Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
тросик как пить дать идёт в рубашке, и если его жилы немного надорвались, то тут неугадаешь в какой момент они упрутся в рубашку900mz писал(а):Не знаю, я уже думал, тогда почему то появляется проблема то исчезает, если тросик тогда нужно ждать очередного за....ба и лезть под машину что бы отстегнуть трос от коробки и проверить.
померил на ровной и с "поднятой" мордой показалась что уровень особо не изменился... так как уровень был выше максимума немного отлил, седня опять повторю проверку...GriFon писал(а):насчет наехать на 7см бордюр понял... замерю на ровной и потом заеду на бордюр посмотрю как уровень поменяется...Den2311 писал(а):а так я думаю если передними колёсами наедешь на что-нибудь высотой 7см, то я думаю можно словить должный уровень масла. ну а при езде насос будет брать масло через фильтр погруженный в масло, по идее воздуха хапнуть не должен.
я измеряю так, сначала прогоню все положения селектором, потом сразу смотрю уровень, селектор оставляю в положении парковки. мне кажется первый замер вернее.GriFon писал(а):померил на ровной и с "поднятой" мордой показалась что уровень особо не изменился... так как уровень был выше максимума немного отлил, седня опять повторю проверку...GriFon писал(а):насчет наехать на 7см бордюр понял... замерю на ровной и потом заеду на бордюр посмотрю как уровень поменяется...Den2311 писал(а):а так я думаю если передними колёсами наедешь на что-нибудь высотой 7см, то я думаю можно словить должный уровень масла. ну а при езде насос будет брать масло через фильтр погруженный в масло, по идее воздуха хапнуть не должен.
Еще вопрос, перед проверкой селектор рекомендуют прогнать по всем положениям соответственно ATF должна "разбежатся" по коробке и уровень уменьшится, а потом в нейтрали жижа должна стечь обратно, сколько на это уходит времени? такой вывод возник потому что несколько раз замечал что на 2-й 3-й замер подряд - уровень возрастал..... и какой уровень в таком случае верный?
Не в этом вопрос, вопрос в том зачем прогонять по всем скоростям, если потом масло стекет или оно не сразу стекёт и уровень не изменится в течении там 5 минут, хотя я в этом сомневаюсь. И допустим не прогоняя по всем скоростям, а просто приехал, не глуша двигатель: встал - ручник - Нейтраль и проверять уровень, уровень будет верным?nivasik писал(а):Между второй и третьей риской.