Pajero 4x4 Off-Road Club

....а подскажите пжлста, где в Питере, кроме Рольфа на Витебском, моня провериться ? Я даже не сомневался что SES загориться, но наивно верил, что погаснет.

тоже непонятство: горит и не гаснет ошибка P0456 что-то типа недостаточная пропускная способность адсорбера...


не нравится, что ошибка горит. почитал, что ничего серьезного и решил сбросить. мало-ли глюк. а она опять вылезает. Как бы ее сделать всеже.. Как думаете, это оно? http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... %E0#295263
Номер ошибки вроде другой

ошибку свечей можно снятием клеммы сбросить?
долго ждать после снятия?
последствия какие-нибудь могут быть?
спс за ответы.

P0158 - Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
читается мультитрониксом
Появилось после мойки днища после снежного барса.
С барса доехал нормал, а вот сегодня после мойки вылезло.
куда бежать, что куплять, можно ли поменять датчик "на коленке", т.е буквально в гараже без подъемника? или попробывать скинуть клему и подождать появления вновь?

Alex Eight писал(а):P0158 - Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
читается мультитрониксом
Появилось после мойки днища после снежного барса.
С барса доехал нормал, а вот сегодня после мойки вылезло.
.....

Все прошло само-собой.
В теплом боксе на шиномонтаже постоял полтора часа, мож что водой сначало было залито, а сейчас оттаяло.
Хорошо моторный отсек не стал мыть, а то и там все замерзло бы, и я вообще себе весь моск сломал.

SNOOPER
а откуда берутся замечательные цитатки про ошибки? я тоже хочу это уметь

А что такое "ошибки свечей" , они же "пропуски зажигания" ??? Вроде бы это должно переводится как " пропуски воспламенения ", а это уже не только от свечей, может даже совсем не из за них !!! Снупер- колись.

Чтобы не начинать новую тему, спрошу тут:
С ошибкой P0442 "EVAP System Small Leak Detected (1mm)" можно кататься или надо разбираться в чём дело? Крышка б/б закручена плотно, ошибка появилась 2 раза с интервалом в неделю. Появляется при, так сказать, агрессивной езде.

Semp писал(а):С ошибкой P0442 "EVAP System Small Leak Detected (1mm)"

Он же пишет: Маленькая дырочка до одного миллиметра
Причина может быть как в пробке, так и в подводящих шлангах, или горловине

Seryi писал(а):А что такое "ошибки свечей" , они же "пропуски зажигания" ??? Вроде бы это должно переводится как " пропуски воспламенения ", а это уже не только от свечей, может даже совсем не из за них !!! Снупер- колись.

кто-нибудь может что-то умное по этому вопросу добавить?

antonvt писал(а):кто-нибудь может что-то умное по этому вопросу добавить?

Что добавить

Подскажите пожалуйста в чем дело. Три года ездил на 95 все было ок. После окончания гарантии решил перейти на 92. откатал 2 бака на третьем загорелась Check Enginе. машина стала дергаться до 2 тыс. оборотов. Считал ошибку P0300. пробег 72 тыс свечи менял на 62. Спасибо.

al878 писал(а): Считал ошибку P0300. пробег 72 тыс свечи менял на 62. Спасибо.

Мне вот тут тоже похоже определенные бандерлоги устроили диверсию! завожу мотор и чуйствую, или ошющаю что с ним что
то не так!.... И через какое-то время БК Мультитроникс выдет голосовое предупреждение об ошибке P0300 - множественные
пропуски зажигания... В итоге была найдена фишка отсоедененная
от катушки зажигания! В итоге ессно множественные пропуски!
Фишка быа воткнута на положенное место.... ошибка сброшена и
через небольшую поездку блок управленя двиглом снова адоптировался!

Как говорится проявилась проблема......
Год назад при покупке своего спорта отогнал его на замену свечей и проводов (при диагносты выдали перечень ошибок: пропуски зажигания, передняя левая лямбда, ошибка работы АКПП, неисправность датчика переднего моста)... после замены чек загорелся на следующий день и так и горит до сих пор (езжу немного и в основном летом).
Недавно поставил себе multitronics RI-500.. при последующей эксплуатации постоянно показывает ошибку Р0300, теперь в раздумьях..... куда делась ошибка лямбды??? и что делать с Р0300??? Думаю снимать впускной и смотреть форсунки и прокладки всего...(собираюсь поменять МСК и ГРМ)
Если у кого идеи есть то просемафорьте, чтобы два раза не заморачиваться........

Ошибка 300 - множественные пропуски зажигания, надо разбираться, что ее вызывает ... провода, свечи, катушки ...

я же говорю что свечи и провода менял (12тк только проехал), грешу на форсунки и на фильтр воздушный, топливный тоже недавно менял...... может только подсасывает где нибудь.......

а что может быть при не совсем свежем воздушном фильтре ?
я свой так на глаз проверял - вроде не совсем черный, решил не менять при прошлой замене масла - так и езжу с ним (примерно тыщ. 12 км уже), но чек зараза уже достал просто - с нового года горит, были ошибки про пропуски и одну лямду. Все уже почистил (форсунки, дроссельн. заслонка) + замена проводов и одной катушки (неиспр. была), свечи менял примерно тыщ. 25 назад и все равно загорается снова. Может стоить заменить ВФ ?

говорят при горении нужен кислород.......(ну мы не гнусные физики и химики) вдруг с забитым фильтром можно ездить???

А вот буквально вчерась вылезла Р0303 (пропуски в 3-м цилиндре)........будем искать.........

Вчера начал разбирать впускной коллектор для замены МСК, сняв проводной колпачек 2 цилиндра был несказанно удивлен... весь колпак в масле только что наружу не выливается........ Сдается мне что на сервисах не всегда порядочные механики работают..... (хочешь сделать хорошо-сделай это сам)