Pajero 4x4 Off-Road Club

А вот например совершенно полярный отзыв у форумчанина...

hc2hunter писал(а):А вот например совершенно полярный отзыв у форумчанина...

Надежность авто определяется всеми по-разному. Для некоторых скрип после дождя/мойки в резинках-это уже поломка. Для других обрыв привода при пролазе непролазных топей-это смена расходника.)))

Эксплуатирую авто жестко-живет на улице под Вебасто. Климатические условия- крайний север (Норильск). После покупки прогнозируемо попал на ТНВД, изучив на этом форуме вопрос отправил на ремонт в Москву,к понимающим людям. Год полета, почти сорок тыщ пробега, все ок. Коробка не пинается, подвеска не сыпется, ступицы в норме, в машине жара. Езжу каждый день и бывает помногу. Машиной доволен. Что я делаю не так?

HiTEX писал(а):Ну и к чему этот перепост?

Почти год для этого ждал

DenVer писал(а):

HiTEX писал(а):Ну и к чему этот перепост?

Почти год для этого ждал

Vladever писал(а):Эксплуатирую авто жестко-живет на улице под Вебасто. Климатические условия- крайний север (Норильск). После покупки прогнозируемо попал на ТНВД, изучив на этом форуме вопрос отправил на ремонт в Москву,к понимающим людям. Год полета, почти сорок тыщ пробега, все ок. Коробка не пинается, подвеска не сыпется, ступицы в норме, в машине жара. Езжу каждый день и бывает помногу. Машиной доволен. Что я делаю не так?

Не надо было отправлять ничего на ремонт! Надо было просто орать "паджеро -оно"!!!

flashEL писал(а):

Stalker-tt писал(а):пробег 200ткм.
Кратко:
.....................................
.....................................

Да, за два месяца которые мотался по Байкалу и окрестностям (а это одни праворучки!!! ) Паджеро3 видил только ДВА!!!!!!!!!!!! Мать его так ДВА!!!!!!! раза..... а вот крузаков, патрулей и прочих прадо - считать устанешь..... Ну нет там этих ведер... не ездят они на них там, потому что НЕНАДЕЖНЫЕ!!!!!!!!! Хрен с ним что дорогие, я готов хорошей машине прошать что что запчасти стоят дохрена... но унылому ведру которое сыпется - НЕТ!
Шас стоит в сервисе, заказал уже не оригинал (с такими поломками оригинал разорит нафиг) а китайских ноунеймов... сделаю и продам нафиг ее... достало.
Пойду купилю сотку года 2005-2006ого и буду драть бедных пыжиков и со светофоров, и на трассе и в говнах....

Наболело... У меня есть Чирокки 90ого года так он сццукка меньше ломается чем это япоское мыло!

Можно я буду краток и лаконичен! не могу промолчать, была рабочая машина п3 и мое +1 к мнению автора темы.

Не смеши никого из здесь присуствующих...ладно. Ты ее где в работе видел? Из окна своего офиса?

Насчёт Байкала поспорю, что паджеро 3 мало, очень даже хватает в Иркутске особенно, у самого уже 3 PAJEROIII, по внешему виду, надёжности, управляемости НЕ ВИЖУ ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ АЛЬТЕРНАТИВЫ НА СЕГОДНЯ!!! Два последних гнал из Москвы в иркутск (около 5300 КМ), ни одной поломки за дорогу, на обоих пробеги к 200000 подходили, знал что у последнего люфт в задней ступице, но тем не менее уже 6000 км проехал и даже выть не начала, а крузаки - это да - их больше чем дешёвых пузотёрок на дорогах! Но тут надо помнить что бюджет на приобретение крузака совсем другой нужен! Патролов на дорогах мало, есть старые сафарики и совсем новые патролы, прадиков много - но не нравятся они мне абсолютно, как то так.

парни))) тут проблема не в машине) а чудак сидел в кабине))) Вы сами просто делаете большую часть того чего делать и не обязательно))) но то что все делаете! это правильно! имено при таком подходе машина остается машиной! а не ушатанным ведром! так деражть!

У меня был П3 2002 3.0 газ пробег 67тк. Поездил 1 год 15000 км-авто не Айс, продал.
В момент покупки машина была в идеале, прежний владелец на ней практически не ездил, брал в с Японского аукциона с пробегом 45тк.
В Пыжике нравилась проходимость, поведение на трассе, посадка, на газе очень экономично, но этого мало.
Менял 1 пневмоклапан подключения пер моста, на морозе из натяжителя ГРМ давануло масло загремел так, что подумал кидык мотору, заодно заменил ГРМ и сальники по лобовине, чтоб потом не лазить. Менял передние яйца, втулки стабилизаторов,пресанул рулевые тяги, делал подъём +5см, ставил проставки на колёса, но не говённый Китай, делали из АМЦ на авиазаводе с центровкой по ступице и дисков.
А теперь о плохом,
-сиденья были из серой алькантры- полное говно, за год валики на водительском и пассажирском сиденьях стали истираться,скатываться, протираться, зимой вообще ледышки- жесть.
-обивка дверей из какой-то тряпки, пришлось на разборке купить чёрные панели дверей от кож(дерЬмантинового) салона.
-шумоизоляция никакая-барабан, проклеивал шумкой на три слоя двери и багажник.
-кузов без рамы-откровенно слабый, на трассе если влететь в ямку хлопает передними дверями, у знакомого на новом Д4 такая же ерунда.
-после года стала вытираться краска на кузове под дверями, да и кузов стал поскрипывать на ямках. Уже когда продал знакомым увидел ,что появилась трещина на кузове.
Ну что ещё, хреновенького написать,
- жена жаловалась, в плохую погоду, при посадке на второй ряд пачкается одежда об заднее крыло,
-очень расстроила очень тонкая краска на кузове, микросколы появлялись даже от крупных песчинок,
- ну и напоследок уже после продажи через 15тк умер автомат, хотя я, для профилактики масло менял. Маленький он, какой-то дристатовенький типтроник,по сравнению с 3.5 акпп , еле нашли такой бу за 70тр.
Догадываюсь скажите - наездник , придурок укатал машину за год, Нет я не из наездников, машина прошла по грунту максимум 2тк и
200-300км по плохой дороге, 3 поездки на Байкал. Машину продавал вовсе не укатанную, руки не из жопы растут, было 3 реальных покупателя, но уговорил продать знакомый, я от него ничего не скрывал. Продавал ещё по следующим-машина была праворукая, и я очень сомневался в её состоянии и возможности продать через через год за свои деньги.
После Пыжика с пол года ездил на Патифоне - Ниссан Пасфаиндер 4.0 бензин дорейстал пробег 45тк машина на половину была в целлофане. Спорная машина, пёр, в меру экономичный, на раме, но убогий дерЬмонтиновый салон, после зимы на подушках передних кресел, дерЬмонтин стал пузырём, кресло водителя без подлокотника, посадка какаято легковая, там где на норм машине 6 саморезов, на Патифоне 4 сраных клипсы, крашенная под люминь центральная консоль царапалась, пришлось заделать аквапринтом под карбон, маленький, тонкий и скользкий руль, внешний вид на любителя, немного вспучилась краска на задней двери(болезнь), продал на сотку дороже чем брал.
А теперь я Вас повеселю, Второй год езжу на Ведровере . Дискавери 3 2006г бенз 4.4, дизель брать опасно - клинит, гемор Вебасто итд , брал с реальным пробегом 42тк. Добротный машин.
Из косяков
- позажигал по горам Кавказа, потом когда гнал в Улан-Удэ поймал ямку, выстрелило 2 колеса, пришлось 1000 км ехать на разных колёсах, вытянул цепь на раздатке. За 5тр купил раздатку бу с мёртвым подшипником, переставил себе цепь.
- появилась ошибка по блокировке ГТ АКПП, заменил соленоид 3тр, промыл мозги АКПП, заменил масло 7тр.
- прошлой зимой при -40 появились шишки на передних тормозных шлангах(болезнь) 4тр.
- при замене масел, в переднем редукторе обнаружил ёжик на пробке - начали сыпаться 2 Польских подшипника, заменил на Японские 2 по 390 р.
- противно скрипели внутренние дверные ручки-проклеил.
- скушноват салон.
- в пробках любит бензин ну и транспортный налог 299 лс.
Всё чинил сам
Альтернативы данному авто пока не вижу, за Тойоту переплачивать не собираюсь и не люблю мостатые машины.
Них я разошёлся, воскресенье, сижу дежурю. Удачи и всех с Наступающим !

ПС Ну хоть спасибо скажите, что я тут зря в машинистку играл

Спасибо!!!

Спасибо за машинистку)))

Спасибо за спасибо. Паджеровский форум очень нравится, очень много интересных, рукастых людей, респект Вам и уважуха, спасибо Дядь Вась, помню
Ваши толковые сообщения. Не сложилось у меня с Паджерой

Да фигня всё! Жизнь не короткая, и пути неизведанные ждут нас. А уж перекрёстков.... и не счесть.

vit03 писал(а):..... Не сложилось у меня с Паджерой

У каждого своя карма

Пора найти нам какую-нить "Вангу" которая будет изучать нашу карму перед покупкой паджериков, и давать совет брать или не брать)))...

И все-таки Паджеро 3 - отличная машина. Вполне доволен. Фактически за 8 лет (ТО, замена лобового стекла, аккумулятора и т.п. не в счет) из ремонта было: замена - одной передней ступицы, втулок стабилизатора, трапеции передних дворников, клапана включения переднего моста, одного переднего кислородного датчика, задней части глушителя и переборка суппорта. Считаю, машина надежная - ни разу не подвела. По комфорту вполне устраивает (есть с чем сравнивать). Как-то так.

Vitaliy666 писал(а):Пора найти нам какую-нить "Вангу" которая будет изучать нашу карму перед покупкой паджериков, и давать совет брать или не брать)))...

Каждый должен наступить на СВОИ грабли
Вот ТС довольный был когда пересел на Н2, а я например наблюдал за товарищем, который проклинает Н2, менял гнутые передние рычаги(дтп не было, да и ударов особых тоже не было), менял шаровые как перчатки перед каждым сезоном, подшипники ступичные, капиталил двигатель, боролся с шумоизоляцией, лечил постоянные баги с проводкой, переносил часть электрики в салон с рамы, вечно пропускающие сальники на заднем мосту это вообще песня (полностью не лечится никак, помогает временная замена на новый 2-3 месяца), смена не самой дешевой лобовухи, две или три замены задних пневмобалонов, две замены датчика высоты, замена сгнившей проводки к этому датчику, переход с пневмы на обычные пружины, хреновое лакокрасочное покрытие, залегшие форсунки и эвакуатор 170 км, сдохший бензанасос в лесу (что бы снять бензонасос нужно снять бак) и поездка на веревке около 100 км до сто.... это то, что вспомнилось на вскидку. В общем наблюдал я это вливание бабла в машину на протяжении двух с половиной лет и вот уже более полугода он не может продать, по моему стойкому мнению, этот говномобиль, кстати он с этим уже тоже согласен

Vit03, спасибо за отзыв-содержательно! Но я бы со своей стороны остерегся назвать трешку отличной машиной)) Назову-хорошей!!))) тут еще дело вот в чем...кто то пересел в трешку с уаза,кто то с таза, а кто то и с иножипа и у каждого сложилось свое впечатление. Плюс каждый по своему относится к обслуге авто-кто то ездит пока колеса не отлетят и только потом чинит, а кто то на всякие скрипы и попукивания обращает внимания и бежит сразу все менять, а у наших старичков как не крути песочек сыпется и частенько недержанием хворають

Добрый день! С НОВЫМ 2014 ГОДОМ!!!! Всем желаю здоровья и ....... все остальное знаете сами!!! У меня Монтеро 3 - 2003 года, двигатель 6G75. Авто были всякие, у каждого свои "косяки" и достоинства. Владею "Митюшей" более года, впечатления больше положительные, бывают проблемки, но их решаю, а с кем не бывает. Просто надо любить и своевременно обслуживать своего "боевого коня". Как ты к нему будешь относиться, так и он ответит тебе.