Pajero 4x4 Off-Road Club

Без обид,Саш,хорошо?Вот реально,сколько за Тушкана хочешь.Я всерьёз интересуюсь.

tranzit-48 писал(а):Без обид,Саш,хорошо?Вот реально,сколько за Тушкана хочешь.Я всерьёз интересуюсь.

Тушкана буду менять через месяц на бензинового Спорта на АКПП последних годов с моей доплатой. По поводу цены на Тушкан еще не прикидывал, скорее всего будет средней для этого года.

tranzit-48 писал(а): у меня сейчас есть предложение меняться на Санту классик 2008,дизель,автомат,полный привод,плюс доплата мне 100 тыс.

Не сочти за лукавого... не вздумай! Была у меня такая машина, избавился. Мотор - гумно, может навернуться насмерть уже при пробеге 120-150 к.

Да?А чё там к такому пробегу страшного?Ну знаю-распылители на форсунках бывает меняют,но что бы что то смертельное?

tranzit-48 писал(а):Да?А чё там к такому пробегу страшного?Ну знаю-распылители на форсунках бывает меняют,но что бы что то смертельное?

Он шустрый не по литражу, поршни прогорают нахрен, критический износ ЦПГ случается... Не ресурсный мотор, гумно.

Ни хрена себе.У меня у знакомого 2004 год такой на механике.Пробег 230 тыс и всё в норме.Но буду думать теперь.

tranzit-48 писал(а):Да?А чё там к такому пробегу страшного?Ну знаю-распылители на форсунках бывает меняют,но что бы что то смертельное?

Там Common Rail стоит.Двиг надежный,но в то же время требовательный.Нельзя тепловозное и всяку шляпу лить(почему и форсы летят),да фильтр почаще менять.Обычные требования к современному дизелю.Ни боле-ни мене.

Про CR знаю,и ничего против не имею.А заправляться-по фиг какая система питания,топливо всегда нужно качественное.

tranzit-48 писал(а):У меня у знакомого 2004 год такой на механике.Пробег 230 тыс и всё в норме.

В любой момент может резко помереть. Не постепенно, как нормальные моторы (там стук, здесь шум...), а раз и все, пипец.

Влад77 писал(а):

tranzit-48 писал(а):У меня у знакомого 2004 год такой на механике.Пробег 230 тыс и всё в норме.

В любой момент может резко помереть. Не постепенно, как нормальные моторы (там стук, здесь шум...), а раз и все, пипец.

Дык это и любой могет так крякнуть-бац и всё ,тем боле за качеством топлива у нас неважно следят.Я на Таракане пару лет ехал,там 2,9 CRDi,не в претензии ни к двигу,ни к машине.

Моторы на Сантах хреновые - это которые ТАГАЗ производил (автомобили) CLASSIK, Корейские моторы ходят и ходят.

Не знаю как тагазовские дизеля,бензиновые точно ходят не хуже корейских.У знакомого ТАГАЗ 2.7 бенз 2008 года уже 200000 проскакал.Так вот-проблем вообще никаких с ним не было,за всё время поменял только аммортизаторы,стойки стаба пару раз и одну шаровую.Так что негатив про тагаз я лично всерьёз не могу воспринимать.

Товарищи джиперы,поактивнее,покупайте,предлагайте обмен.Авто с АКПП интересует очень.

С радостью бы купил, ищу как раз такую машину, а у нас в регионе либо пробег огромный либо цену загибают до небес, но
1. никак не могу продать предыдущую уже больше месяца в продаже
2. находитесь Вы далеко, даже прямых поездов не ходит, и прямых самолетов не летает, только кого нить из друзей уговаривать ехать (1800 км) и если машина не оправдает ожидания очень обидно и накладно будет возвращаться с пустыми руками.
3. финансы ограничены, а срочная продажа и траты на поездку уменьшат их

Но ежели уйдет машинка раньше, значит не моя

Ну если уж соберётесь ехать,то всё подробно расскажу,сфотографирую каждую мельчайшую царапку,и всё-всё-всё что может вызвать вопросы.Но в целом,не думаю что машина разочарует.

А какую машину продаёшь?

лансер 9 2 литра, не внедорожник и на механике

а ТНВД уже с электронным управлением?

А разве бывали 115 сильные без электронного управления?