Pajero 4x4 Off-Road Club

Свят писал(а):Чёт как то непонятно
Пару раз зимой ехал с мойки и *подсушивал* колодки тормозом на Драйве на ходу- всё оки...
Всмысле газ не отпуская, а даже немного подгазовывая... Никаких провалов...Сопротивляется тормозам, но едет...

Napic писал(а):Это с нового года, фишка наверное такая, чтобы как у тойоты с ковриками не получилось. Наверное фирменная система приоритета тормоза над газом. Фича.

SNOOPER писал(а):

Napic писал(а):Это с нового года, фишка наверное такая, чтобы как у тойоты с ковриками не получилось. Наверное фирменная система приоритета тормоза над газом. Фича.

Ой не факт.

Napic писал(а): Ну это то в зеркало заднего вида можно было увидеть

_14th писал(а):

Napic писал(а): Ну это то в зеркало заднего вида можно было увидеть

Как?

Ю.В. писал(а):

_14th писал(а):

Napic писал(а): Ну это то в зеркало заднего вида можно было увидеть

Как?

По реакции сзадиедущих

С картинками разберусь. Т.к. разместить фрагмент сервисного мануала на Хайлюкс 2012 не удалось, про "обман" дифференциала подтормаживанием колес" напишу своими словами. Оказывается в блоке управления двигателем есть защита от одновременного нажатия на педали акселератора и тормоза. Система реагирует на такую ситуацию снижением оборотов и тяги двигателя. Сервисные центры при жалобах клиентов на такое поведение автомобиля должны разъяснять недопустимость нажатия педали тормоза при нажатой педали акселератора. Т.е. система защиты не даст "обмануть" дифференциал, подтормаживанием буксующего колеса. Размещал этот фрагмент в этой теме исключительно с целью показать полезность нормальной русской иннструкции по устройству автомобиля.

Napic писал(а):Это фича
Вот что говорят про Хайлюкс

С картинками разберусь. Т.к. разместить фрагмент сервисного мануала на Хайлюкс 2012 не удалось, про "обман" дифференциала подтормаживанием колес" напишу своими словами. Оказывается в блоке управления двигателем есть защита от одновременного нажатия на педали акселератора и тормоза. Система реагирует на такую ситуацию снижением оборотов и тяги двигателя. Сервисные центры при жалобах клиентов на такое поведение автомобиля должны разъяснять недопустимость нажатия педали тормоза при нажатой педали акселератора. Т.е. система защиты не даст "обмануть" дифференциал, подтормаживанием буксующего колеса. Размещал этот фрагмент в этой теме исключительно с целью показать полезность нормальной русской иннструкции по устройству автомобиля.

Как же делать stall test?

Napic писал(а):14-ый, так у тебя все нормально?
Сможешь сделать т.н. stall test? - это когда прогретый двигатель и прогретая коробка (после пробега в 15 км) и ты, сильно надавив на тормоз, резко утапливаешь педаль газа в пол на 2-3 секунды и смотришь при этом обороты двигателя (желательно делать на свободной площадке)

_14th писал(а):Смогу. Сделаю - доложусь.