Pajero 4x4 Off-Road Club

de писал(а):Видимо, надо просто продавить его при затяжке гайки, чтобы он растянулся и проскочил внутрь, я прав? Или лучше заранее постучать по нему, чтобы потом не заклинил при затяжке?

Я все понял. Нет, стучать не нужно, кольцо не должно провалиться внутрь. Японцы все правильно придумали. Вне зависимости от разбитости посадочного места под палец в кулаке это кольцо будет прижимать пыльник к кулаку максимально плотно, избавляя от щелей между пальцем и пыльником.

Странная фигня - не могу прикрутить оригинальную верхнюю шаровую (именно ту, что на фото выше), кончается резьба на пальце, не хватает совсем чуть-чуть, доли миллиметра. Дырка в кулаке разбита? Такое может быть? Понятно, что просто ставим шайбу и все зажимается, но интересна причина.

да кроме дырки больше нечему..

Больная тема,снял зимнюю резину и обнаружил обе нижних шаровых в хлам,плюс крайний наконечник рулевой,и чехол на внутреннем шрусе,хорошо хабы стоят поезжу без передка пока запчасти приедут.По поводу оригинал не оригинал.STR не понравилось,были шаровые и маятник,маятник залюфтил через 20т.км.шаровые тоже по 50не проехали.Стоит окочюрившийся оригинал низ. шар. 56 т.км. 555-одна проехала 16,другая 90,на предыдущей машине одна шаровая 555 до меня поменяли проехала 150,другая тоже больше 100,теперь голову сломал что ставить,оригинал который легко крутится меня разочаровал,ставил оригинальный маятник вместе с шаровой,небольшой люфт почти сразу.Езжу много за зиму уже больше 30т.накатал,дорога хуже некуда.Что ставить?????????????

Наверное, хорошо, что я не стал менять нижние шаровые и маятник. Крутил и дергал их и так и этак - нету люфта. Неоригинал, хз какой, без надписей. Маятник со штампованным корпусом, не литой, шары без тавотниц.

Фсем привет! Австралорусским особенно . Тему кинул в закладки, менял шаровые и не раз на других машинах , и верхние на Паджере, но нижние еще не менял, по этому тема очень мне нужна... Не знаю, видно тут много скоростных и цирковых автоПаджерослесарей, но пока не циркач, - токма учусь. Назрела необходимость поменять, болтается одна, вторую не пробовал, просто хотел поменять колодки, кинул под рычаг домкрат, подергал ступицу верх-низ и опа - болтается...
Большое спасибо за отчет!

херасе, если она у тя так болтаетца. Гурон, да ты моснстр на такой ездить. Её жи ещё в прошлой жизни заменить нада было!

... ды сам с себя ох... гм, обалдеваю Надоть менять, отсрачивать себе дороже... Езжу четвертый день, поджав гениталии

а очкаметр кресло втянул7

Карбафос писал(а):а очкаметр кресло втянул7

... не то слово как втянул, вакуумный насос залипает, разрежение дикое...

de писал(а):Наверное, хорошо, что я не стал менять нижние шаровые и маятник. Крутил и дергал их и так и этак - нету люфта. Неоригинал, хз какой, без надписей. Маятник со штампованным корпусом, не литой, шары без тавотниц.

Под грязью нашел на маятнике значок хундая. Как такое может быть? На первом падже маятник совсем другой. По конструкции мой маятник такой же, как CTR и Mapco.

Хундай похож на первый падж, а начинка от второго..

Отличный отчет, с фото в тему... ...Как раз, закупился шаровыми , собираюсь менять...больше бы таких отчетов...экономия времени и сил....МОЛОДЕЦ!!! БОЛЬШОЕ СПАСИБО...

Заменил нижние шаровые и прав наконечник,поставил 555,лев уже стоит 555 посмотрим на сколько хватит на этот раз.Единственный косяк который я наконец устранил у 555 масленка на шаровой не по центру дырки в рычаге,расточил электролобзиком,теперь любая голова от шприца,даже от российского влезет,а то как мазать так горе.Как я уже писал выше оригинал прошел почти в два раза меньше чем 555,пыльники целые.

сегодня поменял шаровые, поставил GMB... масленка тоже не по центру ...хотел открутить развальные болты...скручивается...походу придется менять

YAKOVYAAV писал(а):сегодня поменял шаровые, поставил GMB... масленка тоже не по центру ...хотел открутить развальные болты...скручивается...походу придется менять

Если ты о тех болтиках, которые на шаровых - то они не развальные, а ограничительные. Развальные болты крепят ось верхнего рычага.

Полей все там WD40 и оставь на денек. При попытке откручивать НЕ используй 12 гранную головку - только 6 гранную. Если все равно труба - поезжай к сантехникам и попроси сварщика нагреть болты автогеном докрасна. 100% результат.

нет, я про развальные, которые находятся на верхней вилке. Заезжал на развал, сказали менять шаровые и разработать развальные болты..походу перестарался..один болт начал сворачиваться..пока оставил так...

Развальные болты можно просто соляркой замочить ВД сохнет быстро,и нормальными ключами с помощником,болт держать надо как следует за голову,все отвернется.Каждый раз регулировщиков на развале носом торкаю,их вытаскивать то совсем не надо,только ослабить чтобы шайбы вынять,или поставить.

я гайки открутил, хоть и струдом.
потом кувалдой через ломик бил под крыло по краям рычага (он внутрь отходит).
гайки до конца не отворачивал. еле отдолбил его.
потом самодельных пластинок из 1мм стали добавил.

ничего не долбил, всё нормально выкрутил, развальные шайбы от Грейса поставил (длинные, парные, толстые)