Pajero 4x4 Off-Road Club

BabyHummer A-328 писал(а):

AN908 писал(а):Всем доброго дня!
Пошла и у меня какая-то вибрация, в движении, на скорости.
Появляется примерно на 110, проходит (или становится менее заметной) где-то после 120ти..

Я бы в Вашем случае, для начала, проверил бы балансировку колес.

Да, вряд ли, Андрей..
руль не бьет, задницу тоже..
это именно вибрация по полу, трансмиссионного, если так можно сказать, свойства..

ну и напомню - явно проявляется только на 4Н.. вот шел по Белоруссии по М1 на задке 120-130км/ч - нормально, переехал к нам, пошел побыстрее - а у нас колейка, ямки, да и после 140ка подтаскивает машину на 2Н.. передок подрубил, и она опять как паровоз курс держит - пишет траекторию как влитая..
но и вибрация сразу стала чувствоваться при наборе скорости.. До 100 нормально, и после 120ти тоже..

защиты еще поскидываю при случае, посмотрю.. я тут накатал в отпуске 7500км на круг, может подразболтались где, резонируют..

но причем тут 2Н-4Н..? доп. нагрузка дает резонанс?

AN908 писал(а): Да, вряд ли, Андрей..
руль не бьет, задницу тоже..
это именно вибрация по полу, трансмиссионного, если так можно сказать, свойства..

ну и напомню - явно проявляется только на 4Н.. вот шел по Белоруссии по М1 на задке 120-130км/ч - нормально, переехал к нам, пошел побыстрее - а у нас колейка, ямки, да и после 140ка подтаскивает машину на 2Н.. передок подрубил, и она опять как паровоз курс держит - пишет траекторию как влитая..
но и вибрация сразу стала чувствоваться при наборе скорости.. До 100 нормально, и после 120ти тоже..

защиты еще поскидываю при случае, посмотрю.. я тут накатал в отпуске 7500км на круг, может подразболтались где, резонируют..

но причем тут 2Н-4Н..? доп. нагрузка дает резонанс?

Тогда, возможно, появился люфт в переднем кардане. Точнее в его "телескопе". Эта неприятность мне еще по УАЗу знакома.

Не нагоняй страстей, Андрей))

дисбаланс колес не всегда отдает на руль. так что это первое, что надо проверить при вибрации на определенном диапазоне скорости.

Ок. Скину защиты, если не пройдет - проверю балансировку. Но это не она.. А как карданы наши проверяются? У меня с карданом только жигули были, там все понятно люфты крестовины понятно как проверить. Кстати, проводя параллели, вибрация похожа на подвесной подшипник, только мельче и на бОльших скоростях чувствуется..

AN908 когда скинете защиту помимо люфтов крестовин сразу проверьте хвостовики раздатки, мостов на предмет тех же самых люфтов, подтеков масла. Вибрация на определенной скорости идет только при ускорении или при движении накатом тоже?

AdB0kaT писал(а):сразу проверьте хвостовики раздатки, мостов на предмет тех же самых люфтов. Вибрация на определенной скорости идет только при ускорении или при движении накатом тоже?

а как это проверить? там люфты всегда есть, насколько я понимаю..
на разгоне или под сброс газа - по моему, на разгоне и ровном движении 100-110 км/ч,
но я поэкспериментирую. так не помню

да и мне тоже подскажите пожалуйста.купил машину почти летом всё ездил на 2Н, а тут как то ехал в дождь и подключил 4Н на 120 когда газ отпускаешь вибрация как говорится трансмиссионного характера,если дальше набирать скорость то на 140 какой то гул начался и я сразу газ сбросил и 2Н выключил, что где смотреть подскажите плиз??

AN908 писал(а):

AdB0kaT писал(а):сразу проверьте хвостовики раздатки, мостов на предмет тех же самых люфтов. Вибрация на определенной скорости идет только при ускорении или при движении накатом тоже?

а как это проверить? там люфты всегда есть, насколько я понимаю..

Возьмитесь за кардан около хвостовика и покачайте его в плоскости, перпендикулярной оси вращения. Люфта быть не должно. Шлицевое соединение дает свободу только для продольного движения кардана. Поэтому продольный люфт в шлицевом - нормальное явление. Также посмотрите нет ли подтекания масла из под сальников мостов и раздатки. Разбитый сальник также косвенно указывает на наличие люфта в подшипнике хвостовика.

Вчера снял этот злополучный балансир раздатки и вибрация пропала. Но обнаружил такой-же тяжелый балансир на заднем мосту. Может его тоже снять? Кто подскажет на новый машинах есть он или нет?

На некоторых нет, на других есть. По мануалу должен быть и без исключения. Речь веду о трехлитровом

Lebed писал(а):На некоторых нет, на других есть. По мануалу должен быть и без исключения. Речь веду о трехлитровом

а мануал какого года выпуска?

013. А какой надо?

У меня, как неожиданно выяснилось, причина высокочастотной вибрации на 900-1100 об/мин была из-за ГУРа. Заменил в нем жижу, и вибрация практически пропала.

Хм..., сегодня по дороге с дачи заметил неприятную вибрацию при 2300-2500 об/мин. Только в этом диапазоне. Даже и не знаю на что грешить... . Раньше, вроде бы, этого не замечал.

На затянувшиеся выходные)))

Lebed писал(а):На затянувшиеся выходные)))

Тебе лишь бы похихикать Обидно, что не почуял вибрацию по дороге на дачу. Там бы всласть поползал бы под машиной. Мож и балансир с РК снял бы(если он там есть, конечно же). Хотя, практически убежден, что не в этом дело, а где-то внутри движка. Балансир РК врядли может влиять на стоячей машине. Мне это напоминает не отбалансированную корзину сцепления или же маховик на машинах с механической КПП. Очень похожа вибрация... .
Ладно, буду ждать, пока само отвалится. Иначе, хрен продиагностируешь, кмк.

))) и хорошо, что не поползал. сколько в одном месте убудет, столько в другом прибудет. закон сохранения, понимаешь)))