Pajero 4x4 Off-Road Club

Aleksej2000 писал(а): ↑ , и под болты делаю треугольники нужной толщины с отверстием. И

а толщина самой пластины кака? твоя и эльки? мож в станке отрезать обручь так сказать и подложить под ? вес по кругу будет одинаков

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ ну не совсем, тыж сдвинешь маховик в нутрь допустим на 8мм . знать корзина двинется то ж а выжимному куда дется??? он то на месте останется и получится недовыключение

Это если тебя слушать, и коробасы кидать туды сюды.

Можно значительно проще всё проверить.
Точишь палку в подобии вала коробки со втулкой выжимного длинны как на коробасе.
Ставишь сцепление, только колокол с выжимными и вилкой. Цепляешь цилиндр и смотришь что там происходит, выжимаешь и тп.
Это сэкономит кучу время и снимет ещё больше вопросов и советов.))

Я этого и не сказал что коробку туды сюды. ща действительно нужно снять плиту и попробовать бэз нее. замерить зазор до блока

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ у не совсем, тыж сдвинешь маховик в нутрь допустим на 8мм . знать корзина двинется то ж а выжимному куда дется??? он то на месте останется и получится недовыключение

Смотри, Лёша, я писал, что вчера я этим вопросом заморочился. Ибо коробку туда сюда совсем не в кайф двигать.
Я на маховик поставил сцепу, поставил на КПП без колокола выжимной и вилку, надвинул маховик с сцепой, по направляющему подшипнику видно, где должен стоять маховик, и проверил. Все отлично.
Потом накинул колокол и опять маховик и сверил в плоскости среза колокола. Маховик стоит внутри. И так же замерил от плоскости срезу колокол, на какой глубине центральная шайба относительно среза. Потом проверил коленвал от среза упора колокола, и увидел, что нужно 6 мм. Потом сверил тоже самое с КПП от спорта и с его маховиком, тоже получилось 6 мм.
Проверял все трижды, все три раза цыфры сошлись.

Сегодня с утра сняли плиту, накинули маховик на два болта. Места под маховик до опора на блоке много, мм 5-6. Одели колокол- все хорошо. 2 мм пластина там ляжет отлично. Плита 8 мм. Минус 2 мм пластина- нужные 6 мм.

Я вырезал сегодня неспеша за пару часов опорную пластину из 2 мм. На мотор ставится отлично. Ещё не пробовал с маховиком, но там явно места много. Не стал пока наружние края в идеал шлифовать, возник вопрос: плита, что родная, что моя ( полный трафарет) выступают за края колокола, и сильно, по 1-2 см. Причем, и родная плита на спортовской КПП так же торчит.
Можно ли обрезать четко по колоколу, технически эти выступы имеют какой смысл? Эстетически мне не нравится, я бы сделал вровень с колоколом. Но опасаюсь, что в этом есть какой то технический замысел. На фото выступы

Кромки обрезай.
На Люсе пластина короче, так как снизу привёрнут вот такой щиток.

SNOOPER писал(а): ↑ так как снизу привёрнут вот такой щиток.

Да, планирую там сделать защиту, там под колоколом выемка пару сантиметров, надо закрыть, чтобы грязь не шла на сцепу и маховик.

ну по сути,эт и есть засщита от грязи, большей функции у нея нет, но сильно торчасщие кроя могут чему небудь мешать, выхлопухе к примеру, там все рядом приросло в конце концов???? заводится? со стартером тож могут быть проблемы с вылетом бэндикса( многа моло.... )

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ приросло в конце концов????

Да, все встало отлично. Заводить не заводил ещё, завтра вдвоем попробуем стартер с колоколом закрепить и крутануть движок.

Пластину обрезал по колоколу. Отлично получилось.
Вот сколько надо отрезать по краям, фото после отметки.. ( Зачем эти выступы сделаны япошками- непонятно. ) Обрезал и сразу покрасил серебристой нитрокраской. Ибо простая черняга, ржавеет с огромной скоростью. Установил на место, поставил маховик, поставил сцепление Примерял колокол. Все отлично, маховик не цепляет. На фото зазор до жестянки Завтра вдвоем ещё протянем корзину (одному жудко не удобно), наверное прикрутим колокол и стартер, крутанем мотор, проверим работу стартера, и если все хорошо, буду ставить колокол, закатывать КПП под машину, перекидывать датчики. Может к вечеру и повесим коробку на место.
Наверное, пока КПП нет, перережу окно в туннеле и переварю крепления резинового кожуха. Потом с КПП будет сложнее.

Теперь страртер: в родном варианте бендикс вылетал см на 2 наверно а то и больше.( 7мм плита и зазор до венца ну 3 наверно) ща расстояние станет меньше. не будет ли бить в маховик??? и будет ли убираться назад не задевая венца??? проверь. а то придетсяя и со стартером голову чесать или от эльки или автоматный от П2.. потому как у механики и автомата разные вылеты носа . вон у нас народ часто наобывается с ними при покупках в спортовской теме есть тема про это. но это в основном бензинки. клюв у спорта короче чем в П2 и бендикс вылетая издает жуткие звуки если че исщи от эльки или автоматный от 56го. они редукторные( немнога другой констрякции)

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ если че исщи от эльки или автоматный от 56го. они редукторные( немнога другой констрякции

Да зачем? Вот пластиной ушел на 6 мм, и если и будет задевать, вырезать из 6 мм пластины под стартер прокладку- дистанцер, и все, будет он стоять, как и до смены плиты стоял.
Стартер да, будем проверять. А то потом КПП затянем под машину, уже сложно будет что то делать.

вот Сашка меня материт . но повторю; это отверстие в плите под стартер не дает ему смещаться в сторону проворота. оно важно!!!!! иначе стартер повернет и начнет бить в маховик. там многа не нада шоб сломать ухи крепежа, бури у него хватает. если и проставку то ея нужно обязательно приварить шоб не дышала

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ вот Сашка меня материт . но повторю; это отверстие в плите под стартер не дает ему смещаться в сторону проворота. оно важно!!!!! иначе стартер повернет и начнет бить в маховик.

И продолжит.
Основное это помнить пословицу:
Нечего с больными руками замуж выходить.
Затягивать нужно.....
Ну и посмотри что конструкторы думают о этой дыркО

Конструктор конечно "тупой"..... кули нам пули..

Я не об этой дырька эта как раз шире маминой а о той что в плите и стартер тянется примерно 30нм иначе резьба потечет

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Я не об этой дырька эта как раз шире маминой а о той что в плите и стартер тянется примерно 30нм иначе резьба потечет

Так как на Люсе 2-х мм пластина держит тогда?
Там же нет никаких усилений.
Лёха, ну честно завязывай, ты тёзку только путаешь....))

А на автоматных П2???? там тоже 2мм пластина, вот возьми стартер и посмотри на клюв, там не ровная поверхность а есть уступ как раз примерно 2мм который заходит в плиту. "дырьку" почти плотно

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ А на автоматных П2???? там тоже 2мм пластина, вот возьми стартер и посмотри на клюв, там не ровная поверхность а есть уступ как раз примерно 2мм который заходит в плиту. "дырьку" почти плотно

И что с того?
Как это отверстие и выступ:

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ не дает ему смещаться в сторону проворота. оно важно!!!!! иначе стартер повернет и начнет бить в маховик. там многа не нада шоб сломать ухи крепежа, бури у него хватает. если и проставку то ея нужно обязательно приварить шоб не дышала

Где на бензинке сварка и на Люсе сварка?
Лично я всегда думал что не дают провернутся крепёжные болты, а не дырко в железке.))

Мы ща глухой со слепым говорим. ест стартер под рукой??? глянь на него. и плита, примерь. а потом тож самое бэз нея

и на вылет бендикса глянь от спорта. он торчит как эверест. а дырька не дает сместится, она не держит

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Мы ща глухой со слепым говорим. ест стартер под рукой??? глянь на него. и плита, примерь. а потом тож самое бэз нея

Вот именно.
Дырка в пластине только центрует, но никак не удерживает от проворота.
И толщина пластины на никаким образом на это тоже не влияет......
Влияют только "больные руки" ))

Что это за датчики на спортовской? Их как то переподключать нужно на КПП от Люси? И что за датчик на люсишной КПП? Они мне нужны подключении?