Pajero 4x4 Off-Road Club

Карбафос писал(а):

НДА писал(а):Лучше капитального ремонта двигателя с расходом масла ничто не справится. Далее наверно будет тема: "Стуканул 6Ж74, что делать, аааааа". Колено-то стоит примерно 50тыр и т.д., как-то так.

кстате, дешевле чем на хонде колено то...

Хонда масло не жрет, а моторчик такой очень редко стучит. Да и делать его смысла нет, контракт стоит 30 килорублей .

Алексей64 писал(а):В принципе все интересно, но несколько смущает фраза:"при попадании на кожу, есть жжение", смущение идет по поводу сальников двигла(перед, зад колена + респреды) как бы они после эксперимента не того.

а ты Лавр капни себе, узнаешь что и как. Не хочешь себе, капни на краску машины..узнаешь сколько покраска стоит.

Ну что ребята, ПРОДОЛЖАЕМ РАЗГОВОР!

Не проехал я пока 2000 км., как обещал. Проехал только 850.
Но уже подводить промежуточные итоги можно.

Итоги:

1. Чуда не произошло и жор масла не прекратился при тех же условиях эксплуатации: если мерить на прогретый двигатель через 5 минут после глушения, то при замене мала было залито выше верхней метки щупа на 3мм. Через 850 км. стало на 3-4 мм ниже щупа. То есть сожрано 6-7 мм масла, если мерить по щупу. Сколько это в миллилитрах я не знаю, но думаю что грамм 500 сожрано . Это чуть лучше чем было (850-900 мл. на 1000 км). То есть в лучшем случае расход масла немного (грамм на 200-300 на 1000 км ) снизился. Или же вообще остался прежним.
Но чтобы быть в этом уверенным, надо проехать я думаю, всего не менее 2000 км. Если к этому пробегу масло подойдет к нижней отметке щупа, то значит расход снизится в два раза. То есть будет доказана эффективность это химии.
Короче, пока я большой эффективности от этой химии (в части жора мала) не вижу ...

2. Перестали стучать гидрокомпенсаторы. Этого эффекта я от химии не ожидал.... Я их больше не слышу (ни на холодную ни на горячую).
Но говорить со 100% уверенность, что это произошло именно от применения химии я тоже не могу. Во-первых стало теплее на улице на 6-10 градусов и днем и и ночью. Во-вторых, я делал промывку два раза и затем залил то масло (Eneous 10W40 полусинтетика), которое раньше никогда не заливал . До этого всегда было Shell 5w30 или 10W40 синтетика. И в третьих масло пока совсем свежее. В четвертых оно полусинтетическое. Может быть от одного их этих четырёх факторов, а не от химии, и наступил эффект ухода стука компенсаторов.

Тем не менее и говорить о том, что химия оказалась совсем бесполезной я тоже не могу.

Короче надо ещё проехать много километров и тогда отпишусь об итогах окончательно. И смогу с уверенностью либо рекомендовать Вам эту химию, либо наоборот не рекомендовать.

тавай, ждёмс..а то попкорн уже скоро закончитсо.

Ёптттт да поменяй же ты МСК Вот тогда увидешь радикальные изменения, уже сто раз описано на форуме.

Проехал 1600 км.
Авто сожрал около 1,3 - 1,5 литров масла.
То есть в части жора масла ничего не изменилось.
Но есть один положительный момент - полностью исчез стук гидрокомпенсаторов.
Правда это возможно не от чудо химии, а от другого вида масла или от того что на улице стало существенно теплее.

Выводы: фокус с химией ВГУЭС не удался (и в то же время не привел к каким-то проблемам); маслосъемные колпачки надо всё - так менять; .... и пробовать раскоксовку ЛАВРом.

Streлец писал(а):Ну таки интересно чем все закончилось!

закончилось всё вот чем:

1. масло как жрало литр на 1000 км, так и жрёт. То есть без изменений. Надо менять маслосъемные колпачки. И без вариантов.
2. расход как был самый обычный - 22 в городе, 13,5 за гродом, так и остался. То есть тоже без изменений. Главное, что больше не стал.
3. из положительных эффектов только один - перестали стучать гидрокомпенсаторы. Это радует. Хоть ради этого её стоило залить.

З.Ы. Прим следующей замене масла ещё раз залью эту жижу: стоит не дорого и хуже не будет.
Но имено с жором масла она ничего не сделает.

Рекомендовать массово к использованию эту местную химию не могу - есть и другие средства, чтобы компенсаторы не стучали.