Замена подшипника в поворотном кулаке (игольчатого) No ABS

[Владимир Михайлович]

Устройство ступицы спорта не знаю, но если как на П2, то все просто и ключей не надо. Отвертка крестом.

[andreyTagil]

Устройство ступицы спорта не знаю, но если как на П2, то все просто и ключей не надо. Отвертка крестом.

Еще раз Спсибо. Завтра попробую заглянуть сюда, перед ремонтом. А так пока вроде понятно...

[de]

Меняется легко "на коленке", молоток и бородок поможет.

После бородка остаются зазубрины на посадочном месте, желательно их убрать, легче будет запрессовывать новый подшипник.

[Карбафос]

Там делов то...А расписали на 3 стр. У меня на замену ступичных и ентого подшипнико с сальникаме
в субботу ушло 7 часов с обедом и подкатником. Там же все просто.

[витал71]

в субботу ушло 7 часов с обедом и подкатником. Там же все просто.

ну ты дал..кемарнул чтоль под машиной?

[Карбафос]

в субботу ушло 7 часов с обедом и подкатником. Там же все просто.

ну ты дал..кемарнул чтоль под машиной?

приготовил обед...слопал его и ещё помогал дрова колоть.. (полный МАЗ был)

[andreyTagil]

в субботу ушло 7 часов с обедом и подкатником. Там же все просто.

ну ты дал..кемарнул чтоль под машиной?

приготовил обед...слопал его и ещё помогал дрова колоть.. (полный МАЗ был)

Уважаемые одноклубники спасибо за позитив!!! Воодушевили!!! Все когда-то делается в первый раз. Глаза боятся, а руки делают.... заусенки подправлю, спасибо, возму натфилек.

[Владимир Михайлович]

Нет, надфилек не надо. Возьми шаберок.

[Sfinks]

Собрался завтра менять. После длительной поездки по КАД на съезде при повороте появляется скрежет из подвески, пошатав левый привод обнаружил поперечный люфт. Вот только у меня вопрос, почему эти игольчатые так часто сыпятся? Ступичные ещё ни разу не менял за 170 тыс., а игольчатые уже по второму кругу пошли. В чём причина?

[dvm99]

Потому что приводам (полуосям) при езде по кочкам приходится работать под разными углами с приличной нагрузкой, либо по трассе с приличной динамической нагрузкой .
Да и вообще неудачный узел (имхо) в плане надёжности.
Втулки, как у Тоёты - это надёжнее и дешевле...

[Sfinks]

Причина быстрого износа игольчатого подшипника у меня оказалась в наличии грязи и песка в полости кулака. Сальник ничерта не держал, смазки там не было уже очень давно. Заметил раковины и ржавчину на гранате, в месте соприкосновения с сальником. Что с этим делать не понятно. Ну только если наружную гранату менять.

[витал71]

кстати по пункту 8..
можно не выбивать изнутри,а снаружи тонкую отверку вбить между обоймой и корпусом, обойма тонкая,ломается на раз два

[Sfinks]

кстати по пункту 8..
можно не выбивать изнутри,а снаружи тонкую отверку вбить между обоймой и корпусом, обойма тонкая,ломается на раз два

При такой импровизации есть риск оставить зазубрины на прилегающей поверхности кольца подшипника в кулаке. После чего запрессовать его будет сложнее, а при сильных задирах вероятно изменение геометрии самого подшипника поосле запресовки. Лучше всё таки по мануалу делать, хотя сам наахался с выбиванием этого подшипника. Прямой длинной отвёрткой это сделать невозможно.
Да, свои 5 копеек по поводу самого процесса.
Саму ступицу от куака не отделял. Соответственно те 6 болтов на ступице не откручивал. Скобу суппорта при этом снимать тоже ни к чему, достаточно снять сам цилиндр тормозной в сборе на шланге и поверить его в сторонке.
Управился часа за 3, и то потому, что не было толковых съёмников, и долго ахался с выбиванием старого кольца подшипника.

[Владимир Михайлович]

кстати по пункту 8..
можно не выбивать изнутри,а снаружи тонкую отверку вбить между обоймой и корпусом, обойма тонкая,ломается на раз два

Самый правильный метод. А две получающиеся риски подчистить шабером. Только отвертку чуть "подрадиусить" на нождаке.