Pajero 4x4 Off-Road Club

МШУ писал(а):

oleg528 писал(а):

saenko писал(а):В нашем регионе вообще все в голову ударенные: 95% автомобилистов уверено, что Тайота - это машина, Мицу - это дрова.

Поэтому Прадо 120 - это гуд. А Пыжеро 3 и 4 - это УГ. То же думают и в сервисах.

Объективно мыслят единицы. Или белые вороны.

+100 так помоему думают по всей России реклама делает свое дело тут где то была тема что крузаки так популярны только у нас и в ОАЭ я вот все думал почему так не готовят прады как п4 вроде у 120 все при нем и рама и сзади мост и пониженная зато спроси у хозяев так 90% скажут а падж х ня зато вот прадо

в блокнотег: тойота- УГ ломучее,спрос только из-за рекламы.....

владимир михайлович писал(а):На наблюдаемом мною 120 за 250 т.км. и 8 лет в двигателе менялись только фильтры и масло через 15-20 т.км.Больше ничего, даже свечи. 4л. бензин. Да и вообще в машине только колодки и менялись. ни шаровые, ни рейка, ни крестовины, ни ремни. А, вру: через 120 т. км. оба ступичных пердних подшипника. На П4 есть двигатель, где ничего не меняется за 250 т. км.?

saenko писал(а):

владимир михайлович писал(а):На П4 есть двигатель, где ничего не меняется за 250 т. км.?

По поводу двигателей отдельная песня в другую тему.

Но, к сожалению, нет таких двигов у Мицу.
Я помню, что на тайотах 94 Cresta и 97 года Crown Majesta, которые у меня были до Пыжа 3, при пробеге в 220 и 250 тыс км соответственно (и на 10-ом и 11-от году жизни машины) с двигателями ничего не происходило.

А вот на Пыжеро 3... на 10 году и при 120 тыс пробега: всё в достку закоксовано, маслаки сдохли, компенсаторы стучат. Это как минимум. И только вскрытие покажет, то там ещё есть "приятного". И цены на ремонт 6G74 не радуют.

tov.doctor писал(а):

saenko писал(а):DenisR это понятно. Темы эти я читал и фотки эти видел.

Я имел ввиду, что в нашем крае (где много говен) лифтованных Прадо 120 не я видел, хотя присматривался.

А вообще лифтованных Пыжиков, Прадо старых, Эскудо, Бигхорнов, Сафарей, Террано, Сурфов, и TLC у нас много.

Отюсюда предположение что Прадо 120 и лифт плохо совместимые вещи.

Просто 120 еще не достиг того возраста и уровня цен, когда массово у людей поднимется рука его готовить и засаживать поглубже.

МШУ писал(а):

saenko писал(а):
согласен. однако с сентября 2012 года, то есть 10 лет уже, 90 прадо не выпускают. машина уже старая.

Ииии? имхо : не нужно сравнивать П-3 2002 г.в. с ТЛК 2002 г.в.,мицу соснёт не по децки
(отдаю себе отчёт,что нахожусь на паджеро форуме))))))
Та же 78,76 2002 года будет в афигенном состоянии при условии,что её целенаправленно не угандошивали все 10 лет.....
кмк как единственную коляску в семью и на все случаи жизни= тлк 76 с HZ года так 2005
...фсё,счастье есть
ЗЫ если не парит пруль- то к лучшему,тк качество на порядок выше
ЗЫЫ 215 форь -ничо так и лифтуется на раз....но всё одно=пузотерка))))

DenisR писал(а):

Карбафос писал(а): И чо? У моего соседа ротвеллер, он чо гангстер? Вот чес слово достали яйцами хвалиться..
Люди у который денег хоть жопой жуй понавешают на свои драндулеты всякой куйни и хваляться...какие они перцы.
Путь в реальные говны съездит, а не проституток снимает на своём железе. Тогда и разговор будет.

это что за высер , человек сказал что не видел прадиков на злой резине и с лифтом, ему дали фоты, причем тут кто куда ездит?