Pajero 4x4 Off-Road Club

Ну да, а какая фиг разница?

Семнадцатый писал(а):Ну да, а какая фиг разница?

А как ты их ставить будешь?

Хмм, гляну на недели точно как на октавии стоят.

так и стоят, под кромкой...
у меня на гольфе так стоят, и с подогревом они, изумительная вещь, но на спорт не приколбасиш

а вроде у фокусов (не 3 ) были с подогревами и стояли на капоте - правда не веерные

пришли мне форсунки галантовские
но они больше по креплениям, причем существенно!
ктонить ставил? как? переднее крепление срезать или заднее?

ВИЙ писал(а):пришли мне форсунки галантовские
но они больше по креплениям, причем существенно!
ктонить ставил? как? переднее крепление срезать или заднее?

я ставил галантовские (от америкаского галанта), вошли в штатные крепления, но я их снял т.к. слишком низко льют.

я такие ставил № MR300201 и MR300202

а у меня хрен знает от какого галанта...
форс. левая 8265A127 - 544,74р.
форс. правая 8265A128 - 594,08р.

вот такие
но явно помясистее твоей и на моих две дырки по вертикали
и загибнутость штуцера взад, а не вбок
после НГ теперь буду ковырять
хотел с наскока - не получилось

ВИЙ писал(а):а у меня хрен знает от какого галанта...
форс. левая 8265A127 - 544,74р.
форс. правая 8265A128 - 594,08р.

вот такие
но явно помясистее твоей и на моих две дырки по вертикали
и загибнутость штуцера взад, а не вбок
после НГ теперь буду ковырять
хотел с наскока - не получилось

Я такие же как у тебя взял . Часа два их надфилем обтачивал , у меня всё равно их вкорячить не получилось . Может у тебя получится? расскажешь потом

Ну пока на вскидку, думаю, заднюю защелку совсем срезать, а за ней там есть упорчик. На глазок, от этого упорчика до передней защелки как раз расстояние должно быть как между креплениями в оригинальной пырскалке.
Пока и времени нет, НГ на носу, и гараж прогревать надо, штоб комфортно в нем ковыряться было, а у меня там щас ноль градусей.

Ну что.
Пришли и поставил форсунки от Хонды Элемент.

Струя регулируется, во всех направлениях но этого не понадобилось, так как встали как родные

При установке пришлось использовать шланг от капельницы, или купить в магазине от омывателя Ваз. Так как сосок на ней направлен в бок. в полость капота. Шланга нодо где то 50см, чтоб заправить в полость без перегибов.
льют нормально на скорости 100 практически не прижимает. Вообщем как и было на старой машине.

А в них клапан уже есть или надо ставить?
Фото как внутри стоят покажи.
Че нить пилить надо?
Видео сделай работы.

Семнадцатый писал(а):А в них клапан уже есть или надо ставить?
Фото как внутри стоят покажи.
Че нить пилить надо?
Видео сделай работы.

Клапан есть. Пилить не надо. Только при установке капот пальцем изнутри придержать, больно хлипкий.
Видео можно попробовать. Короче будут или фотки или видео

Вот и видео, правда темновато, но помоему видно
http://video.mail.ru/mail/monteros114/_myvideo/1.html

Если мороз будет, не забудь днём видео снять

G.A.P писал(а):Если мороз будет, не забудь днём видео снять

При морозе любой омыватель слабее бьёт но не критично , если конечно чистого спирта не залить.
Ездил на старой лет пять, по этому и взял сюда примерить.........

Ну ёлы-палы. Да мне не по городу стоять, мне на трассе под 100 надо омывать, а там и холоднее и ветерок. Начитался интернетов, в прошлом году, покупал хонду(казалось что элемент) и ещё что то невнятное типа тойоты - просто не подошло. В итоге родные вернул, как то льют...

G.A.P писал(а):Ну ёлы-палы. Да мне не по городу стоять, мне на трассе под 100 надо омывать, а там и холоднее и ветерок. Начитался интернетов, в прошлом году, покупал хонду(казалось что элемент) и ещё что то невнятное типа тойоты - просто не подошло. В итоге родные вернул, как то льют...

Да как бы я тоже не всегда в городе, и дискомфорта не ощущал. У этих форсунок наверное плюс в том что они не чистый веер, а как бы ласточкин хвост, основная масса и распыляет края. Да и как то мой приятель ездил на Элементе и не жаловался. У него и "подглядел", мерил углы, прикидывал и тд. Так что по мне так лучше штатных

SNOOPER
Я правильно понял - кроме как родные шланги от тройника до форсунок поменять, ничего не надо больше дополнительного делать, ни точить, ни пилить?
Кстати, как клипсы от капота снимать?


ЗЫ Посмотрел видео - и тоже заказал

CoolBDW писал(а):SNOOPER
Я правильно понял - кроме как родные шланги от тройника до форсунок поменять, ничего не надо больше дополнительного делать, ни точить, ни пилить?
Кстати, как клипсы от капота снимать?


ЗЫ Посмотрел видео - и тоже заказал

Да поменять только до тройника, так как отвод в бок.
Клипсы, в смысле крепление. Так там всё просто, отвёрткой прижать внутри капота. Крепление почти одинаково, тоесть разница буквально в микроны. От Хонды плотнее Потому при установке надо старатся сразу ориентировать на стекло как можно точнее, так как нет ключа как на митцувской. Но засчёт плотности посадки встаёт как надо. По оси поворачивается с трудом, но можно скорректировать