунду глохнет. Чеков нет ,зато после установки преда горит SRS

Свят может чек потом сам погаснет?

Список сигнализаций, вскрываемых алгоритмическим кодграббером: http://www.neugnali.ru/article0203/


подделка старлайн с9 http://www.starlineworld.ru/instr/any/a ... ne_c9.html

SoundSpeed писал(а):

Ребят, тема всё- таки не в целевом разделе и будет перенесена.

Продолжаем здесь.....

SoundSpeed посоветуйте какую Пандору поставить лучше на новый Pajero sport. А то я в этом вопросе не силен. Долбаный ОД поставил шерхан 6, так он меня так доконал уже своими глюками Месяц как отключил нафиг, пока пользуюсь ключем. Собираюсь в командировку, заодно и поставить хочу пандору, вот только какую?????

valek44444 писал(а):Свят может чек потом сам погаснет?

Та не... Мужик при любых ошибках системы горит *вечно* , пока не сотрёшь... Вот те на - Сгорел пред- прилипаешь на 600рэ(у нас) за стирание ошибки...

valek44444 писал(а):http://www.youtube.com/watch?v=AizjLZTQ ... re=related

http://albir.livejournal.com/302221.html

Свят писал(а):

Смешно..............
вот помню пионерами в подвале запалили, да большую на 1га стырили в колхозе Шушары..............
На первых этажах пятиэтажки народу было не до смеха........... в прочим как и нам, правда потом

Мужики! Хелп!

Установил Starline A91 вместо старого Аллигатора, который запарил глюками, да и автозапуск хотелось, ибо на предыдущей машине привык.
Ставил сам, как, впрочем, и на прошлую машину.
Заводим с ключа - работает. Заводим с автозапуска - работает секунд 3-5 и глушит.
Контроль по напряжению (серо-черный провод 20-ти контактного разъема изолирован), Синий провод силового разъема пробовал и на IGN1 и на ACC и на IGN2.
Обход штатного иммо - тупо ключ в антене иммо, которая сдернута с замка зажигания.

Такое ощущение, что сигналка не понимает, что движок запустился. Где я скосячил?

может надо контроль по тахометру ?

Может. Только по идее при контроле по напряжению тоже должна работать.
Если по тахометру - задача усложняется тем, что я не знаю где взять сей сигнал, кроме как с панели приборов. Может кто знает?

а в чем проблема взять с приборов?

В принципе ни в чем. просто не понимаю почему не работает при контроле по напряжению, если на предыдущей машине все работало без проблем... Потому то и возникает вопрос в корректности установки и отсутствии контроля наличия ключа в замке штатным имобилайзером...

DarkDen писал(а):В принципе ни в чем. просто не понимаю почему не работает при контроле по напряжению, если на предыдущей машине все работало без проблем... Потому то и возникает вопрос в корректности установки и отсутствии контроля наличия ключа в замке штатным имобилайзером...

Если бы ключа не видела, то просто не завелась бы, просто стартером крутила бы - и всё.

Контроль по напряжению - надо смотреть что ждёт сигналка, т.е. какую величину, время там и т.д. Опять же, надо смотреть, где брать напругу и что ждёт сигналка, а что получает на самом деле.

Я бы на бензинке брал бы с тахометра и не парился, обычно на бензинке нормально определяется. Либо с лампы зарядки, но там свои засады могут быть - надо длительность стартера настраивать тогда, т.е. более капризно получится. И криво, по большому счёту. Тахометр - самое правильное.

ЗЫ Обходчик иммо стОит не каких-то неподъёмных денег. Опять же, можно хоть самому на релюшках сделать. Но тупо навсегда отключать родной иммо - не есть гуд, зачем даже такой примитивный рубеж защиты убирать? Обходчик хорош тем, что работает только при дистанционном запуске, а в других случаях машину отвёрткой/замыканием проводов не заведёшь

CoolBDW писал(а):

DarkDen писал(а):В принципе ни в чем. просто не понимаю почему не работает при контроле по напряжению, если на предыдущей машине все работало без проблем... Потому то и возникает вопрос в корректности установки и отсутствии контроля наличия ключа в замке штатным имобилайзером...

Если бы ключа не видела, то просто не завелась бы, просто стартером крутила бы - и всё.

Контроль по напряжению - надо смотреть что ждёт сигналка, т.е. какую величину, время там и т.д. Опять же, надо смотреть, где брать напругу и что ждёт сигналка, а что получает на самом деле.

Я бы на бензинке брал бы с тахометра и не парился, обычно на бензинке нормально определяется. Либо с лампы зарядки, но там свои засады могут быть - надо длительность стартера настраивать тогда, т.е. более капризно получится. И криво, по большому счёту. Тахометр - самое правильное.

ЗЫ Обходчик иммо стОит не каких-то неподъёмных денег. Опять же, можно хоть самому на релюшках сделать. Но тупо навсегда отключать родной иммо - не есть гуд, зачем даже такой примитивный рубеж защиты убирать? Обходчик хорош тем, что работает только при дистанционном запуске, а в других случаях машину отвёрткой/замыканием проводов не заведёшь

Спасибо за развернутый ответ. Скорее всего действительно не получает необходимого напряжения. Будем ваять на таходатчик. Кстати. У Вас нет случайно схемы приборки на ММS? Чтобы не ошибиться...

ЗЫ А убирать полностью штатный иммо я не собирался. Это простейший способ проверить работоспособность автозапуска. Естественно при рабочем автозапуске все будет упаковано по правилам... В багажник к примеру )))

провод тахометра можно найти контролькой,при этом стрелка,на заведенном двиге,должна упасть... Если не прав,поправьте))) я как то так делал на патриоте...

valek44444 писал(а):провод тахометра можно найти контролькой,при этом стрелка,на заведенном двиге,должна упасть... Если не прав,поправьте))) я как то так делал на патриоте...

Спасибо. Бум пробовать... Хотя морозы уже спали... Хе-хе....

DarkDen писал(а): Спасибо за развернутый ответ. Скорее всего действительно не получает необходимого напряжения. Будем ваять на таходатчик. Кстати. У Вас нет случайно схемы приборки на ММS? Чтобы не ошибиться...

Случайно нет

DarkDen писал(а): ЗЫ А убирать полностью штатный иммо я не собирался. Это простейший способ проверить работоспособность автозапуска. Естественно при рабочем автозапуске все будет упаковано по правилам... В багажник к примеру )))

Там главное не в багажник, главное - когда опрашивать его, чтобы было видно только при автозапуске.