Pajero 4x4 Off-Road Club

Моя проблема решилась.
Воздух или фильтр был виной. Замена фильтра с лягушкой (поставил родную) и сегодня авто летает как в лучшие годы...
Блин уже с грустью смотрел на форсунки))).

Моя проблема тоже решилась. Регулировка клапанов вернула разбежавшиеся лошадки. Намаялся с заменой шайб, размеры на половине стерлись и пришлось лишний раз снимать когда раздобыл микрометр.

Спустя какое то время опять подтупливать при разгоне началась, времени разбираться нет. Но недавно заменил топл.фильтр и проблема на 2 дня ушла )). Полезу в бак как время будет, смотреть что там....
Хотя странно, стоит сепар 2000 перед фильтром, по идее, он должен был всё осеять себе в колбу

Сдаюсь проблема осталась на месте. При смене фильтра машина оживает километров на 150-200. Хороший разгон, уверенный набор скорости и тд. В общем как и должна. Далее характеристики падают, при быстром разгоне на 3 и выше как будто за фаркоп кто придерживает, рывками.... если не сбрасывая газ так проехать несколько минут, а потом отпустить газ и передачу выключить, то машина теряет обороты и может заглохнуть прямо на ходу . Перегазуешь немного и обороты начинает держать. Разгон в горку очень тяжкий. В баке пара тройка песчинок плавает, не больше. Топливо чистое. В фильтре песочек тож присутствовал, но не много. Когда бак менял перепутал шланги и поначалу сосало через обратку (которая без сетки в баке) При установке бака видать попало туда немного мусора. Прошло уже много времени и магистраль подачи продувал компрессором. Уже 4 фильтра поменял, а эффект один и тот же. Помогайте , не знаю что делать

Хреново быть мудаком. Были перепутаны шланги, которые идут на сепаратор. Случайно внимание обратил, накануне вечером фотка подключения сепара попалась на глаза, вот и полез смотреть, а у меня шланги наоборот . И когда успел их махнуть??!
Тока не рассказывайте никому , пацаны засмеют