Pajero 4x4 Off-Road Club

Можно и по , но если внимательно прочесть, то что написано в принскрине с мануала, там написано, что в скобках значения на горячую.

Короче надо ждать ответа от тех, кто после регулировки на холодую проверял, какие зазоры остались на горячем.
Тем более в теме уже есть случай, что после выставления 0,15мм оказалось, что клапаны "поджаты". Отзовитесь, ПРАКТИКИ!

Еще вопрос: каким моментом затягиваются эти упоры рокеров?


На фиксатор их буду садить заодно, чтоб точно не выкрутились

вот еще была обсуждалка по этому вопросу: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 2&start=15

den1ska писал(а):Виталь, привет! Скажи плиз, где ты "взял"(скачал) "мурзилку" по ремонту (4м41) и Pajero 4 в частности? Ну хоть "убейте" не могу найти на "великом русском" языке! только на "инглише"! Подскажите "люди добрые", человеку, "не умеющему" пользоваться "поиском"!

У меня есть мануал на русском, если хошь то на пошту скину а то тута не выложить

все тут можно выложить, мануал от Vitalya-74

28 МБ, никак не получается уже пробовал

я не уверен что ты их и по почте перешлешь)))) такой обьем непропустит ни один почтовый сервер, такое только через вирт диск аверно передать можно. а сильно он отличается от того что давал Виталий?

SmoAG писал(а):я не уверен что ты их и по почте перешлешь)))) такой обьем непропустит ни один почтовый сервер, такое только через вирт диск аверно передать можно. а сильно он отличается от того что давал Виталий?

Тоже интересно?

Короче ХЗ сколько ставить...с одной стороны ставя 0,2/0,15 будет уверенность, что клапан не прогорит, но с другой стороны - громче, ударнее работать будет.
Я просто подумал, если выставить 0,1\0,15 на холодную, то потом если разобрать на горячем для проверки, остался ли зазор - то данные будут неправильные, ведь когда мотор заглушен, температуры клапана и ГБЦ выравняются...При работе клапан прям над огнем находится и не успевает отдать тепло, расширяется - вот в этом режиме нужно, чтоб хоть какой зазорчик остался. На ходу щуп не всунешь

SmoAG писал(а):я не уверен что ты их и по почте перешлешь)))) такой обьем непропустит ни один почтовый сервер, такое только через вирт диск аверно передать можно. а сильно он отличается от того что давал Виталий?

Не, по почте без проблем в rar архиве пересылается

Господа! Ну так, кто сколько выставлял на ХОЛОДНОМ двс ? 0.1/0.15? или 0.15/0.2?(и каков результат?) Сейчас пытаюсь, отрегулировать, клапана, но теперь, в замешательстве! в "мурзилке" указанно, 0.1(0.15)-впуск, 0.15(0.20)-выпуск, в скобках, указанны зазоры НА ПРОГРЕТОМ двс? А тут, многие утверждают всё "наоборот", "где правда-то?" Заранее благодарю!

Я бы лично мануала придерживался

leon76 писал(а):Я бы лично мануала придерживался

Просто,не получилось бы так, что в "мануале" ошибка! Тогда, "беда" может случиться! кто-нибудь выставлял по "мануалу"? Отзовитесь.

Может надо сверить мануалы?


pajero sport c двигтелем 4m41 (2008-2009)
На странице мануала - VALVE CLEARANCE CHECK AND ADJUSTMENT (глава 11A-ENGINE MECHANICAL)
Measure the valve clearance.
If the valve clearance is not as specified, loosen the rocker arm lock nut and adjust the clearance using a thickness gauge between the cam shaft and the roller while turning the adjusting screw.
Standard value (cold engine):
Intake valve: 0.10 mm
Exhaust valve: 0.15 mm

PS: Да печатку по зазорам холодный-горячий где-то видел в мануале.

Alex, это указано на холодном ДВС(0.10/0.15)?

den1ska писал(а):Alex, это указано на холодном ДВС(0.10/0.15)?

Standard value (cold engine - холдный двигатель):
Intake valve: 0.10 mm
Exhaust valve: 0.15 mm

Ну да. На самом деле я тоже видел эту <опечатку> с зазорами, но не помню в каком месте мануала.

Alex_IZA писал(а):

den1ska писал(а):Alex, это указано на холодном ДВС(0.10/0.15)?

Standard value (cold engine - холдный двигатель):
Intake valve: 0.10 mm
Exhaust valve: 0.15 mm

Ну да. На самом деле я тоже видел эту <опечатку> с зазорами, но не помню в каком месте мануала.

Мляяяя! ваще запутался ! Значит у меня в "мурзилке" написано всё правильно!? Там(в мурзилке) указанно впуск-0.10 выпуск-0.15 (НА ХОЛОДНОМ) и 0.15-0.20(НА ГОРЯЧЕМ)! Но,ведь должно быть на оборот(при нагреве ведь, зазор "уменьшается"), т.е нужно на ХОЛОДНОМ выставлять 0.15-0.20 А на ГОРЯЧЕМ 0.10-0.15! Поправьте если не так! на работе, с мужиками уже , чуть "до драки" не доходит.

Тут такой вопрос - какой размер изменится больше? Длина клапана или толщина (по высоте) ГБЦ. Клапан стльной, головка алюминевая, высота до опор распредвала нормальная...

Одно дело когда клапана уже жарит, а двигатель холодный и другое когда все горячее.

Возможно мануал подразумевает, что пока вы крышку скините, температура клапанов упадет - выровняется с температурой двигателя, по сравнению с двигателем который только выключли.

Вобщем - кто его знает как там размеры меняются.

Вот такое нашел, может поможет

den1ska писал(а):Господа! Ну так, кто сколько выставлял на ХОЛОДНОМ двс ? 0.1/0.15? или 0.15/0.2?(и каков результат?) Сейчас пытаюсь, отрегулировать, клапана, но теперь, в замешательстве! в "мурзилке" указанно, 0.1(0.15)-впуск, 0.15(0.20)-выпуск, в скобках, указанны зазоры НА ПРОГРЕТОМ двс? А тут, многие утверждают всё "наоборот", "где правда-то?" Заранее благодарю!

Я выставлял и выяснил на практике как изменяется зазор с нагревом:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0&t=140043
Работой двигателя доволен.