Pajero 4x4 Off-Road Club

Я то это знаю.............. я про "бабушек" в целом

Всяко в жизни бывает.Когда гонял с Питера б.у. грузовые,на 7ми тоннике "МАНе" встал на трассе с четвертью бака по датчику.Изломал всю голову пока нашел причину (заборная трубка в баке была подпилена -щютники блин).А другой раз чуть с трассы не слетел,когда на круизе 90 заглох (МАН -КПП автомат с полуприцепом "ШМИЦ") а в лоб "Фредлайнер" вышел на обгон .Тоже уроды-сгонщики на пароме в порту пакетик полиэтиленовый прозрачный в бак кинули . Не зря отец покойный (царствие ему небесное) говорил:сынок надейся на худшее-лучшее само придет.Как-то так .

dr.motor писал(а): иногда очень полезно читать инструкции для американской бабушки

особенно тем кто привозит машины которые не запускаются из за отсутствия бензина

прикольно,я думал ,что это только у мну клиенты такие (НЕУМНЫЕ) на эвакуаторах таскать каляски с сухой инжекторной планкой))))

МШУ писал(а):

dr.motor писал(а): иногда очень полезно читать инструкции для американской бабушки

особенно тем кто привозит машины которые не запускаются из за отсутствия бензина

прикольно,я думал ,что это только у мну клиенты такие (НЕУМНЫЕ) на эвакуаторах таскать каляски с сухой инжекторной планкой))))

А ты разве с другой планеты

pagero696 писал(а):Ну мужики этож инструкция для американской бабушки:не отогревать кота в микроволновке .А так неужели кому не понятно,что в отверстие для болта не надо заливать масло и закладывать смазку (гидроудар)-пойдет трещина в теле металла или слижет резьбу, на гайку хоть лопатой клади-лишнее выйдет .А если гайка закрытая,то на шпильку и ВДхи достаточно пшикнуть раз-другой

А никто масло и не заливает - при съеме ГБЦ, оно само туда попадает.
А вот удаляют его далеко не все.

ЗЫ колесные шпильки раз в год смазываю.

ЗЫЗЫ мне одному кажется, что тема совсем не для "Подготовки"?
Куда закинуть?

Вообщем Юра, тема как раз для подготовки то.. Как сохранить и открутить колёса в оффроуте...)))))

ПыСы
Гайки у меня под штамповку, никель, цена 15р за гайку. От Грейса.

Типа такие:

Карбафос писал(а):Вообщем Юра, тема как раз для подготовки то.. Как сохранить и открутить колёса в оффроуте...)))))

Приведи хоть один пост про гайки в офроаде.
Да, и чем эти гайки от обычных отличаются?

Как чем, у них их нет. А нас с тобой они есть... Как и Грейсы турбовые, о которых они не знают и говорят что их в природе нету.))))

Думаю тема плавно уходит в колеса....

Да у нас все темы как то съезжают в сторону . Зашел в одну -выходишь в противоположной Кстати о гайках:бывают проходные (обычные),бывают не проходные(П-образные).Ухожу,ухожу...

pagero696 писал(а):Да у нас все темы как то съезжают в сторону . Зашел в одну -выходишь в противоположной Кстати о гайках:бывают проходные (обычные),бывают не проходные(П-образные).Ухожу,ухожу...

Так эта тема и зашла неофроадной.

МШУ писал(а):

dr.motor писал(а):
закручивать какую либо гайку на "сухую" на мой взгляд рвать резьбу

+1...а VAZ приблуды для комических монавтов строит....
и из 30 хгса хайки собрался точить...имхо: проще гайку слизанную в утиль ,чем секас со слизаннами колесными шпильками
ИМХО: колёсная шпилька должна быть полюбасу крепче гайки

Ну блин ты меня за фраэра держищь что ли. Правильные шпильки должны калиться до 42-46 единиц твёрдости правильные гайки до 30-36. Оригинальные шпильки снятые с НМПСа, купленные у дилера и купленные в экзисте, все трое имеют калку 44-46 единиц(т.е. все закалены правильно). Родные цилиндрические гайки, которые стоят на НМПСе с завода 24 единицы, чутка слабовато, но терпимо. Всё фуфло которое мне удалось купить под конус, включая коническую гаку от ОД для Лансера с оригинальным номером Мицу твёрдость не выше 16, что соответствует сырой конструкционной стали. Так что плавали знаем. 30ХГСА прекрасно калится при соответствующих режимах до необходимой твёрдости, на 32 единицы закалю и всё будет окей. Теперь по трению в паре болт гайка. Коэффициент трения в паре сталь по стали на сухую и со смазкой по разным источникам отличается в 2-4 раза. Давненько я не брал в руки шашек, чтобы посчитать, какая разница будет в осевом усилии при одинаковых моментах затяжки. Есть на работе мужичёк специальный, котрый все эти формулы в голове держит и считает на раз, но он сейчас в отпуске, если принципиально, то появится спрошу. МШУ, но ты же ведь всё равно, как смазывал, так и будешь продолжать , вне зависимости от результата. Кстати (для модеров)тема про колёсные гайки где то есть, про твёрдость и про МсGard я уже писал, можно туда перенести.

Карбафос, а Грейс это что фирма? Поисковик выдаёт только "Грейс в огне" и две фирмы одна по водоснабжению, другая по бытовой технике. Колёсные гайки вроде обеим не в тему.

Хундай Грейс.

Карбафос писал(а):Хундай Грейс.

А номер гаек не сохранился?

Какой номер? Я прихожу в корейческие запчасти и прошу гайки под штамповку...Грейсовские. Кстате,
на литьё их же гайки идут, с пресшайбой. Под прессшайбу стоят 35р.

Карбафос писал(а):Какой номер? Я прихожу в корейческие запчасти и прошу гайки под штамповку...Грейсовские. Кстате,
на литьё их же гайки идут, с пресшайбой. Под прессшайбу стоят 35р.

Всё понял, скорее всего это обычные гайки М12х1,5 под конус. Которые в любых автозапчастях лежат. Откуда у тебя уверенность, что они калёные?

Карбафос писал(а):
а я вЭдЭшкой пшикаю... два года как минимум. Полёт нормальный. Тяну хорошо, правда раз, шпильки рукой сорвал..две штуки на переднем. купил корейские, пара шпилька калёная-гайка под литьё (как родные) обошлися в 75ру.

Или может быть ты просто по ошибке букву "с" в слове "кАлёСная" гайка пропустил .

З.Ы, Кстате, вот как раз по ВДшечке + "хорошо" притянуть и в результате пара шпилек в расход. И это ещё большая удача, на моей практике был случай, когда притягивали фланц 10мм толщиной из сплава АМГ6 и звёзды сложились так, что даже при штатном заложенном в документацию тарировочном моменте под шайбой металл по кругу лопнул и прям кусок цилиндрический выдавили.

МШУ писал(а): из 30 хгса хайки собрался точить...ИМХО: ПРОЩЕ ГАЙКУ СЛИЗАНУЮ В УТИЛЬ

Так создаётся общество потребления: сперва одноразовые гайки(сломал и в утиль), потом одноразовые бампера(сломал и в утиль) , потом одноразовые автомобили(сломал и в утиль). МШУ, это не наш путь, ну не твой это точно .

VAZ писал(а):

МШУ писал(а): из 30 хгса хайки собрался точить...ИМХО: ПРОЩЕ ГАЙКУ СЛИЗАНУЮ В УТИЛЬ

Так создаётся общество потребления: сперва одноразовые гайки(сломал и в утиль), потом одноразовые бампера(сломал и в утиль) , потом одноразовые автомобили(сломал и в утиль). МШУ, это не наш путь, ну не твой это точно .

а теперь представьте что вы будете вечно ездить на своем автомобиле - ВЕЧНОСТЬ - всю свою жизнь . иногда в жизни хочется что то менять , я не хочу иметь вечные вещи