Pajero 4x4 Off-Road Club

просветите

Не совсем корректно поставлена задача. yandex.ru - просветбюллетень.

Сегодня повернул насос 1-2 мм больше не пошел, самое близкое, троение пропало, придется наверно на зуб перекидывать, а то шланг трет.. как после этого отстроить без прибора не знаю.. что бы на утро не попасть ..( как должен работать двигатель или какие секреты?

Вчера повторно замерили компрессию. Я лично манометр держал. В каждом целиндре 33-35. Свечи стоят новые. Утренний запуск всё такой же с трудом. Лягуха утром накачать топливо не может. Ситсему на воздух избыточным давлением проверяли, всё в порядке не воздушит. Куда за ночь сбегает солярка? И если есть обратный клапан то где он?

Открыл крышку бака с вечера. Утром лягуха полная, запуск опять херовый... да чё блин за фигня то!!!!!

Я себе оптиму брать собрался. Проблем с топливом не решит, но ожидаю, что стартер будет крутить как вентилятор.

Проблема была в клапане на крышке бака . Остывание солярки-вакуум-топлиов за ночь в бак стекает. Открутил, оставил так, теперь с топливом порядок.

У меня тоже такая фигня происходит. Поменял все шлаги. Ездил на канистре и ставил клапон от ваз 10, запускается то Нормально то опять мозг выносит. Сегодня разобрал датчик отсечки топлива. И аккум посадил пока пытался завестись. Поставил насосик, он кочает так что лягуху не продовить, а двигло блявсе так же тяжело заводтся. Думаю Осталось одно Сальник на ТНВД воздух подсасывает. Ну вроде все описал что делал.