Pajero 4x4 Off-Road Club

alex2012 писал(а):

Magnat52 писал(а):Скоро по планам должны трубки сгнить,заодно можно и будет ревизию переднего и заднего охладителя.

Интересные у вас планы, батенька! ...

alex2012 писал(а):

Magnat52 писал(а):Скоро по планам должны трубки сгнить,заодно можно и будет ревизию переднего и заднего охладителя.

Интересные у вас планы, батенька! У меня пока тьфу-тьфу в "прекрасном рабочем состоянии"))))))

"Тьфу-тьфу"не работает.Месяц назад утром 2 кошки черные перебежали дорогу.Пробовал...рассыпался подшипник в трубе переднего редуктора.Есть статистика.Машине 5 год,пробег 140т.км.Снизу ничем не защищены.Гниют от соли и грязи.Сегодня заказал заднюю ступицу.На левую сторону,в запас.Недели через 3-4 привезут,1500руб съэкономлю.Еще зимой хотел заранее взять.Жаба душила.В результате 3 недели на автобусе ездил.

Ого! Я со своими скромными 39500 км пробега постою в сторонке. Однако и за такой пробег сгнил глушак средний и какая-то там защита, заменил.
Я днище подробно изучал, оно у меня очень даже чистое. Но заметил, что коррозия безжалостна ко многим штуцерам-шлангам и прочей мелочевке. Тут уже годы, а не км пробега берут свое. Просил на Рольфе оценить ресурс шлангов кондея, сказали, что "еще очень долго ходить будут", помазали хренью какой-то и усе.

Я очень хочу, чтобы мой Падж долго служил. Он меня всем устраивает, даже нескромными затратами на ремонты. Пофиг. Машина классная.

alex2012 писал(а):Ого! Я со своими скромными 39500 км пробега постою в сторонке. Однако и за такой пробег сгнил глушак средний и какая-то там защита, заменил.
Я днище подробно изучал, оно у меня очень даже чистое. Но заметил, что коррозия безжалостна ко многим штуцерам-шлангам и прочей мелочевке. Тут уже годы, а не км пробега берут свое. Просил на Рольфе оценить ресурс шлангов кондея, сказали, что "еще очень долго ходить будут", помазали хренью какой-то и усе.

Я очень хочу, чтобы мой Падж долго служил. Он меня всем устраивает, даже нескромными затратами на ремонты. Пофиг. Машина классная.

Первые мои "затраты" был датчик абс.давления впускного коллектора,110000км.Дилер предложил 18000руб за датчик(еще и ждать датчик месяц),7000руб за работу.В итоге датчик привезли из Москвы за 3900руб,и один болтик открутил-закрутил я сам.На работе у приятеля Прадо,4л,пневмоподвеска.По гарантии меняли 2 раза катализатор.На первой замене не нашли причину и не искали.Когда приехал через 3 месяца опять на замену,нашли неисправность датчика.Я думаю и на П4 мог прогореть глушак либо из-за плохого бензина,либо из за некоретной работы электроники-бензин догорал в глушаке.

почитал ветку, совет дельный дан - снимаем, чистим ставим на место.
но.............
сливать фреон, ОЖ не айс и выбор не велик. второе - кто будет делать??? лабухи у которых руки заточены по Х.. или мастера ответственные (каковых мало), а потом начинается скрипы по салону итп.
думал сам долго и пошел по пути более легкому, те просто поубивать бактерии.
фото выкладываю мож кому пригодится.
какую брал химию

вид после снятия бардачка

вид снизу

снята нижняя часть воздуховода

вид испарителя

в общем- пенил через центральный воздуховод и снизу, через открытый люк, потом все стекло под машину через дренаж.
вывод - параша как была на испарителе так и осталась, полагаю, что и со второй стороны такая же бяка. конечно я не ждал что испаритель засверкает как новый но все же .
потом брал зубную щетку привязал к штапику и счистил весь мох.
у меня араб и салонного фильтра на нем не было, после сей процедуры купил фильтр и поставил.

AlexKZ писал(а): у меня араб и салонного фильтра на нем не было, после сей процедуры купил фильтр и поставил.

Вооо, самый правильные совет всем.
И никакое гуано не придется счищать!И бактериям среда будет не такая благая.

ИМХО, обрабатывать надо. Неужто раз в пару лет трудно потратиться? Это как на зубной пасте экономить.

И Тельму, и Луизу писал(а):ИМХО, обрабатывать надо. Неужто раз в пару лет трудно потратиться? Это как на зубной пасте экономить.

Конечно нана.