Pajero 4x4 Off-Road Club

Andyfour, Кстати....записался к Диме на чип в Питере. Он 26 -го приезжает. Надеюсь вправит мозги шибко умной коробке...

В итоге - чипанул у Димы(Ежик Пых), по его приезду в Питер. Ну...да! Адекватно все, итальянская прога отдыхает. Конечно, в космолет не превратился Паджерик, но хорошую динамику почувствовал.
Займусь дальнейшем улучшением - подогрев руля и установка пневмоподвески.

На 3.8 не такая коробка как на 3.0

Лаки, 4х ступка что ли без типтроника?

Да 4-х ступка на 3.0 была до 2011 года. На 3.8 всегда была 5- ти ступка.

Лаки, извращённые маркетологи митсу. Никада не куплю 4ку себе.

Я тоже подумывал о перепрошивке. Но потом решил пока ее не делать. Купил себе чип-бокс. Подключил себе tuninigbox. Его всегда можно снять и продать, если что-то не понравится. Плюс еще, если вдруг машину придется продавать. Все люди разные. НЕ факт, что покупатель захочет взять перепрошитую. Ну, я понимаю, что можно вернуть первоначальные натсройки. Но это опять ехать к сервисменам. А так отключил коробку и все дела.

Дядя Виталик писал(а):Я тоже подумывал о перепрошивке. Но потом решил пока ее не делать. Купил себе чип-бокс. Подключил себе tuninigbox. Его всегда можно снять и продать, если что-то не понравится. Плюс еще, если вдруг машину придется продавать. Все люди разные. НЕ факт, что покупатель захочет взять перепрошитую. Ну, я понимаю, что можно вернуть первоначальные натсройки. Но это опять ехать к сервисменам. А так отключил коробку и все дела.

Ну и как впечатление от тюнингбокса? Я вот кстати не могу понять, как это при увеличении мощности не увеличивается расход? ПО идее он должен увеличиваться. А многие пишут, что или не изменился, или вообще чуть меньше стал. У меня кстати стоит чипбокс, тоже увеличения расхода не заметно.

Пока впечатления только положительные. Подхват чувствуется хороший. На обгонах вообще красота! По поводу расхода... я не особо разбираюсь в физике.. но полуается примерно так: для разгона необходимо пределённое количество топлива.Если мотор задушен, то получается ты сильнее должен жать на педаль. Когда его раскрывают( ставят тюнингбокс),то при том же объёме топлива она разгоняется быстрее. Естественно, если тапку в пол не давить,то получится экономия топлива. Вот где-то так примерно ))

На днях чипанул свой 3,8 у Дмитрия Ёжика Пыха. Красота!
То, чего не хватало моему авто: подхвата с самых низов - появилось! Со светофора или при перестроении (не согласовательном, а уведомительном ) очень способствует.
На трассе приятно при обгонах - нажал=поехал, без провалов и задумчивостей.
Не знаю, как на стенде эта прибавка отразиться, Дмитрий говорил, что примерно +20 лошадок. Склонен верить, т.к. в Японии с нашего мотора сноимают 280 л.с. но там говорят несколько иной выпуск. Он и дает еще +10 л.с. Можно и это примутить, но пока неохота, итак все радует!
В общем-рекомендую. ИМХО 100%

Дядя Виталик писал(а):Пока впечатления только положительные. Подхват чувствуется хороший. На обгонах вообще красота! По поводу расхода... я не особо разбираюсь в физике.. но полуается примерно так: для разгона необходимо пределённое количество топлива.Если мотор задушен, то получается ты сильнее должен жать на педаль. Когда его раскрывают( ставят тюнингбокс),то при том же объёме топлива она разгоняется быстрее. Естественно, если тапку в пол не давить,то получится экономия топлива. Вот где-то так примерно ))

В принципе правильно говоришь, а для резкого старта и ликвидации турбоям ставят тюнпедали.