Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Могу только дать направление http://pickupclub.ru/servis-pikap-kluba зовут Константин . У него вся статистика есть. Он настоятельно рекомендует менять ремни на 45 000 км...parkhaev писал(а):2 Napic - а у нас и 4d56, многие на 70-80-ти спотыкались. - Многие-это сколько? Есть % от общего кол-ва авто? насколько они ненадёжны по отношению к другим маркам?
Главный вопрос - где и как потом это счастье заполучить можно будет?Боец писал(а):Глюков валом,но они только от криворукости японовцов..
Тут кто то писАл,что тойотовский мотор пьет бензина меньше чем любой мицовский..,у мицы мотор ничем не хуже любой тойоты,го настраивается в несколько раз легче и лучше.. К примеру лансер 2л расходует 8л всего,при ураганной динамике..
Мотор 4д56 нормальный,но опять же попал в криворуки к пьяному япошке..
Сейчас настраиваем его,расход средний стал 8л,прет будь здоров,работает тихо,передачи щелкает как надо..,с 2 передачей вопрос не решен еще.
Эксперименты продолжаются...
Не забудь сообщить!Боец писал(а):В смысле прошивку?
Думаю после тщательной откатки прошивки представители настройщика будут шить во многих городах.
Виктор,в Волгограде двое знаю шьют - 10 т.р.Боец писал(а):В смысле прошивку?
Думаю после тщательной откатки прошивки представители настройщика будут шить во многих городах.
Нет уж. Тут дело такое: либо вечный, либо тяга, либо как у малолитражки.kor.den74 писал(а):Виктор,в Волгограде двое знаю шьют - 10 т.р.Боец писал(а):В смысле прошивку?
Думаю после тщательной откатки прошивки представители настройщика будут шить во многих городах.
Отзывы о одном положительно,товарищ 80000км. откатал,правда Вольво диз. S60
Правда,чет я очкую,вроде надо,ненадо.
Лучшее, враг хорошему,а хочется,вдруг вечный двиг. выйдет с тягой 600Н/м во всем диапазоне и расходом малоли.. нет,микролитражки!
MAVR64 писал(а):Нет уж. Тут дело такое: либо вечный, либо тяга, либо как у малолитражки.kor.den74 писал(а):Виктор,в Волгограде двое знаю шьют - 10 т.р.Боец писал(а):В смысле прошивку?
Думаю после тщательной откатки прошивки представители настройщика будут шить во многих городах.
Отзывы о одном положительно,товарищ 80000км. откатал,правда Вольво диз. S60
Правда,чет я очкую,вроде надо,ненадо.
Лучшее, враг хорошему,а хочется,вдруг вечный двиг. выйдет с тягой 600Н/м во всем диапазоне и расходом малоли.. нет,микролитражки!
Вы сильно заблуждаетесь. У нормального настройщика,чем лучше едет-тем меньше жрет.MAVR64 писал(а):Нет уж. Тут дело такое: либо вечный, либо тяга, либо как у малолитражки.kor.den74 писал(а):Виктор,в Волгограде двое знаю шьют - 10 т.р.Боец писал(а):В смысле прошивку?
Думаю после тщательной откатки прошивки представители настройщика будут шить во многих городах.
Отзывы о одном положительно,товарищ 80000км. откатал,правда Вольво диз. S60
Правда,чет я очкую,вроде надо,ненадо.
Лучшее, враг хорошему,а хочется,вдруг вечный двиг. выйдет с тягой 600Н/м во всем диапазоне и расходом малоли.. нет,микролитражки!
Денис,закинь координаты умельцев,узнаю на счет спорта.kor.den74 писал(а):Виктор,в Волгограде двое знаю шьют - 10 т.р.Боец писал(а):В смысле прошивку?
Думаю после тщательной откатки прошивки представители настройщика будут шить во многих городах.
Отзывы о одном положительно,товарищ 80000км. откатал,правда Вольво диз. S60
Правда,чет я очкую,вроде надо,ненадо.
Лучшее, враг хорошему,а хочется,вдруг вечный двиг. выйдет с тягой 600Н/м во всем диапазоне и расходом малоли.. нет,микролитражки!
Я мало еще проехал (около 40 тыс.), рановато, конечно судить, но пока я очень доволен своим НМПС-ом с 4М41. Движок, говорят, надежный, не очень требовательный к топливу (евро-3), тяга паровозная. Хотя "прикончить" его можно легко, надо лишь гонять на нем почаще быстрее 120-ти, стрелку тахометра почаще укладывать за 3 тысячи, масло менять не чаще 15000 км и лить в бак хрень всякую. Тогда его тысяч на 100-150 должно хватить.denex писал(а):Вот езжу на Прадо, все устраивает вроде, тихо-сухо, никаких глюков. Спрашивается зачем? У меня менеджер автомира спрашивает, а какая у вас машина сейчас? Я говорю прадо 120.
Он глаза по 5 копеек, и зачем менять?
Вот ппц, честное слово, но нмпс по душе!!! Смотрю на него и хочу! Не объяснить наверное
Но читаешь про глюки, 5акпп перегревается, да как же так!
Это что жигули? Ну не может джип разработанный для суровой эксплуатации вне асфальта так подводить.
А у версии с 4м41 нет глюков?
Вы извините за наплыв эмоций, обидно ...
Если переборщил поправьте ...
Коробка (4-ступка, старый проверенный агрегат, проблемы с перегревом мне не известны. Правильно говорят, что лучшее - враг хорошего. Это я про новую 5-ступку. Претензий по сути две - слабое ЛКП, да рулевая постукивает (без прогресса, сейчас, зимой, кстати, не стучит совсем, каналья). Недавно друган мой 150-й крузак зацепил (без пневмы, без блока заднего моста), скажу так - это очень схожие машины. Крузак шикарный авто, конечно, но дизайн Спорта мне больше по душе. Крузер немного мягче на ходу, получше шумоизоляция, салон, по сравнению со Спортом мне понравился гораздо больше. Музыка поприличнее гораздо. Динамика разгона практически одинаковая. Да, еще куча приятных кому-то фенечек, вроде безключевого доступа, открывающегося стекла двери задка, ксенона, 18-х колес, охлаждаемого бокса-подлокотника, подсветки порогов, ног, дверей, датчика света, датчика дождя, камеры заднего вида и т.д. и т.п. По мне, так лучше бы блокировку заднего моста вместо всего этого, да цену бы поменьше тысяч на 200. Думаю, кукурузер очень надежный и крепкий машин, короче взял бы его себе, но: 1) хочу спокойно спать дома на любимой кровати, а не в машине и в гараже , и 2) тупо нравится мне Спорт мой, не хочу я с ним расставаться. Буду холить и лелеять его, чтобы у него росла "холка" и "лелейка" Кто Вам сказал, что НМПС - внедорожник, разработанный для суровой эксплуатации вне асфальта?denex писал(а): Это что жигули? Ну не может джип разработанный для суровой эксплуатации вне асфальта так подводить.
почитай http://www.pickupclub.ru/forum/showthre ... B%FB%EB%E8parkhaev писал(а):А причём здесь болото? Можно и трактор утопить