Pajero 4x4 Off-Road Club

толщина прутка как на оригинале,вообще выглядят один в один...а приподнялась действительно ввиду родных пружин которым уже как 10 лет...было
подвожу итог,поменяно
сзади:пружины,резинки стабилизатора,стойки стабилизатора,амортизаторы (В4газ)
спереди:резинки стабилизатора,стойки стабилизатора,пыльники рейки,амортизаторы (В4 газ),шаровые опоры 4 шт (555)
в общем,машинка стала тихая,ничего не грюкает и не стучит,одна сплошная радость...чего и всем желаю!!!
кстати,столкнулся с "веселой" проблемой,очень сильно стучало слева при проезде неровностей,оказалось место крепления стойки стабилизатора в рычаге лопнуло и стойки болталась,приспособил с двух сторон пластины с отверстиями,проварил,и все стало тип-топ(не рычаг же менять

а если просто оме комплект по кругу

Салют всем паджероводам!
влезу немного в тему... расскажу вам свою страшную историю...
стояли на моем PIII пружины (не лифтовые, фирмы не знаю какой) которые всем меня устраивали (не жесткие/не валкие) - но пришел их час... и купил я в магазине по совету друзей новые пружины фирмы KYB (в магазине сказали что они только в одной модификации идут для PIII) - в общем с того момента я не доволен своей машиной - машина через две недели просела еще ниже чем на старых пружинах, подвеску пробивает даже на незначительных выебанах.... я даже начал думать что эти пружины вообще не от PIII....!!!

в общем ребята кому удалось достичь нормального баланса пружины/стойки - посоветуйте пожалуйста что ставить?!
(люфтить особо не хочу (ну может 1-2см)))) т.к в говны лажу без фанатизма и 70% ежу без загрузки - но отпуск актуален!)

может действительно ОМЕ по кругу.... сколько это будет стоить?

в этой теме тоже отвечать?

DenVer писал(а):в этой теме тоже отвечать?

не нужно - спасибо! темы похожи - вот я и затесался

мне например все вышесказанные детали по кругу встали в 14500...работу делал сам
скажу только одно,можно ставить все что угодно...кроме каябы:)