Pajero 4x4 Off-Road Club

а чо вы спорите кто против отключения ,а кто за? никто не собирается отключать совсем,а только лишь тогда,когда необходимо,на то он и тумблер!!!

Хм, интересная идея. Я с АБС вообще раньше не ездил, и как то по началу диковато если честно. Ну а все же, кто-нибудь установил точно что будет если замкнуть датчик блокировки заднего дифа на массу? Сразу ли отключится АБС? Включится ли потом сама, или надо глушить двигатель.

Не могу понять - чем не устраивает работа ABS???? Просто надо привыкнуть к её работе, да и тормозить движком эффективно можно в совокупности с данным системой.

Bagir писал(а):Хм, интересная идея. Я с АБС вообще раньше не ездил, и как то по началу диковато если честно. Ну а все же, кто-нибудь установил точно что будет если замкнуть датчик блокировки заднего дифа на массу? Сразу ли отключится АБС? Включится ли потом сама, или надо глушить двигатель.

А что тут думать - включил блокировку центра, потом тумблер блокировки межколёсной - и смотрите, что будет АБС отключится сразу и сама, включится тоже сразу и сама, ничего глушить не надо.

ЗЫ Но вообще, прикольно - мы тут два дня назад только-только выяснили схему отключения в принципе, а уже "кто-нибудь установил точно...", т.е. поставил эксперимент У Вас есть шанс отличиться и проверить - вдруг мы что-то недоконспектировали и что-то накроется

DenisR писал(а):...не надо ничего глушить и заводить, АБС сама отрубается ...

Вот выясняю:
1. Пару раз резко пришлось резко тормозить (правда на сфальте). АБС не трещало, колеса шли на юз и причем лампочка на панели не включается вообще.
2. Попробовал отключить вчера третий тумблер справа,внизу, у меня это "курсовая устойчивость", не "RD". А на панели то же нет ни какой реакции. Ни лампочка не включается ни сам тумблер не подсвечивается???
3. Почему то при подтормаживании, машину слегка уводит влево, к встречке. Колодки новые???
Вот и думаю, а установлено ли это, АБС и пр хрень, у меня вообще? Предохранители недавно все поменял и поставил новые вместо сгоревших.

Посмотрел схему. ИМХО проще и логичней всего подать сигнал "задний дифф заблокирован". На разъёме C-35 14-й контакт - красный с голубой полосой провод. Разрыв на тумблер и подавать на него "+". Судя по всему, через диод, чтобы мозги не запудрить самой блокировке. И предусмотреть, что там штатно должен появляться сигнал при действительно включении блокировки. Видимо, релюху надо будет городить... В общем, при желании - можно отключить совсем без глюков. Штатно



[/quote]
Какой плюс
Только масса спасёт ситуацию. Плюсом как раз и грохните блок АБС и блок индикации привода.
Минус и только минус без всяких диодов. Схема же перед глазами, куда смотрим???????????[/quote]

Добрый день.
По схеме - согласен.
По факту: Машина NMPS, 2,5DID, 2013 год, Калуга.
Сегодня проверил: при отключенном заднем диффере на проводе - 0, при включенном - 14,2 В приходит.
Видимо, есть расхождения между схемой и реальностью...

камрады,у меня правда не Нью,но вот не пойму я алгоритм работы АБС на Спорте...
полтора года ездил,вроде адекватно все было: скользко-трыкает,не скользко-не трыкает.
до трыкания,если и доводил,то чисто поэкспериментировать. по сути и не пользовался я АБС.
а вот позавчера поменял колодки задние,и потом заметил-при легком притормаживании на маленькой скорости(5-15 км\ч)-педаль трыкает маленько.
посильнее если придавить,то нормально вроде всё. машину при торможении в обоих режимах не кидает,не таскает вроде.
погода счас,прям самая натуральная "зима",но ведь и до этого по осени прошлой менял колодки,сыро было,но не срабатывала она так!!!
подождать пока колодки можь притрутся? или тоже попытаться тумблер сделать?
честно говоря,на говнолине,АБС эта меня тоже немного нервировала,так что пару раз тупо разъем сдергивал с блока,перед "погружением" так сказать.

asferrum писал(а):камрады,у меня правда не Нью,но вот не пойму я алгоритм работы АБС на Спорте...
полтора года ездил,вроде адекватно все было: скользко-трыкает,не скользко-не трыкает.
до трыкания,если и доводил,то чисто поэкспериментировать. по сути и не пользовался я АБС.
а вот позавчера поменял колодки задние,и потом заметил-при легком притормаживании на маленькой скорости(5-15 км\ч)-педаль трыкает маленько.
посильнее если придавить,то нормально вроде всё. машину при торможении в обоих режимах не кидает,не таскает вроде.
погода счас,прям самая натуральная "зима",но ведь и до этого по осени прошлой менял колодки,сыро было,но не срабатывала она так!!!
подождать пока колодки можь притрутся? или тоже попытаться тумблер сделать?
честно говоря,на говнолине,АБС эта меня тоже немного нервировала,так что пару раз тупо разъем сдергивал с блока,перед "погружением" так сказать.

Добрый день.
Ничего не могу подсказать в отношении первого Спорта, но могу поделиться опытом владения второго Хёнэ Акцента. Там стояли, как я предполагаю, АБС того же поколения, что и у Вас.
Так вот, кнопку там я поставил.
Бесила работа абс по снегу, грязи, песку.
Аналогично, бесит работа АБС на NMPS (но, существенно меньше).
Для себя вывод - поставлю.
Другим - сугубо личное решение.
ИИХО. На нормальном твердом покрытии, АБС даже не последнего поколения крайне трудно обыграть.
asferrum, я бы Вам посоветовал дождаться, пока колодки притрутся...

спасибо.
сегодня даже остатки снега и льда с дороги смыло дождем.
надо попробовать попритормаживать легонько.
можь какие ледышки попадали под колесо или колодки еще не притерлись...

Просто колодки притераются и площадь к диску не полная,нет эффективного торможения колеса,абс и сробатывает.

Да,у меня всё утряслось.
точнее,перестало трястись под ногой.
видать и правда колодки притирались.но,до этого ж менял уже пару раз. не трясло педаль-то...
вобщем,пофиг. всё работает.
но тумблер,отключающий АБС, при случае,выведу в салон.

Кто подскажет? Погода сегодня, дождь, снег, ветер, мороз, тепло, ветер, солнце. В общем ж....а. По городу одни аварии на других. Гаишники долго "разгребать" будут. Ехал домой нормально, все в штатном режиме. А возле дома начал парковаться и загорелась ABS. На парковке лед. По стоянке попробовал покататься. Тормозит вроде нормально. Сама ABS срабатывает. Но как-то мягко. Раньше был скрежет, теперь нежный стрекот. Колодки нормальные. При сильнейшем ветре только и смог посмотреть уровень тормозной жидкости. Норма. Зажигание выключал и включал. Все равно горит. Из-за чего может загореться? И доеду ли завтра до СТО с лампочкой? Ничего бесповоротного не случится?

black scorpion писал(а):Кто подскажет? Погода сегодня, дождь, снег, ветер, мороз, тепло, ветер, солнце. В общем ж....а. По городу одни аварии на других. Гаишники долго "разгребать" будут. Ехал домой нормально, все в штатном режиме. А возле дома начал парковаться и загорелась ABS. На парковке лед. По стоянке попробовал покататься. Тормозит вроде нормально. Сама ABS срабатывает. Но как-то мягко. Раньше был скрежет, теперь нежный стрекот. Колодки нормальные. При сильнейшем ветре только и смог посмотреть уровень тормозной жидкости. Норма. Зажигание выключал и включал. Все равно горит. Из-за чего может загореться? И доеду ли завтра до СТО с лампочкой? Ничего бесповоротного не случится?

Стоп сигналы работают?

Mark69 писал(а):

black scorpion писал(а):Кто подскажет? Погода сегодня, дождь, снег, ветер, мороз, тепло, ветер, солнце. В общем ж....а. По городу одни аварии на других. Гаишники долго "разгребать" будут. Ехал домой нормально, все в штатном режиме. А возле дома начал парковаться и загорелась ABS. На парковке лед. По стоянке попробовал покататься. Тормозит вроде нормально. Сама ABS срабатывает. Но как-то мягко. Раньше был скрежет, теперь нежный стрекот. Колодки нормальные. При сильнейшем ветре только и смог посмотреть уровень тормозной жидкости. Норма. Зажигание выключал и включал. Все равно горит. Из-за чего может загореться? И доеду ли завтра до СТО с лампочкой? Ничего бесповоротного не случится?

Стоп сигналы работают?

О. А вот на это я не обратил внимание. А как это связано?

black scorpion писал(а):

Mark69 писал(а):

black scorpion писал(а):Кто подскажет? Погода сегодня, дождь, снег, ветер, мороз, тепло, ветер, солнце. В общем ж....а. По городу одни аварии на других. Гаишники долго "разгребать" будут. Ехал домой нормально, все в штатном режиме. А возле дома начал парковаться и загорелась ABS. На парковке лед. По стоянке попробовал покататься. Тормозит вроде нормально. Сама ABS срабатывает. Но как-то мягко. Раньше был скрежет, теперь нежный стрекот. Колодки нормальные. При сильнейшем ветре только и смог посмотреть уровень тормозной жидкости. Норма. Зажигание выключал и включал. Все равно горит. Из-за чего может загореться? И доеду ли завтра до СТО с лампочкой? Ничего бесповоротного не случится?

Стоп сигналы работают?

О. А вот на это я не обратил внимание. А как это связано?

А так связано, что если в стопах у тебя лампа перегорает, то наша умная машина зажигает лампочку абс.

LightWriter писал(а): А так связано, что если в стопах у тебя лампа перегорает, то наша умная машина зажигает лампочку абс.

О, как. Ни разу не перегорала. Поэтому и не знал. Я думал, что если перегорает лампочка то остальные быстро моргают.

black scorpion писал(а):

LightWriter писал(а): А так связано, что если в стопах у тебя лампа перегорает, то наша умная машина зажигает лампочку абс.

О, как. Ни разу не перегорала. Поэтому и не знал. Я думал, что если перегорает лампочка то остальные быстро моргают.

Так то в поворотниках же. А в стопах - с чего им моргать. С паджерой так: век живи, век учись, а кита не перепьешь.

LightWriter писал(а): Так то в поворотниках же. А в стопах - с чего им моргать. С паджерой так: век живи, век учись, а кита не перепьешь.

Это точно. А еще хорошо, что есть кому подсказать. С работы приехал и сразу сюда.

Всплыла старая тема.
Тогда отпишусь. На новой эльке с курсовой устойчивостью ABS и вся курсовуха отключаются полностью.
Если интересно, то могу написать чуток подробнее и что для этого надо сделать.

Напишите как отключить АВС